TKE2 Northern

Pyhä

La station de ski de Pyhä est située au nord de la Finlande dans la région de Laponie, à l’intérieur du parc national Pyhä-Luosto, entre les villes de Sodankylä et de Kemijärvi.




La station dispose de 7 remontées-mécaniques, dont un télésiège débrayable 6 places qui rejoint le sommet du domaine skiable depuis le front de neige, qui desservent 14 pistes.
On y ski, entre 195 et 510 mètres d’altitudes, à travers 14 pistes variées, accessible pour tous les niveaux de glisse, et largement couverte par des enneigeurs artificielle. En fonction de l’enneigement Pyhä est ouverte de début novembre à début mai.

Le domaine skiable se répartie sur deux secteurs sur les pentes du Kultakero. Le secteur principal où sont situés un village touristique et l’ensemble des équipements de la station, dont la zone pour les skieurs débutants, et le chalet qui regroupe l’ensemble des services du centre de ski.
Sur le flanc opposé de la montagne est présent le secteur Northern composé d’un long téléski qui rejoint le sommet du domaine. Regroupant une billetterie et une cafétéria, ce secteur est le second point d’accès aux pistes.

La station de Pyhä fais partie des principaux centres de ski de Finlande, et est la station officiel des équipes de ski alpin du pays. A noter que l’exploitant de Pyhä est la même entreprise qui gère le domaine de Ruka.

Les routes de Laponie en avril,


Le chalet principal qui accueil les services de billetterie et administratif de la station,


Vues sur les pistes du secteur principal,


La pente douce du secteur Northern,


Un large pont, permet aux skieurs de survoler la route d’accès à la station, afin de rejoindre le front de neige,



Le téléski Northern

Le téléski Northern est l’unique appareil situé sur le secteur secondaire du domaine skiable. Construit par l’entreprise suissesse Garaventa en 1997, il s’agit du plus long appareil installé à Pyhä.

La gare aval présente à proximité d’un chalet regroupant les services d’une billetterie et d’une cafétéria est la station motrice de l’installation. Comme souvent dans les pays d’Europe du nord, vous remarquerez la petite cabane qui sert de garage pour les archets durant l’intersaison.
La ligne longue de 1400 mètres présente une pente régulière sans vive montée. Compte tenu de la longueur de l’appareil, deux arrivées intermédiaires ont été créées, utile pour les skieurs débutants qui ne souhaitent pas accéder au sommet.
L’aire de lâcher se trouve après le dernier pylône, juste en arrière de l’arrivée du télésiège Pyhä Express.
La gare amont étant positionnée une vingtaine de mètres en retrait au point sommital du domaine skiable. Vous constaterez que la G2 est composée d’une poulie retour et d’un contrepoids qui effectue la tension du câble.

Une fois arrivés, les skieurs dominent l’ensemble du domaine skiable et ont accès à l’ensemble des pistes et appareils de la station.

Pour plus d’information : Ski Pyhä

Les photos ont été prises le 12 avril 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKE - Téléski à enrouleurs : Northern
Exploitant : Pyhätunturi Oy
Constructeur : Garaventa
Année de construction : 1997

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale: 3,10 m/s
Durée du parcours : 7 min 30 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 202 m
Altitude gare amont : 480 m
Dénivelé : 278 m
Longueur : 1400 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 14
Sens de la ligne : Droite

La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval, au second plan le parking pour les visiteurs pour les visiteurs préférant accéder au domaine skiable par cette entrée,






A second plan, un bâtiment accueillant une cafétéria et une billetterie,


L’accès au téléski, vu sous différents angles,


Sur la gauche un petit garage qui permet de ranger les archets durant l’intersaison,


Les bornes Skidata de contrôle des forfaits,


Le poste de conduite,


La zone de départ,


La poulie motrice, et le bloc moteur dans son caisson,


Dernière vue d’ensemble,


La ligne :

P1, balancier compression,


P2,


P3,


Rupture de pente,


P4,


P5,


P6,


P7,


P8,


Arrivée intermédiaire,


P9,


P10,


P11,


Seconde arrivée intermédiaire,


P12,


P13,


Approche de l’arrivée,


P14,


La gare amont :

Vue sur l’aire d’arrivée,


L’aire d’arrivée et la « corde de sécurité »


La gare amont,


Au second plan, le contrepoids qui effectue la tension du câble,


Vue d’ensemble de la gare,


Autres photos :

Le T-bar Garaventa,


Différentes vues des pistes du secteur Northern,








Texte & Photos : Rodo_Af
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