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Localisation(s)
Photo

 TKF2 Summit T-Bar

Crotched Mountain

Hall Lift

T1 HS
Année de construction : 1987
Fin de service en : 1990

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Auteur de ce reportage : cwcwcw
Section écrite le 18/08/2019 et mise à jour le 19/08/2019
(Mise en cache le 19/08/2019)

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Crotched Mountain : New Hamshire
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>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<


Le téléski Summit T-Bar :

Le téléski Summit T-Bar a été construit en 1987 à Crotched Mountain. Cette année-là, Crotched West, comme on l'appelait, s'est étendu au sommet de la montagne avec deux nouveaux appareils : un télésiège du constructeur CTEC de type TSF4 et le Summit T-bar. L'installation du T-Bar formait une chaîne de remontées mécaniques avec le télésiège Valley déjà existant. L'équipement, construit par Hall Lifts, a été déplacé d'une partie inférieure du domaine skiable. En effet il s’agissait de l’un des équipements fondateur de Crotched West en 1969.

Le téléski a été abandonné lors de la fermeture de Crotched West en 1990. Lorsque Crotched Mountain a rouvert ses portes en 2003, ce téléski n'a pas été rétabli. En 2008, la station aval et plusieurs pylônes ont été enlevés.


Localisation de l’appareil sur le plan des pistes 1987 :
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Skimap.org

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKF - téléski à perches fixes : Summit T-Bar
Exploitant : Crotched Mountain
Constructeur : Hall Ski-Lift Company, Inc.
Année de construction : 1987
Année de fin de service : 1990
Années à l'emplacement original : 1969-1987

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale théorique : 2,29 m/s
Capacité : 2 Personnes
Débit : 850 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 480 m
Altitude gare amont : 585 m
Dénivelé : 105 m
Longueur : 385 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : Env. 8
Sens de la ligne : Droite

Date des photos : 6 janvier 2019.

La gare aval :

L’emplacement de la gare aval avant 2008 :
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La gare aval était la station motrice de l’appareil :
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La ligne :

Vue sur le début de ligne :
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Pylône P-A :
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Pylône P-B :
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Vue arrière sur les deux pylônes :
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Pylône P-C :
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Pylône P-D :
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Pylône P-E :
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Pylône P-F :
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Il est probable qu'au moins un ou deux pylônes supplémentaires aient été enlevées dans cette zone :
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La gare amont :

Différentes vues…
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… autour de la structure de la gare amont :
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Le contrepoids qui effectuait la tension du câble :
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Sources :

Skilifts.org
New England Ski History
Skimap.org

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Texte : Conrad Ward & Rodo_Af
Photos : Conrad Ward



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