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Localisation(s)
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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 15/02/2021 et mise à jour le 15/02/2021
(Mise en cache le 15/02/2021)

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Idre Himmelfjäll : Suède
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le téléski Tors :

Le téléski Tors est un appareil présent sur une zone isolée du domaine skiables accessible via le télésiège Valhallia Express. Construit par Leitner Ropeways en 2019, dans le cadre de l’ouverture d’Idre Himmelfjället, le téléski Tors permet de skier sur des pistes propres larges et faciles. Concrètement, dans la gamme téléski de chez Leitner, le Tors est un appareil typique des longs et gros appareils.

La gare aval est la station motrice et tension. Vous remarquerez la grosse machinerie, pour un appareil de ce type, présent à l’étage de la structure juste au-dessus de la poulie motrice. La ligne, longue de 1499 mètres et composée de 14 pylônes, est la plus longue des téléskis d’Idre Himmelfjäll. Vous remarquerez l’échelle sur le côté des pylônes tel qu’il est fait depuis peu d’année. En pratique les skieurs peuvent s’arrêter où ils le souhaitent. A noter la présence de différentes zones d’arrêts intermédiaires. L’arrivée s’effectue après le dernier ouvrage, tandis que la gare amont, station retour fixe, est positionnée une dizaine de mètres en retrait.

Le téléski Trolltopps est équipé de 144 archets (deux places) à manche long comme il est couramment pratiqué en Suède sur les appareils nécessitant un bon débit horaire. Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre une la gare de départ via une longue et large piste bleue vallonnée. Il est également possible de se diriger vers le télésiège Valhallia Express.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKE - Téléski à enrouleurs : Tors
Exploitant : Idre Himmelfjäll Resort
Constructeur : Leitner Ropeways
Année de construction : 2019

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 3,5 m/s
Capacité : 2 Personnes
Durée du parcours : 6 min 52 sec
Débit : 1200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 613 m
Altitude gare amont : 826 m
Dénivelé : 213 m
Longueur inclinée : 1499 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 130 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 14
Nombre de véhicules : 144
Sens de la ligne : Par la droite

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :
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Vues rapprochées autour de la gare aval...
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… depuis l’arrivée de la piste n°22 :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Le poste de conduite aval :
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La plaque présentant les caractéristiques techniques de l’appareil :
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Gros plan sur la gare motrice-tension :
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La poulie motrice reliée directement au bloc moteur situé en-dessus :
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Le vérin hydraulique assurant la tension du câble :
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La zone de départ :
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La ligne :

Le début de la ligne :
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Pylône P1 :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Balancier support compression :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Balancier compression :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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Autres vues des pylônes P13 et P14 :
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La gare amont :

La zone de lâcher :
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La plateforme de débarquement et le système de sécurité de la gare amont :
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Gros plan sur la gare amont :
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Les véhicules :

Un archet Leitner en ligne :
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Le long manche qui permet une bonne stabilité :
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Détail de l’archet Leitner :
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Autres photos :

Nombreuses vues de la ligne...
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… depuis la piste longeant l'installation :
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on remarque l’échelle d’accès à la tête du pylône :
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Longue vue sur la ligne :
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Textes et mises en pages :
Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Idre Himmelfjäll.



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