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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 31/01/2022 et mise à jour le 31/01/2022
(Mise en cache le 31/01/2022)

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Leukerbad : Valais
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le téléski Rinderhalde :

Le téléski Rinderhalde est un appareil présent sur le secteur d’altitude de Torrent directement accessible via le Rinderhütte coeur du domaine skiable de Leukerbad. Construit en 1972 par l’entreprise Bühler, du canton de Berne, cet appareil à la particularité d’effectuer un virage important sur la gauche. Pour éviter d’avoir une ligne retour compliqué, ce virage s’effectue via trois pylônes aux balanciers légèrement inclinés.

La gare aval, station motrice et tension, est présente le long de la piste n°15 qui permet de rejoindre le village de Leukerbad. Vous remarquerez que l’accès s’effectue via une montée peu pratique. La ligne, longue d’environ 1100 mètres est composée de seize pylônes dont trois de type portique permettant d’effectuer un virage. L’arrivée s’effectue après le dernier ouvrage, tandis que la gare amont, station retour fixe, est positionnée une trentaine de mètres en retrait.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès un grand nombre de pistes permettant de rejoindre le Rinderhütte et l’ensemble des autres remontées mécaniques du domaine skiable. Il est possible de regagner la gare de départ via la piste rouge 1a.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKE - Téléski à enrouleurs : Rinderhalde
Exploitant : Torrent - Bahnen Leukerbad Albinen AG
Constructeur : Bühler
Année de construction : 1972

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 2 Personnes
Vitesse maximale : 2 m/s
Durée du parcours : Env. 9 min
Débit : 1000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2108 m
Altitude gare amont : 2462 m
Dénivelé : 354 m
Longueur inclinée : Env. 1100 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 16
Sens de la ligne : Par la droite

La gare aval :

Vue lointaine de la gare aval :
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Approche de la gare aval :
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L’accès à l’appareil s’effectue via une montée peu pratique :
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Gros plan sur la gare motrice-tension :
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La base arrière de la structure avec l’échelle d’accès intégrée :
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La poulie motrice et le bloc moteur :
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En libre-service des outils pour que les skieurs puissent régler leur matériel :
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La zone de départ :
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Le départ s’effectue sous le pylône P1 à balancier compression :
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La ligne :

Le début de ligne :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Approche des trois pylônes effectuant le virage sur la gauche :
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Pylônes P6 :
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Gros plan sur les balanciers inclinés qui permettent d’effectuer le virage sur la gauche :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Gros plan sur les balanciers :
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Vue depuis la piste des trois pylônes qui effectuent le virage :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Gros plan sur la tête du pylône :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pylône P14. Balancier compression :
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Pylône P15 :
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Pylône P16 :
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La gare amont :

Le poste de vigie et la zone d’arrivée :
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La protection d’arrivée :
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La poulie retour fixe :
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Vues plus lointaines...
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... autour de la gare amont :
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Autres photos :

Gros plan sur un archet :
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Vues de la ligne...
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... depuis les pistes :
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Texte et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Leukerbad.



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