Localisation(s)
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 TKF Gusty J-Bar

Pats Peak

Hall Ski-Lift

T1 ES
Options techniques :
  • J-Bar
Année de construction : 1997

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Auteur de ce reportage : cwcwcw
Section écrite le 03/05/2016 et mise à jour le 05/05/2016
(Mise en cache le 05/05/2016)

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Pats Peak /

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>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<


Le J-Bar Gusty :

Le J-Bar Gusty est un ancienne remontée mécanique qui a été déplacée à son emplacement actuel en 1997, ceci dans le but d’ouverture une activité de glissade sur bouée. Ainsi chaque perche J contient une attache qui permet de cliqueté une bouée. L’utilisateur restant assis dans la bouée. Evidemment, les skieurs ne sont pas autorisés à emprunter cette remontée mécanique. L’appareil ne fonctionne que les week-ends et les jours fériés.

Notez qu'il est devenu rare de trouver un téléski de type J-Bar encore en activité. Le Gusty est l'un des cinq appareils de ce type présent en Nouvelle-Angleterre, et l’unique à ne pas être dédié au ski.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKF - J-Bar : Gusty
Exploitant : Pats Peak Ski Area
Constructeur : Hall
Année de construction : 1997

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse d’utilisation: Env. 2 m/s
Durée du parcours : Env. 1 min 30 sec
Capacité : 1 Personne

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 195 m
Altitude gare amont : 223 m
Dénivelé : 28 m
Longueur : 220 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 6
Sens de la ligne : Gauche

Date des photos : 23 janvier 2016.

La gare aval :

Vue depuis le télésiège Turbulence :
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Gros plan sur la gare motrice :
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Différentes vues de la gare motrice :
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Zoom sur la poulie motrice :
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Aperçues de la zone de départ et du pylône P1 :
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La zone de départ :
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Le conducteur doit attacher manuellement chaque bouée au véhicule :
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La ligne :


La ligne, de 220 mètres, est composée de 6 pylônes tubulaires.

P1 :
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P2 :
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P3 :
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Les pylônes P5 et P6, zone d’arrivée :
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La gare amont :

Le poste de vigie. A noter que le staff doit rester à l'extérieur afin de libérer les bouées des J-bar :
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Le bâtiment de la gare amont…
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…où est présent le contrepoids qui effectue la tension du câble :
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Autre photo :

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Sources :

New England Ski History
Pats Peak

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Texte : cwcwcw & Rodo_Af
Photos : cwcwcw



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