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Auteur de ce reportage : cwcwcw
Section écrite le 10/02/2019 et mise à jour le 11/02/2019
(Mise en cache le 11/02/2019)

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Bromley : Vermont
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>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<

Le téléski Lord's Prayer :

Le téléski Lord's Prayer dessert un petite zone dédiée aux débutants isolée du reste du domaine skiable. Deux pistes sont desservies : la piste d'initiation School Slope et la piste intermédiaire Lord's Prayer. À partir de 1997, un parc de snowpark a été ajouté à la pente du Notre Père, mais il semble qu'il soit redevenu une piste normale au cours des quelques dernières années. Aujourd'hui, le téléski ne fonctionne que les week-ends et jours fériés.

Cet appareil construit par Hall a été acquis d'occasion en 1997. Son origine n'est pas claire. Historiquement, un téléski de type J-Bar construit en 1947 desservait cet axe avant d'être remplacé en 1997. A noter que l’ancien Lord's Prayer était le dernier appareil de type J-Bar situé à Bromley.
Techniquement la gare aval, installée sur le front de neige de Bromley, est la station motrice. La ligne, de 400 mètres, est composée de huit pylônes tubulaires. L’arrivée s’effectue au niveau du dernier ouvrage. La gare amont, station tension, est positionnée une dizaine de mètres en retrait.

Vues de l’ancien téléski J-Bar Lord's Prayer :
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Forest History Society

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[Big Bromley Resort in Vermont] https://mountainscholar.org/handle/11124/9249. Photographer: Charles F. Dwyer. Courtesy of the Center for Ropeway Studies, Arthur Lakes Library, Colorado School of Mines.


Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKF - téléski à pinces fixe : Lord's Prayer
Exploitant : Bromley Mountain Ski Resort
Constructeur : Hall Ski-Lift Company, Inc.
Année de construction : 1997
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 607 m
Altitude gare amont : 678 m
Dénivelé : 71 m
Longueur : 400 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 8
Sens de la ligne : Gauche

La gare aval :

La gare aval est présente dans ce bâtiment classique de la Nouvelle-Angleterre :
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L’accès à l’appareil :
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Le panneau d'informations et la plaque d'immatriculation de l’appareil à l'État du Vermont :
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Gros plan sur la gare motrice :
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La poulie motrice :
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Pylône P1 :
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Vue arrière sur l’aire de départ :
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Vu arrière avec le front de neige de Bromley :
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La ligne :


* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
2C / 2C
P2 : 2S/1C - 2S
P3 : 2S / 2S
P4 : 2S/1C - 2S
P5 : 2S/1C - 2S
P6 : 2S / 2S
P7 : 2S/1C - 2S
P8 : 4S / 4S

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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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La gare amont :

Pylône P8 et derrière l’aire de débarquement :
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Gros plan sur le pylône P8 :
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L’aire de débarquement et le poste de vigie :
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La gare amont, station tension :
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La poulie retour tension :
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A l’arrière de la gare amont le contrepoids qui effectue la tension du câble :
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Sources :

Colorado School of Mines
Forest History Society
New England Ski History

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Texte : cwcwcw & Rodo_Af
Photos : cwcwcw
Date des photos : 24 février 2018. (Notez que l'appareil a été fermé pendant la visite en raison du manque de neige)



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