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Auteur de cette partie : Gusgus3000
Section écrite le 13/06/2021 et mise à jour le 19/06/2021
(Mise en cache le 19/06/2021)

Bonjour, je vous présente un reportage sur le :

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Bienvenue à Hundfjället !

Une présentation détaillée de la station est disponible sur sa fiche.

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>> Cliquez sur la bannière pour accéder à la fiche de la station <<


Le téléski Vinkelliften :

Le téléski Vinkelliften est l’un des nombreux appareils présent sur le front de neige d’Hundjället, non loin du télésiège East Express. Le Vinkelliften dessert une zone de ski composée de pistes noires très appréciées par les skieurs confirmés. A noter que ce petit secteur est la zone ouverte lors des séances de ski nocturne à Hundjället.
Construit par Doppelmayr en 1989 ce téléski à la particularité d’effectuer deux virages important sur la gauche. Comme souvent dans cette configuration sur un appareil à pinces fixe, la ligne retour est différentes de la ligne de montée.

La gare aval, construite dans un bâtiment de type chalet, est la station motrice de l’appareil. La ligne du brin montant est composée de sept pylônes dont deux effectuent des virages. Le brin descendant est composé de trois autres pylônes à la forme particulière. L'appareil dispose d'archets à manche court peu maniable. La gare amont est composée de deux poulies de déviations et d’un contrepoids qui effectue la tension du câble.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre le front de neige d’Hundjället via deux pistes noires et une piste bleue.

Localisation sur le plan des pistes :
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Caractéristiques de l'appareil :

- Caractéristiques Administratives

TKE – Téléski à enrouleurs : VINKELLIFTEN
Exploitant : Skistar AB
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1989

- Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit à la montée : Env. 1000 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3 m/s
Durée du parcours : Env. 3 min

- Caractéristiques Géométriques

Altitude gare aval : Env. 666 mètres
Altitude gare amont : Env. 742 mètres
Dénivelée : Env. 76 mètres
Longueur développée (brin montant) : Env. 566 mètres
Longueur développée (brin descendant) : Env. 460 mètres

- Caractéristiques Techniques

Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Asynchrone
Emplacement tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 10
Sens de montée : Droite

La gare aval :

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Vue générale du bâtiment accueillant la gare aval.

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On distingue sur la gauche le brin descendant.

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L’accès à l’appareil.

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Les bornes de validation des forfaits.

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L’accès au départ.

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La zone de départ.

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Vue sur la gare motrice avec la poulie motrice placée au-dessus de la chaîne cinématique.



La ligne (Brin montant) :

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Le début de ligne.

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Le P1.

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Portée jusqu’au P2.

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Le P2.

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Portée jusqu’au P3.

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Le P3, premier virage.

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Gros plan sur la poulie de déviation.

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Vue arrière sur le pylône P3.

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Portée jusqu’au P4.

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Approche du P4.

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Le P4, second virage.

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Vue arrière sur le pylône P4.

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Portée jusqu’au P5.

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Le P6.

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L’arrivée est proche.

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Le P7.


La gare amont :

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La zone d’arrivée.


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Vue générale de la gare amont.

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Zoom.

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Zoom sur le contrepoids.

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Vues en contre-plongée.


La ligne (brin descendant) :

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Le P8.

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Le P10.


Pinces et Véhicules :

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Un véhicule à proximité de la zone de départ.

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Un véhicule sur le brin montant.

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Gros plan sur un archet.

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Vue sur la partie où se joint à la perche le câble de l’enrouleur.


Je remercie Rodo_Af pour ses photos et sa relecture.

Photos : Rodo_Af (Janvier 2021)
Bannière, texte et mise en page : Gusgus3000

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