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Localisation(s)
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Auteur de ce reportage : Gusgus3000
Section écrite le 05/04/2021 et mise à jour le 06/04/2021
(Mise en cache le 06/04/2021)

Bonjour, je vous présente un reportage sur le :

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Bienvenue à Hundfjället !

Une présentation détaillée de la station est disponible sur sa fiche.

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>> Cliquez sur la bannière pour accéder à la fiche de la station <<


Le téléski Lavenliften :

Le téléski Lavenliften est un appareil isolé du domaine skiable situé sur la zone nommée Trolldalen. Construit par Leitner Ropeways, en 2010, le Lavenliften a permis une petite extension du domaine skiable ouvrant deux belles pistes rouges.
La gare aval, structure allongée et importante, est la station motrice-tension de l’installation. Vous remarquerez que la machinerie est présente au-dessus de la poulie motrice, tandis qu’un vérin hydraulique qui effectue la tension du câble est installé en avant de la structure.
La ligne, tracée dans une zone de petite forêt, est longue de 1122 mètres et composée de neuf pylônes. Vous remarquerez la présence d’un arrêt intermédiaire permettant aux skieurs de rester sur la partie la plus facile de la piste. A noter que l’arrivée s’effectue après le dernier ouvrage, tandis que la gare amont, station retour fixe, est positionnée une quinzaine de mètres en retrait.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à deux pistes rouge de ski propre permettant de rejoindre la gare de départ. Il est également possible de rejoindre le front de neige principal d’Hundfjället.

Localisation sur le plan des pistes :
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Caractéristiques de l'appareil :

- Caractéristiques Administratives

TKE – Téléski à enrouleurs : LAVENLIFTEN
Exploitant : Skistar AB
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2010

- Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 2 personnes
Débit à la montée : 1193 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3 m/s
Durée du parcours : Env. 6 min 23 sec

- Caractéristiques Géométriques

Altitude gare aval : 570 mètres
Altitude gare amont : 781 mètres
Dénivelée : 211 mètres
Longueur développée : 1122 mètres

- Caractéristiques Techniques

Emplacement motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de motorisation : Asynchrone
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 9
Sens de circulation : Gauche

La gare aval :

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Approche de la gare aval.

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Différentes vues de la gare motrice.

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Gros plan sur la motorisation.

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Cette structure mobile permet d’accrocher et décrocher les véhicules au câble.

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Gros plan sur la poulie motrice-tension.

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L’accès à l’appareil.

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La zone de départ.

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Zoom sur le vérin de tension.

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En avant de la structure la centrale hydraulique de tension.



La ligne :

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Le début de ligne.

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Le P1.

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Longue portée jusqu’au P2.

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Le P2.

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Longue portée jusqu’au P3.

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Le P3.

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Portée jusqu’au P4.

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Le P4.

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Portée jusqu’au P5.

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Le P5.

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Un arrêt intermédiaire...

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… est organisé après le pylône P5.

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Très longue portée jusqu’au P6.

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Le P6.

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On distingue sur le brin retour un véhicule équipé d’un fanion qui permet au personnel d’être un repère.

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Le P7.

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Le P8.

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Portée jusqu’au P9, on distingue sur la droite l’arrivée du télésiège West Express.

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Le P9.

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Vue arrière du pylône P9.



La gare amont :

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Dernière portée entre le P9 et la gare amont.

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La poulie retour.

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Véhicules :

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Un véhicule en ligne.

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Sur la perche, on retrouve un espace publicitaire.

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Gros plan sur l’archet.



Autres Vues :

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Vue lointaine de la gare amont.

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Vue de l’appareil depuis la piste.

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Je remercie Rodo_Af pour ses photos et sa relecture.

Photos : Rodo_Af (Janvier 2021)
Bannière, texte et mise en page : Gusgus3000

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