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Auteur de ce reportage : cwcwcw
Section écrite le 21/03/2018 et mise à jour le 31/03/2018
(Mise en cache le 31/03/2018)

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Whaleback
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>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<


Le téléski T-Bar :

Le téléski T-Bar de Whaleback a été construit en 2017 afin d’augmenter l’offre ski pour les débutants. Aujourd'hui, la station construit également un snowpark dans ce secteur très prisé des enfants. L'ajout de cette remontée mécanique a coïncidé avec la création du ski de nuit sur cette zone.

L’appareil est, évidemment, un téléski Hall d'occasion. Il a été initialement construit sur le domaine skiable de Cobleskill, dans l’état de New York. La date de construction d’origine n'est pas précise. Lorsque Cobleskill a définitivement fermé, cet appareil a été vendu à Plattekill, également dans l’état de New York. Cependant, Plattekill n'a jamais réinstallé ce téléski et l'a revendu à Whaleback en 2016. La construction, qui a été retardée d'un an, a eu lieu en 2017 grâce à l’entreprise SkyTrans Mfg, LLC comme installateur.
Ainsi la gare aval, station motrice et tension, est un design original de Skytrans, à l'exception de la poulie qui est d'origine. La ligne, de 230 mètres, est composée de 5 pylônes tubulaires. L’arrivée s’effectuant au niveau du dernier ouvrage. La gare amont, station retour fixe, est positionnée une vingtaine de mètres en retrait.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKF - Téléski à pinces fixe : T-Bar
Exploitant : Whaleback Mountain - Upper Valley Snow Sports Foundation
Constructeur : Hall Ski-Lift Company, Inc.
Année de construction à cet emplacement : 2017

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse d’utilisation: 1,52 m/s
Durée du parcours : 2 min 35 sec
Débit : Env. 400 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques approximatives :
Altitude gare aval : 350 m
Altitude gare amont : 420 m
Dénivelé : 70 m
Longueur : 230 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 20 HP
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 5
Sens de la ligne : Droite

Date des photos : 18 février 2018.


La gare aval:

Vue générale de la gare aval :
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Au second plan le parking :
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Au second plan, la dameuse Bombardier :
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Le design original de la gare de type Skytrans :
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Le contrepoids qui effectue la tension du câble est présent à l'arrière de la structure :
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L’accès à l’appareil :
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Le poste de conduite aval :
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La plaque d’homologation de l’appareil dans l’état du New Hampshire :
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La zone de départ :
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Gros plan sur la poulie motrice/tension :
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Les commandes de quai :
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La ligne :


* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
2S/1C - 2S
P2 : 2S/1C - 2S
P3 : 2S/1C - 2S
P4 : 2S/1C - 2S
P5 : 4S / 4S

Vue sur la ligne depuis la gare aval :
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Pylône P1 :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Vue arrière sur la ligne :
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Pylône P4 :
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La gare amont :

Sur la gauche le poste de vigie :
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Le pylône P5 et l’aire d’arrivée :
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Vue d’ensemble de la zone d’arrivée :
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En retrait, la gare amont :
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Gros plan de la gare amont :
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Autres photos :

L’archet d’origine est en bois !
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Vue sur la ligne…
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… depuis la piste :
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Sources :

SkyTrans Manufacturing
New England Ski History
Wikipedia

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Texte : cwcwcw & Rodo_Af
Photos : cwcwcw



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