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 TKE2 Idealhang

Lenggries

Doppelmayr

T2 ES
Description rapide :
Le téléski Idealhang est l'appareil le plus éloigné de la station. Il dessert un bel espace de ski propre qui, malgré sa surface peu étendue, demeure intéressant, bien enneigé et bien exposé.

Année de construction : 1960

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Auteur de ce reportage : collonges74
Section écrite le 19/05/2019 et mise à jour le 05/06/2019
(Mise en cache le 13/06/2019)

LE TELESKI IDEALHANG
Lenggries (Bavière)
Doppelmayr - 1960


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Lenggries

Distant d'une cinquantaine de kilomètres de Munich, le village de Lenggries s'impose comme une destination idéale pour des excursions été comme hiver. Ce village de l'arrondissement de Bad Tölz - Wolfratshausen jouit en effet d'un emplacement idéal au coeur du Tölzer Land à l'entrée des Alpes Bavaroises : on peut y faire de magnifiques randonnées ou profiter des lacs de la région, mais aussi y skier en hiver, sur le Brauneck, une des montagnes surplombant Lenggries. Ce domaine skiable, très fréquenté les weekends et lors des vacances bavaroises, propose une grosse vingtaine de pistes de tous niveaux, desservies par une quinzaine de remontées mécaniques allant du téléski au 2S en passant par le télésiège débrayable à bulles.


Idealhang : le téléski le plus excentré du domaine skiable

Le téléski Idealhang a été construit par Doppelmayr en 1960. C'est le plus vieux téléski de la station, mais aussi ironiquement le plus excentré ! Il n'est accessible qu'après avoir emprunté le téléski Zirkus, construit en 1965. Il fallait donc, jusqu'à sa construction, marcher un peu avec les skis sur les épaules, pour rejoindre le téléski Idealhang !
Etant donné son isolement, sa seule fonction est de desservir les pentes sur lesquelles il est implanté : il ne dessert donc que du ski propre, et qu'une seule piste, baptisée Idealhang, qui se divise en deux branches de part et d'autre du téléski. Si la branche nord est large et rectiligne et évolue dans une petite combe au nord de la ligne du téléski, la branche sud est plus sinueuse et nettement moins large puisqu'elle évolue sur une crête, passe à côté de la chapelle du Sacré-Cœur, puis rejoint la gare aval. C'est cette branche qu'il faut emprunter pour rejoindre le téléski Schneebar, qui permet de revenir sur le reste du domaine skiable, via un petit télécorde installé récemment. Cette piste a beau être assez courte, elle n'en est pas moins intéressante du fait du cadre grandiose dans lequel on évolue, mais aussi du fait de son altitude relativement élevée pour le domaine skiable, lui prodiguant ainsi un enneigement tout à fait appréciable et souvent de qualité.
Côté technique, c'est un téléski assez classique, avec une station aval motrice et une station amont assurant la tension du câble par contrepoids. La grande majorité des infrastructures de la ligne est peinte en vert foncé pour faciliter leur intégration paysagère.

Il remplace un téléski du même type (à archets), construit en 1949, et qui avait la particularité d'être converti en télésiège l'été. Celui-ci empruntait un tracé légèrement différent, puisque si sa gare aval se trouvait au même endroit, sa gare amont se trouvait quelques dizaines de mètres plus au sud sur la crête. Il fut démonté en 1960 pour être remplacé par le téléski que l'on connaît actuellement.

Vue du téléski Idealhang version 1960 peu de temps après sa construction :
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Situation sur le plan des pistes :
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Caractéristiques de l'appareil :

Caractéristiques administratives :

  • Type de remontée : RAE - Téléski à enrouleurs
  • Nom de la remontée : IDEALHANG
  • Exploitant : Brauneck und Wallbergbahnen GmbH
  • Constructeur : DOPPELMAYR
  • Année de construction : 1960

Caractéristiques d’exploitation :

  • Saison d’exploitation : Hiver
  • Capacité : 2 personnes
  • Débit à la montée : 1100 p/h
  • Vitesse d’exploitation : 3 m/s
  • Sens de montée : Droite

Caractéristiques géométriques :

  • Altitude aval : 1464 m
  • Altitude amont : 1587 m
  • Dénivelé : 123 m
  • Longueur développée : 490 m

