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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 19/08/2017 et mise à jour le 19/08/2017
(Mise en cache le 19/08/2017)

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Chiatura : Capitale du manganèse et des téléphériques…
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le téléphérique Sapara-Mgvimevi :

Le téléphérique Sapara-Mgvimevi est installé à la sortie de la ville de Chiatura, le long de la route menant aux nombreuses mines de la vallée et à la ville voisine de Sachkhere. Il donne accès à deux hameaux situés sur les sommets de part et d’autres de la route. Depuis la route, la population a accès aux transports en communs qui lui permet de rejoindre la ville ou leur lieu de travail.

Cet appareil, construit en 1971 par l’entreprise locale Shakhtgiprotrans, est une installation atypique. En effet, il dispose d'une ligne en forme de « V » avec deux gares amont et une gare aval motrice commune et un unique câble tracteur. L'équipement fonctionne en va-et-vient avec une seule cabine par tronçon. Quand une cabine monte, la seconde descend sur l'autre versant.

Les besoins de transport des deux hameaux étant certainement peu importants, ce principe est ingénieux et permet de se limiter la construction d’un seul téléphérique. Le téléphérique est mis en marche à la demande lorsque qu'un ou plusieurs passagers se présentent dans l’une des trois gares.

Vous remarquerez l’état préoccupant des cabines. Un remplacement par des véhicules neufs serait une priorité.

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphérique à va-et-vient : Sapara-Mgvimevi
Exploitant : GM's Chiatura Manganese Mine
Constructeur : Shakhtgiprotrans
Année de construction : 1971

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuelle
Vitesse : Env. 3 m/s
Durée du parcours : Env. 2 min
Débit théorique par sens : 360 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 383 m
Altitude gare amont-Sapara : 494 m
Altitude gare amont-Mgvimevi : 555 m
Dénivelé maximal : 172 m
Longueur : Env. 500 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylône : 0

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 12 Personnes
Nombre de véhicules : 2
Nombre de roulement du chariot : 8

Les photos ont été prises le 04 juin 2017.

La gare amont : Sapara

Bienvenue à Spara, un petit village éloigné de la vallée de Chiatura :
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Zoom sur les infrastructures d’une mine :
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Chemin qui mène vers un hameau :
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Toilettes publiques ?
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La gare amont Sapara, et à l’opposé, on devine la gare amont côté Mgvimevi :
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L’accès à la gare :
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La cabine à quai :
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Le départ de la gare Sapara :
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La ligne : 1e partie

La gare amont est positionnée sur une masse rocheuse :
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Dernière vue en arrière :
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Vues vers la vallée :
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Survol de la rivière Kviril :
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Survol de la route reliant Chiatura à la vallée où sont présent les principales mines de manganèse :
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Approche de la gare aval :
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On distingue de l’escalier de gauche est à l’abandon. Seul celui de droite est en service :
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Le quai d’arrivée :
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Vues de l’approche progressive de la cabine :
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La cabine à quai :
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La cabine de Sapara :

Gros plan sur la cabine de Sapara :
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Verrouillage extérieur :
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Visite de la cabine…
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… les fenêtres sont bouchées :
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Le plancher a mal vieilli :
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Fenêtre de façade :
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Le chariot :
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Autre photo :

Vue sur la ligne Sapara depuis la gare aval :
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La gare aval :

Depuis la route principale…
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… approche de la gare aval :
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Au rez-de-chaussée la machinerie :
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L’accès aux deux quais s’effectue via un escalier :
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La salle d’attente :
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Vue sur le quai du téléphérique Sapara :
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Le poste de conduite avec des fenêtres de chaque côté :
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La conductrice…
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… et le poste de conduite :
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Règlement de police…
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… et caractéristiques complètes de l’appareil :
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Le toit du poste de conduite :
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Différentes poulies d’entrainements :
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Direction Mgvimevi :

La cabine du téléphérique Mgvimevi à quai :
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Vue sur la ligne :
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Le départ progressif :
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Vues sur le toit de la gare aval :
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Vues arrière sur la gare aval :
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La ligne : 2e partie

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La cabine en ligne :
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Le début de ligne est une montée assez raide :
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Puis la pente est moins prononcée…
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… et la cabine se faufile…
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… à travers la végétation :
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Approche de la gare amont :
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La gare amont : Mgvimevi

Arrivée progressive de la cabine en gare amont :
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La cabine à quai :
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L’intérieur de la gare avec la salle d’attente :
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Vues extérieurs de la gare amont-Mgvimevi :
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En arrière le hameau de Mgvimevi :
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Vue plongeante sur la vallée :
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Vue sur la ligne depuis la gare amont :
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La cabine :

La cabine en ligne :
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Gros plan sur la cabine :
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Aération grillagée :
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Verrouillage de la porte extérieur :
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Bienvenue…
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… à bord :
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Tour visuel de la cabine :
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La suspente et…
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… le chariot :
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Autres photos :

Différentes vues…
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… de la cabine Mgvimevi en ligne :
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Dernière vue sur la gare aval :
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Texte & Photos :
Rodo_Af



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