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 TKF des Chardons

Vercorin (Val d'Anniviers)

Poma

T2 HS
Options techniques :
  • Motrice amont
Année de construction : 1978
Fin de service en : 2017

Remplacé par l'appareil suivant : Suivre la discussion sur le forum



 
Auteur de ce reportage : benbel
Section écrite le 01/12/2020
(Mise en cache le 01/12/2020)

Je vous propose de partir à la découverte du


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Sommaire

- La station : Vercorin
- Bref historique
- La situation du téléski sur le domaine skiable
- Les caractéristiques principales de l'installation
- La station aval
- La ligne
- La station amont
- Vues diverses
- Epilogue
- Lien utile et remerciements


La station : Vercorin

Le village valaisan de Vercorin se trouve à 1300 mètres d'altitude sur un balcon surplombant la rive gauche de la vallée du Rhône, à l'entrée du val d'Anniviers, à proximité de la ville de Sierre.
Vercorin ne fait pas partie de la commune d'Anniviers qui regroupe tous les villages réellement situés dans cette vallée mais bien de la commune de Chalais, localité située dans la vallée du Rhône, avec laquelle Vercorin est relié non seulement par la route mais aussi par un téléphérique.
Comme plusieurs villages de la région, Vercorin a su conserver dans sa partie centrale le cachet typique des anciens villages montagnards.


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Le domaine skiable de Vercorin comprend environ 35 kilomètres de pistes de ski alpin, entre 1300 et 2370 mètres d'altitude, desservies par une télécabine et 5 téléskis (plus un télécorde au Savioz, au niveau du village).
Les sociétés de remontées mécaniques de Vercorin, Grimentz/Zinal et St-Luc/Chandolin coopèrent au sein des Remontées Mécaniques d'Anniviers (RMA) et proposent des forfaits communs pour l'ensemble des domaines.


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^^ Cliquez sur le logo ci-dessus pour accéder à la description de la station^^



Bref historique

Les premiers téléskis ont été installés à Vercorin, au village et dans ses environs immédiats, dans les années 50.

Mais le développement réel de la station a été lié à la construction d'une télécabine en direction du Crêt du Midi. Une première section de télécabine 4 places Giovanola a été construite en 1969 et mise en service en janvier 1970. Elle menait à Sigeroulaz mais n'a toutefois fonctionné que 2 hivers car la société d'exploitation est tombée en faillite. Elle est restée hors service pendant les hivers 1971-72 et 1972-73 avant qu'une nouvelle société en reprenne l'exploitation en 1973 et construise alors la seconde section jusqu'au Crêt du Midi, entrée en service en décembre 1973.

C'est donc l'hiver 1973-74 qui a vu le début des activités du domaine skiable d'altitude du Crêt du Midi. Outre la télécabine, un premier téléski y a aussi été construit, le téléski débrayable Poma du Crêt du Midi, toujours en activité de nos jours, après diverses rénovations, et qui a encore de nombreuses années devant lui.

D'autres remontées ont été construites dans les années suivantes, toujours des téléskis débrayables Poma à l'exception des Chardons qui était un téléski fixe du même fabricant :

- Le second téléski sur le domaine du Crêt du Midi, celui du Mont Major, est entré en service à la fin 1974. Il fonctionne toujours actuellement après diverses rénovations et devrait encore demeurer en service de nombreuses années.

- Le téléski de Tracuit aurait aussi dû entrer en service à la fin de 1974 mais, par suite de retards dans les travaux, l'a finalement été à la fin 1975. Il devrait être remplacé à court terme par un télésiège débrayable 4 places sur un tracé différent.

- Le téléski des Chardons, relativement court et destiné aux débutants, a été construit en 1978. Ce téléski fixe, qui fait l'objet du présent reportage, a été remplacé, sur un tracé identique, par un téléski à enrouleurs Garaventa en 2017, celui-ci desservant aussi un nouveau snowpark (Vercorin Major park).

