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 TKF de l'Aïche

Villeneuve (Serre Chevalier Vallée)

Doppelmayr

T2 ES
Description rapide :
Le téléski de l'Aïche est un téléski à perches fixes Doppelmayr construit en 1999. Il a deux rôles importants : relier les fronts de neige de Fréjus et de l'Aravet et desservir une piste verte pour les débutants.

Année de construction : 1999

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Auteur de ce reportage : Clément05
Section écrite le 20/03/2017 et mise à jour le 05/04/2017
(Mise en cache le 05/04/2017)

Bonjour, je vous présente un reportage sur le...

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Au sommaire :


  • Serre Chevalier Vallée
  • Le téléski de l'Aïche : un appareil pour deux rôles
  • Caractéristiques
  • La gare aval
  • La ligne
  • La gare amont
  • Perches et pinces
  • Vue depuis les pistes
  • Conclusion


Serre Chevalier Vallée

La station de Serre Chevalier Vallée est située dans les Hautes-Alpes, à environ 3h30 de route de Marseille et de Lyon.

Implantée dans la vallée de la Guisane, affluent de la Durance prenant sa source au Col du Lautaret, Serre Chevalier Vallée se compose de 3 ensembles de villages, Chantemerle, Villeneuve et Le Monêtier-les-Bains, et d’une ville, Briançon. Le domaine s’étend sur 250 kilomètres de pistes tous niveaux. Celles-ci alternent murs en forêt, chemins avec vue imprenable sur la vallée de la Guisane et de la Durance et champs de bosses pour les skieurs les plus expérimentés.
Ces pistes sont desservies par 61 remontées mécaniques allant du tapis roulant à la nouvelle télécabine de Ratier. Le domaine compte d’ailleurs le premier DMC au monde, celui du Pontillas. Les remontées mécaniques de Serre Chevalier Vallée sont composées de 7 tapis et télécordes, de 26 téléskis, de 11 télésièges à pinces fixes, de 10 télésièges à pinces débrayables, de 5 télécabines, d’un DMC et un téléphérique exploité uniquement en été.

L’histoire de Serre Chevalier Vallée a commencé en 1941 avec l’inauguration du premier téléphérique, reprenant le nom du sommet qu’il atteint : le Serre Chevalier. Ensuite, le développement de la liaison avec Villeneuve et des secteurs de l’Aravet, du Prorel et des combes au-dessus de Serre Ratier s’est accéléré jusqu’à l’incendie du téléphérique en 1983. En cette année, la décision est prise d’ouvrir la liaison avec Le Monêtier-les-Bains avec l’installation de plus de 12 remontées mécaniques ! De plus, un nouveau téléphérique est construit sur le tracé de l’ancien. Celui-ci réutilise beaucoup d’éléments du premier appareil. 1983 restera l’une des dates importantes dans la création de Serre Chevalier.
En 1989, le domaine de Briançon est créé avec l’installation de 9 remontées mécaniques dont le fameux télésiège de Puy Chalvin (qui n’a pas fait une saison et qui a été revendu par la suite). Depuis 2004, la station est gérée par la Compagnie Des Alpes (CDA) qui renouvelle progressivement le parc de remontées mécaniques de Serre Chevalier, la plupart des appareils datant des années 80. Les investissements se poursuivent et la station réaménage tous les secteurs du domaine afin d’optimiser encore les liaisons.

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Villeneuve depuis le télésiège de la Casse du Bœuf.

Le téléski de l'Aïche : un appareil pour deux rôles

Le téléski de l'Aïche a été construit par Doppelmayr en 1999 pour remplacer un téléski à perches fixes de Pomagalski datant des années 60.
L’histoire de cette ligne commence en 1962 lors de la dépose du téléski de Villeneuve qui était le seul appareil destiné aux débutants à l’époque. Léon Agel implante à la place deux téléskis : celui des Débutants (qui deviendra celui de l’Aïche) et du Chazelay, qui sont situés sur le front plus orienté vers Fréjus de Villeneuve. Les Débutants est un téléski à perches fixes Poma plutôt excentré par rapport à la télécabine de Fréjus. Afin de mieux relier les fronts de neige de Fréjus et de l’Aravet, le téléski de l’Aïche est déposé en 1999 et remplacé par un téléski Doppelmayr sur un tracé optimisé pour garantir ski pour les débutants et liaison efficace.

