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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 18/12/2017 et mise à jour le 22/12/2017
(Mise en cache le 22/12/2017)

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Obertauern :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le téléski Kirchbühel :

Le téléski Kirchbühel, installé sur la zone base du village est un appareil dédié aux débutants et aux ski-clubs pour l’entrainement aux slaloms. Construit par Doppelmayr en 1959, il s’agit actuellement de l’un des plus anciens appareils en opération à Obertauern.
La gare aval, présente dans un bâtiment à l’ancienne, est la station motrice. La ligne, longue de 380 mètres, dispose de trois pylônes portiques. L’arrivée s’effectue au niveau du dernier pylône sur une zone plate. La gare amont, composée d’une poulie retour et d’un contrepoids qui effectue la tension du câble, est positionnée quelques mètres en retrait. Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent rejoindre la télécabine Zehnerkar, le Combi Grünwaldkopf et le télésiège Sonnenlift.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKE - Téléski à enrouleurs : Kirchbühel
Constructeur : Doppelmayr
Exploitant : Tauernlift GmbH
Année de construction : 1959

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2 m/s
Durée du parcours : 3 min 25 sec
Débit : 1100 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1672 m
Altitude gare amont : 1747 m
Dénivelé : 75 m
Longueur : 380 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 3
Sens de la ligne : Par la gauche

Les photos ont été prises majoritairement en décembre 2017.

La gare aval :

Vues de la gare aval au loin :
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On s'approche de la file d'accès :
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La file d'accès de l'appareil :
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Les bornes de contrôles de forfaits :
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La zone de départ :
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La poulie motrice reliée...
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...au bloc moteur :
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Les consignes de sécurité :
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La ligne :

Le départ :
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Pylône P1 :
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Portée entre les pylônes P1 et le P2 :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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La gare amont :

L'aire d'arrivée :
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Le système de sécurité de la gare amont :
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En arrière de la structure…
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… le contrepoids qui effectue la tension du câble :
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La gare amont vue de loin :
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Les véhicules :

Un archet en gare aval :
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Autre photo :

Vue de la ligne depuis les pistes :
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Textes et mises en pages :
Rodo_Af et A'sa-2
Bannière et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Obertauern



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