- 1981 a vu la construction du long téléski (doté de 2 virages) reliant Sigeroulaz au Crêt du Midi. Cet appareil a été mis hors service en 2015. En effet suite au remplacement de l'ancienne télécabine 4 places Vercorin - Sigeroulaz - Crêt du Midi par une nouvelle installation équipée de cabines 10 places en 2012, ce téléski n'était plus indispensable, sa capacité pouvant être absorbée sans difficulté par la seconde section de la nouvelle télécabine.

- Près de 10 après, en 1990, a été construit le dernier téléski du domaine, celui du Cabanon, toujours en service et qui sera probablement rénové et raccourci par l'amont lors de la construction du télésiège 4 places mentionné un peu plus haut.


Ci-après une vue satellite indiquant la position des différents téléskis évoqués ci-dessus :


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Vue de base : © Données CNES, Spot Image, swisstopo, NPOC.




La situation du téléski au sein du domaine skiable

Nous avons eu un premier aperçu de la position du téléski des Chardons sur la vue satellite ci-dessus.
Voici ce qu'il en est de façon schématisée sur le plan des pistes :


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Partie centrale du plan général des pistes de Vercorin.



Pour parler plus précisément des pistes desservies par la téléski des Chardons, nous allons plutôt utiliser une vue photographique du domaine.

Ci-dessous une photo prise depuis le Rotsé, au-dessus de Saint-Luc, sur le versant opposé du Val d'Anniviers. Elle fournit une bonne vue du domaine skiable du Crêt du Midi. La télécabine d'accès au domaine depuis Vercorin arrive au Crêt du Midi à l'extrême droite de l'image. J'ai indiqué en rouge le téléski des Chardons et en orange les autres téléskis. Les principales pistes sont représentées en traits discontinus.

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1. Cabanon - 2. Mont Major - 3. Chardons - 4. Crêt du Midi - 5. Tracuit


Le téléski des Chardons était destiné aux débutants et son rôle était de desservir la portion de la piste bleue Crêt-Chardon qui le longeait sur son côté nord.
Sa station aval était facilement accessible depuis le Crêt du Midi (station amont de la télécabine et restaurant) en empruntant cette même piste Crêt-Chardon.




Les caractéristiques principales de l'installation


Cet appareil avait une configuration peu habituelle avec en aval une poulie retour flottante assurant la tension du câble grâce à un contrepoids suspendu à un poussard alors que l'unité motrice était placée en amont sur une poulie fixe.


Caractéristiques administratives
  • Station : Vercorin
  • Nom de l'installation: téléski des Chardons
  • Type d'installation : téléski à pinces fixes
  • Exploitant : Télévercorin SA
  • Constructeur : Poma
  • Année de construction et de mise en service : 1978
  • Année de fin de service et démontage : 2017
Caractéristiques d’exploitation
  • Capacité : 1 personne
  • Débit : 600 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : environ 2 m/s
  • Temps de trajet : ± 3 min
Caractéristiques géométriques
  • Altitude aval : 2226 m
  • Altitude amont : 2305 m
  • Dénivelée : 79 m
  • Longueur horizontale de l'installation : 405 m
  • Longueur développée de l'installation : 415 m
  • Longueur de la piste de montée : 360 m
  • Pente moyenne : ± 20 %
  • Pente maximale : ± 30 %
Caractéristiques techniques
  • Station motrice : amont
  • Type de motorisation : moteur asynchrone de 18,5 kW
  • Station tension : aval
  • Type de gare aval : poulie flottante
  • Type de tension : contrepoids
  • Sens de montée : du côté droit
  • Nombre de pylônes : 7
  • Agrès : perches télescopiques à sellettes
  • Dispositif d’accouplement : pince fixe Poma
Ce téléski n'avait pas connu de modifications profondes pendant ses 39 années d'existence. A retenir seulement que son moteur avait été remis à neuf en 1999 et que la partie électrique avait été rénovée en 2002.



La station aval

Comme indiqué précédemment, la station aval, située à une altitude de 2226 mètres, était composée d'une poulie flottante et d'un poussard soutenant un contrepoids en béton assurant la tension du câble de l'installation. L'embarquement se faisait peu après le P1, pylône support-compression pour le seul brin montant, placé à quelques mètres de la poulie flottante.


