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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 30/03/2020 et mise à jour le 30/03/2020
(Mise en cache le 30/03/2020)

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Garmisch Zugspitze : Bavière
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Les téléskis Schneefernerkopf I et II :

Les téléskis Schneefernerkopf I et II sont deux appareils jumeaux présent sur le Sonnalpin et permettant d’accéder au sommet du domaine skiable à 2720 mètres d’altitude. Construit par Doppelmayr en 1967 ces deux appareils sont les équipements les plus anciens de Zugspitze. L’avantage d’avoir deux appareils de ce type, ce qui est courant sur glaciers, c’est de gérer l’exploitation en fonction de l’affluence. Cela permet également de garantir le fonctionnement du secteur en cas de panne mécanique sur l’un des deux appareils.
Classiquement les gares aval sont les stations motrice des appareils. Les deux lignes disposent de six pylônes portiques commun. A noter que la partie la plus raide à lieu à partir de l’ouvrage P3. L’arrivée s’effectue sur une plateforme après le pylône P6. Les gares amont, stations tension, sont arrimées une vingtaine de mètres en retrait.
Depuis l’arrivée les skieurs ont le choix entre deux larges pistes bleues nommées N°1 qui permettent de rejoindre la gare de départ où de basculer vers les autres remontées mécaniques du domaine skiable.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Schneefernerkopf I & II
Exploitant : Bayerische Zugspitzbahn
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1967

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 2 Personnes
Vitesse maximale : Env. 2,30 m/s
Durée du parcours : Env. 5 min 45 sec
Débit : 1000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2560 m
Altitude gare amont : 2720 m
Dénivelé : 160 m
Longueur inclinée : 790 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 6
Sens de la ligne : Par la gauche | Par la droite

La gare aval :

Vue aérienne de l’ensemble des appareils, des deux pistes bleues et du Schneefernerkopf qui culmine à 2874 mètres d’altitude :
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Gros plan sur les gares de départ :
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Différentes vues autour des gares de départ :
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Depuis l’arrière vue sur l’ensemble de la ligne. Sur la droite le poste de conduite commun aux deux appareils :
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Gros plan sur une gare motrice :
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L’accès au départ :
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Vue arrière sur les deux gares motrice :
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La zone de départ :
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Le départ. Au second plan le sommet du Zugspitze :
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La ligne :

Le début de ligne :
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Pylône P1 de type portique et commun aux deux appareils :
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Gros plan sur les balanciers :
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La partie la plus plate de la ligne :
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Pylône P2 :
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Pylône P3, rupture de pente :
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Balanciers du pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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La gare amont :

La zone d’arrivée :
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La sécurité d’arrivée :
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La plateforme d’arrivée :
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Zoom sur la structure de la gare amont :
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On distingue le contrepoids qui effectue la tension des deux câbles :
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Vues éloignées de la gare amont :
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Autres photos :

Différentes vues...
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… de l’appareil depuis la piste bleue n°1 :
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Textes et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Garmisch Zugspitze.



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