Localisation(s)
Photo
Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 07/02/2021 et mise à jour le 15/02/2021
(Mise en cache le 15/02/2021)
Idre Himmelfjäll : Suède
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Le téléski Trolltopps :
Le téléski Trolltopps est un appareil présent autour de la zone du village principal qui permet aux skieurs de se diriger vers le centre du domaine skiable. Construit par Leitner Ropeways en 2019 le Trolltopps a remplacé sur un axe un peut différent l’appareil pionnier d’Himmelfjäll qui fût installé en 2012 et déplacé en 2019.
Concrètement il s’agit d’un appareil classique de la gamme téléski de chez Leitner. La gare aval est la station motrice et tension. La ligne, longue de 649 mètres, est composée de six pylônes. Vous remarquerez l’échelle sur le côté des pylônes tel qu’il est fait depuis peu d’année. L’arrivée s’effectue après le dernier ouvrage. La gare amont, station retour fixe, est positionnée une dizaine de mètres en retrait.
Le téléski Trolltopps est équipé de 69 archets (deux places) à manche long comme il est couramment pratiqué en Suède.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TKE - Téléski à enrouleurs : Trolltopps
Exploitant : Idre Himmelfjäll Resort
Constructeur : Leitner Ropeways
Année de construction : 2019
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 2 Personnes
Vitesse maximale : 3,20 m/s
Durée du parcours : 3 min 06 sec
Débit : 1200 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 633 m
Altitude gare amont : 702 m
Dénivelé : 69 m
Longueur inclinée : 649 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 45 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 6
Nombre de véhicules : 69
Sens de la ligne : Par la droite
La gare aval :
Approche de la gare aval :
Vues autour...
...de la gare motrice-tension :
L'accès à l'installation :
Les bornes de contrôle des forfaits. Sur la droite l’accès gratuit aux enfants :
La gare motrice-tension :
Le bloc moteur et la poulie motrice :
Les caractéristiques techniques de l'installation :
La zone de départ :
La ligne :
Le début de ligne :
Pylône P1 :
La base du pylône P1 :
Pylône P2 :
Pylône P3 :
Pylône P4 :
Pylône P5 :
Pylône P6 :
Information concernant l’arrivée prochaine :
La gare amont :
L’arrivée :
La zone de lâcher :
Gros plan sur la gare retour fixe :
Vues autour...
...de la gare amont :
Autres photos :
La pince fixe et l’enrouleur :
L’archet deux places :
Le long manche qui permet une bonne stabilité :
Détail de l’archet Leitner :
Vue de la ligne depuis la piste :
Textes et mises en pages : Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Idre Himmerlfjäll.
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