Caractéristiques techniques :

  • Tension : Amont
  • Type de tension : Contrepoids
  • Motrice : Aval
  • Nombre de pylônes : 7
  • Dispositif d'accouplement : Pince fixe

Caractéristiques de la ligne :

  • P0 : 6C
  • P1 : 2C-2S-2C
  • P2 : 2S/4S
  • P3 : 1C-2S-1C/4S
  • P4 : 2C-2S-2C
  • P5 : 1C-2S-1C/1S-2C-1S
  • P6 : 10S/10S



Ligne et infrastructures du téléski Idealhang :


La gare aval :

La gare aval du téléski Idealhang se dresse à 1464 mètres, au cœur du hameau de Stie-Alm. On trouve ici une gare assez classique pour son époque, abritée dans un imposant bâtiment de béton bardé de bois. C'est la station motrice, qui assure la mise en mouvement du câble, mais le moteur est invisible aux usagers puisqu'imbriqué dans la gare.

Pour rejoindre le départ du téléski, il n'y a qu'à suivre les panneaux :
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Premier aperçu de la gare aval depuis la branche nord de la piste Idealhang. On aperçoit en arrière-plan le téléski Schneebar et la gare amont du téléski Zirkus :
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En se rapprochant progressivement :
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Il faut pousser sur ses bâtons pour atteindre l'entrée de la file d'attente :
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On valide son forfait sous un petit abri de bois :
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L'accès à l'embarquement :
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La gare aval est abritée par un imposant bâtiment bardé de bois :
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Vue de trois quarts de la gare :
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Depuis la zone d'embarquement, on aperçoit la poulie motrice sous la gare :
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On embarque sur son archet sous le pylône 0 :
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La ligne :

La ligne du téléski Idealhang est longue de 490 mètres et rachète un dénivelé de de 123 mètres. La ligne monte de manière plutôt régulière en direction de l'ouest, et elle est assez pentue, à l'exception de la portion de ligne entre les pylônes 2 et 4.

En avant sur la ligne avec la portée P0-P1 :
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P1. A droite, le Latschenkopf, qui culmine à 1712 mètres :
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Assez raide portée P1-P2 :
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P2 :
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Portée P2-P3 :
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Bref coup d’œil en arrière :
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P3 :
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Portée P3-P4, la pente s'adoucit quelque peu :
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P4 :
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Portée P4-P5 :
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P5, l'arrivée approche :
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Portée P5-P6. Le chalet en haut à gauche abritait l'arrivée de l'ancien téléski :
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On approche de l'arrivée :
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P6 :
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La gare amont :

La gare amont du téléski Idealhang se trouve à 1587 mètres d'altitude, sur le versant sud du Latschenkopf. On retrouve ici une gare très reculée par rapport à la zone de lâcher des archets, montée sur trois pieds, avec une poulie retour fixée à un lorry coulissant sur la structure de la gare et assurant ainsi la tension du câble de l'installation grâce à un contrepoids situé à l'arrière de la gare.

On lâche son archet immédiatement après le sixième pylône :
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La gare amont est très éloignée :
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Vue zoomée :
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Autres vues :

Le Latschenkopf et la branche nord de la piste Idealhang vus depuis la ligne :
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L'ensemble de la ligne depuis le haut de la piste Idealhang :
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Le bas de la ligne et le hameau de Stie-Alm vus depuis cette même piste :
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Un futur serein ?

Le téléski Idealhang tient correctement sa place au sein du domaine skiable, mais il arrive parfois, lors de jours de beau temps, qu'il soit quelque peu surchargé, en raison de l'attrait qu'exercent les pentes desservies du fait de leur altitude et de leur enneigement. Peut-être la station aurait-elle intérêt à envisager, sinon son remplacement par un télésiège fixe, son doublement par un autre téléski du même type. Mais dans ce cas de figure, la question de la capacité des pistes desservies à absorber les flux de skieurs supplémentaires se posera très certainement...

Une bonne partie de la ligne vue depuis la fin de la piste Idealhang :
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Ainsi se termine ce reportage.
Merci de l’avoir lu et à bientôt !

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Photos : collonges74
Textes, bannière et mise en page : collonges74
Photos prises le 14 décembre 2017



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