Localisation(s)
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 TKF J-Bar

Sunrise Hill

Larchmont

T1 HS
Options techniques :
  • J-Bar
Année de construction : 1970
Fin de service en : 200 ?

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Auteur de cette partie : cwcwcw
Section écrite le 21/05/2021 et mise à jour le 23/05/2021
(Mise en cache le 23/05/2021)

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Sunrise Hill

Sunrise Hill est un petit domaine skiable disparu situé à North Attleboro, dans l’État du Massachusetts. Sunrise Hill a été inauguré le 8 novembre 1970. Bien que certaines sources indiquent que la station a fermé dans les années 1990, d'autres sources indiquent que Sunrise Hill a été maintenue au moins jusqu'au début des années 2000, même si elle n'a pas fonctionné. Malheureusement, il semble que la station de ski ait été abandonnée après plusieurs années consécutives sans suffisamment de neige pour fonctionner. Sunrise Hill était détenue et exploitée par le service des parcs et loisirs de la ville, et elle est toujours située sur des terrains publics qui font partie d'un grand parc municipal dédié aux citoyens de North Attleboro qui ont servi pendant la Première Guerre mondiale. La piste principale est toujours dégagée et les éclairages de Sunrise Hill pour le ski nocturne sont toujours présents.

Le téléski J-Bar :

Le téléski J-Bar a probablement été le premier et l’unique remontée mécanique construit à Sunrise Hill. Ce téléski a été construit par Larchmont et il n'est pas clair s'il s'agissait d'une nouvelle neuve installée à Sunrise Hill ou bien d'une relocalisation. Hélas, l’appareil est aujourd’hui laissé l’abandon. Le câble tracteur et les J-bars sont restés sur la ligne jusqu'à la fin des années 2010. Bien qu'elle ait été désaffectée depuis deux décennies, l'installation semble être maintenue en l’état, peut-être pour rappeler l'histoire du site.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKF - Téléski à perches fixes : J-Bar
Exploitant : Town of North Attleborough - Parks and Recreation Department
Constructeur : Larchmont Engineering & Irrigation
Année de construction : 1970
Années à l'emplacement original : ?
Année de fin de service : 200?
Saison d’exploitation : Hiver

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 65 m
Altitude gare amont : 110 m
Dénivelé : 45 m
Longueur : 245 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 7
Sens de la ligne : Gauche

Date des photos : 2 mai 2021.

La gare aval :

Approche de la gare aval :
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Gros plan sur le squelette de la gare aval envahie par la végétation :
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Le contrepoids qui effectuait la tension du câble est toujours présent à l'arrière de la structure :
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L’ancien poste de conduite :
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L’ancienne zone de départ :
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Visite du poste de conduite en ruine :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P7 :
2S/1C - 2S/1C
P6 : 2S/1C - 2S/1C
P5 : 2S/1C - 2S/1C
P4 : 2S/1C - 2S/1C
P3 : 2S/1C - 2S/1C
P2 : 2S/1C - 2S/1C
P1 : 2S/1C - 2S/1C

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Pylône P7 :
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Pylône P6 :
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Pylône P5 :
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Pylône P4 :
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Pylône P3 :
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Pylône P2 :
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Pylône P1 :
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La gare amont :

La zone d’arrivée :
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Gros plan sur la gare amont :
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La poulie motrice :
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L’ancien réducteur...
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… siglé Radicon :
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Visite du poste de conduite amont :
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Autres photos :

Vue sur la tête d’un pylône :
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Le massif du pylône :
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Autres vues sur la ligne :
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Vues sur les pistes du secteur :
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Sources :

NELSAP

Texte : Conrad Ward et Rodo_Af
Photos : Conrad Ward
Date de publication : Mai 2021

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Ce reportage est mis à disposition selon les termes de la Licence Creative Commons Attribution 4.0 International.



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