Le téléski de l’Aïche est situé sur le front de neige de Fréjus, à proximité du télésiège de la Casse du Bœuf. Il permet la liaison entre ce front de neige et celui de l'Aravet, composé de la télécabine du même nom et du téléski de Mickey. C’est un appareil d'une assez grande importance du fait qu'il permet d'effectuer la liaison sans marcher, ce qui peut être utile par exemple lorsqu'il y a beaucoup de vent sur le haut du domaine et que l'on veut accéder à Serre Ratier (téléski de l'Aïche, télécabine de l'Aravet puis piste verte du Lièvre Blanc) en venant du secteur de Fréjus. Le téléski de Mickey permet d'effectuer la liaison entre les deux fronts de neige mais dans l'autre sens.

Cet appareil a aussi le rôle de desservir deux pistes pour débutants. Il est d’ailleurs intégré au forfait débutants Villeneuve (qui donne accès également aux tapis de l’Aravet, au téléski Ecole Fréjus, Bez, Chazelay et Mickey).

Le téléski de l'Aïche dessert une piste :
- Aïche : Cette piste très courte longe le téléski éponyme sur toute sa longueur.
- Ainsi qu'un chemin permettant de relier deux des trois fronts de neige (Aravet ↔ Casse du Bœuf)

Situation sur le plan des pistes :

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Vue globale. Plan Atelier Pierre Novat

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Situation sur le front de neige. Plan Atelier Pierre Novat

Caractéristiques

Voici les caractéristiques de l'appareil :

- Caractéristiques Administratives

TKF – Téléski à perches fixes : AICHE
Maitre d'oeuvre CNA
Exploitant : SCV Domaine Skiable
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1999

- Caractéristiques d'Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 611 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 1,41 m/s

- Caractéristiques Géométriques

Altitude gare aval : 1400 m
Altitude gare amont : 1419 m
Dénivelé : 19 m
Longueur développée : 161 m
Pente moyenne : 11,88 %
Pente maximale : 20 %
Temps de trajet : 1 min 54 s

- Caractéristiques Techniques

Emplacement tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Asynchrone
Puissance développée : 15 kW
Sens de montée : Gauche
Embarquement : A plat
Nombre de pylônes : 3
Dispositif d’accouplement : Pinces fixes
Nombre de perches : 41
Espacement : 5 s

La gare aval

La gare aval est la station motrice et tension de l'appareil. Elle est située un peu à l'écart du front de neige, légèrement au-dessus du départ du télésiège de la Casse du Bœuf.

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La gare aval depuis l’espace luge.

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De côté.

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De trois quarts avec le moteur sous son cache bleu.

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La poulie motrice avec le réducteur en dessous.

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Le moteur.

La ligne

La ligne est très courte, 161m seulement et se compose de 3 pylônes. Il faut noter que l’ensemble des ouvrages peuvent être réglés en hauteur. Le tracé est très régulier et est presque plat.

Caractéristiques de la ligne :
P1 : 2S/2S
P2 : 2S/2SC
P3 : 2S/2S

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La première portée.

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Le P1.

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La seconde portée avec la piste de l’Aïche à gauche.

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Le P2.

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On se dirige tranquillement vers l’arrivée…

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le P3.

La gare amont

La gare amont est la station retour de l'installation. C'est un lâcher sous poulie positionné au niveau du point de jonction entre les fronts de neige de l’Aravet et de Fréjus.

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La gare amont depuis la ligne.

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la zone de débarquement.

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Vue globale sur la station d’arrivée.

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De trois quarts en partant vers la piste de l’Aïche.

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Vue arrière sur la gare en venant du téléski de Mickey.

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De trois quarts.

Perches et pinces

Le téléski de l’Aïche est équipé de 41 perches fixes reliées au câble par des pinces fixes.

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Une perche.

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Une pince.

Conclusion

Le téléski de l'Aïche est un appareil qui joue bien son double rôle, malgré une saturation plutôt rapide due à son faible débit.

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Vue globale sur le téléski de l’Aïche depuis le chemin menant à l’Aravet.

Texte & bannière : Clément05
Photos : Clément05 (le 17 février 2017)

A bientôt.

© - 2017 – Clément05 – www.remontées-mécaniques.net



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