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 TKF J-Bar

Powder Ridge (Minnesota)

Borvig

T1 ES
Options techniques :
  • J-Bar
Année de construction : 1973

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Auteur de cette partie : cwcwcw
Section écrite le 08/09/2022 et mise à jour le 09/09/2022
(Mise en cache le 09/09/2022)

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Powder Ridge : Minnesota
>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<
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Le téléski J-Bar :

Le téléski J-Bar est une remontée pour débutants présente de longue date à Powder Ridge. Construit par Borvig en 1973, le J-Bar de Powder Ridge est l'un des derniers téléskis de ce type dans tout le Midwest des États-Unis.
La gare aval est classiquement la station motrice de l’appareil. Le départ est systématiquement aidé par le personnel qui offre systématiquement la perche à chaque skieurs. La ligne, est composée de quatre pylônes. L’appareil fonctionne à une vitesse lente. A noter la présence d’une barrière qui sépare le brin montant du brin descendant. L’arrivée s’effectue au niveau du dernier pylône, tandis que la gare amont, station retour tension, est positionnée quelques mètres en retrait.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à une pente douce au centre du domaine skiable appelée Teachers Pet.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKF - Téléski à perches fixes : J-Bar
Exploitant : Powder Ridge
Constructeur : Borvig
Année de construction : 1973

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : Env. 1 m/s
Capacité : 1 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 359 m
Altitude gare amont : 377 m
Dénivelé : Env. 18 m
Longueur : 155 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Amont
Station retour : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 4
Sens de la ligne : Gauche

Date des photos : 27 février 2022.

La gare aval :

Approche de la gare aval :
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Gros plan sur la gare motrice :
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L’accès à l’appareil avec une vue sur l’ensemble de la ligne :
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Autres vues autour de la gare aval :
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La ligne :


* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
2S / 2S
P2 : 2S / 2S
P3 : 2S / 2S
P4 : 2S / 2S

Le début de ligne :
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Pylône P1 :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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La gare amont :

La zone d’arrivée. Étonnamment, il n'y a pas de personnel de vigie :
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Vue sur la ligne depuis la plateforme d’arrivée :
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Le système de sécurité de l’arrivée :
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Gros plan sur la gare retour tension :
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Le contrepoids présent à l’arrière de la structure :
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Différentes vues autour de la gare amont :
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Autres photos :

Gros plan sur une perche J-Bar :
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Gros plan sur la pince fixe plutôt inhabituelle :
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Gros plan sur la tête d’un pylône :
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Vues de la ligne depuis la piste :
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Vue de l’ensemble de l’appareil et des pistes du secteur débutants :
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Sources :

Star Tribune, 11 Nov. 1973. Newspapers.com.

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Texte : Conrad Ward et Rodo_Af
Photos : Conrad Ward
Date de publication : Septembre 2022

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Les photos de Conrad Ward sont mises à disposition selon les termes de la Licence Creative Commons Attribution 4.0 International.



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