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 TKE2 Hubertus

Heuberg (Oberstdorf / Kleinwalsertal)

Doppelmayr

T1 ES
Options techniques :
  • Motrice amont
Année de construction : 1967

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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 29/11/2022 et mise à jour le 29/11/2022
(Mise en cache le 29/11/2022)

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Heuberg : Kleinwalsertal
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le téléski Hubertus :

Le téléski Hubertus est l’un des nombreux points de départ sur le domaine skiable depuis l’étendu village d’Hirschegg. L’Hubertus permet aux skieurs d’accéder au sommet du Parsenn et
de se diriger vers le secteur d’Heuberg.
Ce téléski a été construit en 1967 par l’entreprise régionale Doppelmayr. Vous remarquerez la magnifique plaque Doppelmayr de l’époque. L’appareil a toutefois été largement modifié disposant aujourd’hui d’une gare motrice-tension des années 2000.

La gare aval est située dans une maison du village. La bâtisse accueille également une billetterie. Actuellement la gare aval est la station retour. A l’origine il s’agissait certainement de la gare motrice-tension. La ligne, longue de 534 mètres dispose de huit pylônes majoritairement de type treillis. A noter que le pylône P5 n’est utilisé que sur le brin montant.
L’arrivée s’effectue sur une plateforme après le dernier ouvrage. La gare amont, nouvelle station motrice-tension, est positionnée quelques mètres en retrait sous l’arrivée du Combi Parsennbahn.
Depuis l’arrivée les skieurs ont un large choix de pistes vers Parsenn où Heuberg. Il est possible de rejoindre la gare de départ via la piste rouge H3.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKE - Téléski à enrouleurs : Hubertus
Exploitant : Oberstdorfer Bergbahn AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1967

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 2 Personnes
Vitesse maximale : 2 m/s
Durée du parcours : 4 min 25 sec
Débit : 1100 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1100 m
Altitude gare amont : 1300 m
Dénivelé : 200 m
Longueur inclinée : 534 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 8
Nombre de véhicules : 64
Sens de la ligne : Par la gauche

La gare aval :

Approche de la gare aval depuis la piste rouge H3 :
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Gros plan sur la gare aval :
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Le bâtiment accueille également une billetterie :
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L’accès à l’appareil :
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Les consignes d’utilisation :
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Zoom sur la magnifique plaque Doppelmayr de 1967 :
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La gare de départ, ancienne station tension :
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Le départ s’organise sous le pylône P0 :
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La ligne :

Pylône P1 :
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Pylône P2 :
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Zoom sur les balanciers :
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Le côté du portique est une échelle qui permet de facilement accéder aux balanciers :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Présent uniquement sur le brin montant :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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La gare amont :

Le poste de vigie/commande :
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L’arrivée :
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La plateforme d’arrivée :
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Non loin de l’arrivée du Combi Parsennbahn...
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... la station motrice-tension :
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Les véhicules :

Un archet Doppelmayr en ligne :
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Gros plan sur l’assise de l’archet :
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Autres photos :

Différentes vues de la ligne...
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... depuis les pistes :
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Approche de la gare aval. Au second plan le village de Hirschegg :
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Texte et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Oberstdorf.



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