Vallée du Parc :
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Le téléski double « F » :
Le téléski double « F » est mis en fonction lorsque l’affluence est importante à la station, par exemple lors de journées de week-end ou de congés scolaires. En effet, il vient en renfort au télésiège quadruple central. Sa ligne est longue de 750 mètres et permet de gravir un dénivelé de 120 mètres depuis sa base. Tout au long de son parcours vous gravirez, premièrement, un petit abrupt, deuxièmement, vous traverserez le pont, qui permet le passage du retour de quelques pistes en dessous. Ce qui lui confère donc le surnom de téléski du « Pont ». Finalement, un second petit abrupt vous mènera au débarcadère amont. De ce point, vous serez en mesure de noter que vous n’êtes pas rendus au sommet, mais à 75% du trajet du point le plus éloigné où se termine le télésiège. En effet, ce téléski a toujours permis un accès plus rapide, selon deux raisons, la première, est sa vitesse supérieure et, la seconde, son parcours qui est plus court que le télésiège, Malgré tout, il permet d’accéder à une majorité des pistes dont, les plus accentuées. Aussi, il est plus à l’abri des grands vents que puisse l’être le télésiège, lors de ces journées moins favorables au temps clément. En finale le téléski « F » est utilisé en mode raccourci, lors des journées forts populaires à Vallée du Parc.
La localisation de l'appareil sur la carte des pistes:
Les caractéristiques techniques de l'appareil:
* Caractéristiques administratives :
TKF2 - « F »
Exploitant : Vallée du Parc
Constructeur : Industries Samson
Année de construction : 1972
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,7 m/s
Durée du parcours : 4 minutes
Débit : Env. 1000 p/h
Capacité : 2 Personnes
* Caractéristiques géodésiques :
Altitude gare aval : 150 mètres
Altitude gare amont : 270 mètres
Dénivelé : 120 mètres
Longueur : 750 mètres
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Gauche
La gare aval :
La station motrice :
La file :
L'embarcadère :
L’approche et les consignes :
La Ligne :
P1
P2
P3
P4
P5
P6
Le pont :
*Sous ce pont y passe le chemin de retour dans lequel découlent les pistes : # 3 -11 & 15.
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P8
P9
P10
P11
P12
La gare amont:
Le débarcadère:
La station de retour:
Autres photos:
La perche:
Le balancier de support-compression :
Merci pour vos commentaires et appréciations.
Par Penseur.
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