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Vue générale sur la station aval avec le P1 au premier plan. L'embarquement se faisait sur la droite de la photo


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Sur la gauche le poussard tubulaire et le contrepoids en béton, et sur la droite la poulie flottante.


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La poulie flottante devant le chalet de commande, et le P1 sur la droite.


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Vue rapprochée sur le chalet de commande.


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Regard en arrière vers la station aval depuis l'embarquement.



La ligne

La longueur totale de l'installation était de 415 mètres mais l'embarquement se faisant après le P1 et la débarquement ayant lieu bien avant la station amont, la longueur de la piste de montée n'était que de 360 mètres.
Ce téléski était équipé de 7 pylônes dont voici les caractéristiques (brin montant / brin descendant) :

P1 : S-C / -
P2 : S-C / S-C
P3 : S-C / S-C
P4 : S / S
P5 : C / -
P6 : S / S
P7 : S / S

La pente moyenne était légèrement inférieure à 20% avec une inclinaison maximale d'environ 30% qu'on trouvait entre les P3 et P4 et peu avant le P7.


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Depuis l'embarquement, peu après le P1, portée vers le P2.


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Le P2 et la suite de la ligne dont la pente, très faible jusqu'au P2, augmentait graduellement au-delà de celui-ci.


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Vue rapprochée sur le P2 avec une poulie inclinée sur le brin descendant pour diminuer la largeur de la voie et l'adapter à la poulie flottante.


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Vers le P3.


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Le P3.


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Portée vers le P4 sur laquelle on atteint la pente maximale d'environ 30%.


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Sur la droite, la piste bleue Crêt-Chardon longeant le téléski et dans le fond le Crêt du Midi avec la station amont de la télécabine.


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Le P4.


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Courte portée vers le P5.


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Approche du P6.


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Vers le P7 avec une petite portion où la pente maximale de 30% était aussi atteinte.


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Le P7 avec une poulie inclinée pour le brin descendant afin d'augmenter la largeur de voie par rapport à ce qu'elle était en station amont.


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La station amont depuis le débarquement qui se faisait immédiatement après le P7.



La station amont

La station amont du téléski des Chardons était située à une altitude de 2305 mètres, en contrebas du Crêt du Midi et de la gare d'arrivée de la télécabine.

Comme mentionné précédemment, il s'agissait d'une gare motrice fixe. Le moteur et le réducteur étaient placés au-dessus de la poulie et 2 galets supportaient chaque brin du câble en entrée et sortie de celle-ci.


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Vue de face.


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Vue latérale depuis le sud, avec le restaurant et la station amont de la télécabine du Crêt du Midi en arrière-plan.


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Vue arrière.


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Vue rapprochée sur la poulie motrice.


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Vue latérale depuis le nord avec la Brentaz en fond.


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Depuis le Crêt du Midi, zoom sur le P7 et la station amont.



Vues diverses


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Au premier plan la fin de la ligne du TKF des Chardons entre le P6 et la station amont. A l'arrière la station amont du TKD du Mont Major, devant La Brentaz.


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Vue générale de l'installation du P6 jusqu'à la station aval.


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Depuis l'amont, vue zoomée de la piste de montée sur le même tronçon.



Epilogue

Ce téléski a connu sa dernière saison lors de l'hiver 2016-2017 et a été démonté à l'été 2017.


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La poulie motrice surmontée du réducteur et du moteur, après le démontage de la station amont.



Le téléski fixe des Chardons a été immédiatement remplacé par un téléski à enrouleurs sur un tracé inchangé. Le nouvel appareil, contruit par Garaventa (avec du matériel Doppelmayr) est entré en service en décembre 2017 avec le même rôle que son prédécesseur si ce n'est, en plus, la desserte d'un nouveau snowpark.



Lien utile

Site touristique et des remontées mécaniques : https://www.valdanniviers.ch


Remerciements

Un très grand merci aux membres du personnel de Télévercorin pour leur accueil et leur amabilité.


Photos prises en janvier 2016.

benbel - novembre 2020



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