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 TPH Urden I-II

Arosa

Steurer

T1 ES
Description rapide :
Liaison Arosa-Lenzerheide

Année de construction : 2013

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 03/02/2021 et mise à jour le 04/02/2021
(Mise en cache le 04/02/2021)

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Arosa : Grisons
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Les téléphériques Urden I-II :

Les téléphériques Urden I-II sont les appareils de liaison qui permettent, depuis 2013, de relier les domaines skiables d’Arosa et Lenzerheide. L’ensemble ainsi formé est devenu le plus vaste domaine skiable du canton des Grisons.
Cette liaison faite par les sommets, à plus de 2400 mètres d’altitude, relie l’Hörnli l’une des trois hauteurs du domaine skiable d’Arosa à l’Urdenfürggli sur le secteur Ost de Lenzerheide. A noter qu’il n’y a pas de ski propre dédié à cet appareil.

Concrètement l’équipement retenu pour effectuer cette liaison stratégique est composé de deux téléphériques monovoie de forte capacité indépendants et autonomes l'un de l'autre. Le fait d’avoir deux appareils identiques offre une grande souplesse à l’exploitant pouvant s’adapter à la fréquentation du jour et même du moment. Ces deux appareils ont été construits par l’entreprise autrichienne Steurer, aujourd’hui, spécialiste dans les téléphériques.

La gare aval, située à Arosa et accessible via la télécabine et le télésiège Hörnli, est la structure motrice des installations. Les lignes, longues de 1688 mètres, ne disposent pas de pylône. La gare amont, station tension des câbles tracteurs, est positionnée à quelques mètres de l’arrivée du télésiège Urdenfürggli.
Les téléphériques Urden I-II sont équipés de deux vastes cabines pouvant accueillir 150 personnes fournies spécialement par l’entreprise Gangloff. Grâce à ces grosses bennes, et à une vitesse en ligne de 12 m/s, chaque appareil peut assurer un trafic de 850 personnes par heure.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphérique monovoie : Urden I-II
Exploitant : Arosa Bergbahnen AG - Lenzerheide Bergbahnen
Constructeur : Steurer
Année de construction : 2013
Date d’inauguration : 21 mars 2014

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 12 m/s
Durée du parcours : 3 min 25 sec
Débit : 850 p/h (Par appareil)

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval - Arosa : 2495 m
Altitude gare amont - Lenzerheide : 2550 m
Dénivelé : 65 m
Longueur inclinée : 1688 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval -Arosa
Gare tension : Amont - Lenzerheide
Électronique / Électrique : Sisag
Puissance du moteur principal au démarrage : 850 kW
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylône : 0

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Gangloff
Capacité : 150 Personnes (+1)
Nombre de véhicules : 2

* Caractéristiques des câbles :
Tréfilerie : Teufelberger
Nombre de câbles porteurs : 4
Nombre de câbles tracteurs : 2
Diamètre des câbles porteurs : 76 mm
Diamètre des câbles tracteurs : 42 mm

La gare aval - Arosa :

La gare motrice située au lieu-dit Hörnli à 2511 mètres d’altitude...
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… à proximité des arrivées de la télécabine et du télésiège Hörnli :
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Gros plan sur la structure de la gare aval :
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On distingue que les skieurs effectuant le circuit arrivée :
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L’accès à l’appareil :
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L’arrière du poste de conduite :
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La borne de contrôle...
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… des forfaits :
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La plaque Steurer constructeur des deux téléphériques :
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La plaque présentant une partie des caractéristiques de l’appareil :
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Le poste de conduite de la gare aval :
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Le quai d’attente :
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Coeur symbolique ?
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La passerelle d’arrivée :
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Une poulie de déviation :
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Différentes vues autour de la structure :
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Gros plan sur l’une des deux cabines :
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Une cabine à quai :
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Une cabine prête au départ :
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En partant on distingue une passerelle sous le quai :
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Vues arrière vers la gare aval :
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La ligne :

Le début de ligne :
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Gros plan sur cavalier...
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… installé sur la ligne :
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La seconde partie de la ligne :
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Approche de...
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La gare amont - Lenzerheide :

… la gare amont de Lenzerheide vue de face :
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La cabine arrivant en gare amont :
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Une cabine à quai :
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L’attache :
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Différentes vues des poulies de déviation...
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… en gare amont :
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Le quai d’attente au départ en gare amont :
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La passerelle d’accès à la cabine en mode fermée :
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Le poste de conduite amont :
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La signature des deux domaines skiables Arosa et Lenzerheide :
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La passerelle de sortie :
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Différentes vues...
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… autour de la structure de la gare amont :
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L’accès au départ :
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Autres vues autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Différents gros plan autour...
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… des deux cabines du téléphérique :
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Une cabine à quai :
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Cabine portes ouvertes :
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La façade d’une cabine :
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La signature de l’entreprise Gangloff :
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Le poste de conduite du cabinier :
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Gros plan sur le pupitre de commandes :
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L’intérieur d’une cabine...
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… qui peut accueillir 150 personnes :
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On remarque les très nombreuses barres d’appui qui permettent aussi d’entreposer le matériel de glisse :
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La vitre courbée de la façade :
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Les aérations de la façade :
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La plaque présentant les caractéristiques de la cabine :
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Trappe d’accès au toit de la cabine, et l’échelle qui permet d’y accéder :
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L’un des nombreux haut-parleurs présent dans la cabine :
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Différentes vues en gros plan...
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… du chariot du téléphérique :
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Autres photos :

Vue sur les nombreux cavaliers posés sur la ligne :
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La ligne vue depuis la gare d’Arosa :
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Zoom sur la gare amont sur le domaine skiable de Lenzerheide :
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A l’inverse vue sur la ligne depuis la gare de Lenzerheide :
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Une cabine en ligne :
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Zoom sur la gare aval sur le domaine skiable d’Arosa :
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Texte et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Arosa - Lenzerheide.



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