TPH V Dorénaz - Champex d'Alesse

Bonjour à tous. Découvrez aujourd’hui le petit téléphérique reliant Dorénaz à Champex d'Alesse !

Sommaire :

1. Dorénaz aujourd’hui
2. Histoire de Dorénaz et du téléphérique
3. Le téléphérique Dorénaz - Champex d'Alesse
4. La remontée en images
5. Conclusion

1. Dorénaz aujourd’hui

Dorénaz est une petite commune du Bas-Valais située dans la plaine du Rhône, entre les villes de Saint-Maurice et de Martigny. La commune qui compte près d’un millier d’habitants regroupe le village de Dorénaz (450 m) ainsi que les hameaux d’Alesse, Champex et La Giette.
Si Dorénaz n’est de loin pas l’une des régions les plus touristiques du Valais, elle accueille néanmoins divers manifestations sportives et culturelles, notamment le Trophée du Scex Carro, une course à pieds sur près de 1550 m de dénivelé.
Les possibilités de randonnées dans la région sont nombreuses, en particulier depuis l’arrivée du téléphérique. Et surtout, la piste de descente en VTT reliant Champex à Dorénaz, ouverte toute l’année, voit sa renommée grandir d'année en année.


^^Accédez à la présentation de Dorénaz dans la BDD

2. Histoire de Dorénaz et du téléphérique

Dorénaz :

La commune de Dorénaz a de tous temps joué un rôle dans l’économie industrielle. En effet, la région comptait plusieurs mines d’ardoises ainsi qu’une mine de charbon. Les concessions, accordées dans la seconde moitié du XIX siècle, jouèrent un rôle de pionniers dans l’industrie minière valaisanne.
Plusieurs remontées mécaniques furent construites pour faciliter le transport des matériaux vers la plaine. Il y eut par exemple, en 1918 déjà, un téléphérique reliant Vernayaz à la mine située au-dessus de Champex. Dans les années 40, plusieurs autres téléphériques et funiculaires virent le jour.
Les ouvriers ne redescendaient pas tous les jours en plaine, et un véritable village industriel fut donc construit au lieu-dit La Méreune. L’exploitation donnait du travail à une centaine de personnes.
Finalement, l’exploitation sera arrêtée en 1953. Pourtant, les infrastructures ne seront démontées que bien plus tard, sur ordre de la commune.
La commune continua à se développer, aux niveaux économique et touristique, avec notamment la fondation de la Société de Développement en 1958.
Aujourd’hui, la commune assure toujours un rôle industriel avec son usine d’embouteillage d’eau et, moins resplendissant, sa casse automobile du Valais.
Du côté touristique, la région ne s’est pas beaucoup développée mais accueille tout de même quelques manifestations et propose certaines activités sportives.

Le Téléphérique DAC :

Pendant ce temps, la commune de Dorénaz évoluait. En 1958, le téléphérique reliant Dorénaz à Champex avec intermédiaire à Alesse fut inauguré.
Cette réalisation sauva les hameaux d’Alesse et de Champex qui étaient victimes de l’exode rural, l’accès n’étant pas possible autrement qu’à pieds ou à dos de mulet.
Le téléphérique « D.A.C » (Dorénaz-Alesse-Champex d'Alesse) construit par Küpfer fut donc une pleine réussite de la part de la commune.
En 1988, à l’occasion de ses trente ans, les anciennes cabines furent remplacées par cabines 10 places du fabricant sierrois Métalléger.
Le système électronique fut lui aussi modernisé et un système de vidéosurveillance installé.
Détail intéressant, le haut du P1 avait été prolongé à l’époque de la construction afin de pouvoir accueillir, si besoin, le câble du téléphérique de la carrière qui croiserait le TPH DAC à cet endroit. Aujourd’hui, cet ajout est encore présent (visible sur les photos ci-dessous).
Le téléphérique, transportant en moyenne une cinquantaine de personnes par jour, donne encore pleinement satisfaction. Mais malgré cela, son sort a été incertain durant quelques années. En effet, la concession arrivait à échéance en 2020 et il fallait investir dans des travaux de rénovation. L’Etat du Valais, après réflexion, a finalement décidé de reconduire le budget nécessaire et le téléphérique pourra donc tourner plusieurs années encore.

Documents d'archive :











^^Archives du Nouvelliste du 13 juin 1958, tous droits réservés (lien vers l'article)



3. Le téléphérique Dorénaz - Champex d'Alesse

Situation :


Description :

Le téléphérique "Dorénaz - Alesse - Champex d'Alesse", couramment surnommé le DAC, dessert les deux hameaux de la commune de Dorénaz. Inauguré en 1958, il est le véritable trait d'union entre la plaine et la montagne, entre l'économie industrielle et l'économie paysanne. Cette installation est donc principalement utile aux habitants du lieu, bien qu'une route desserve Alesse et Champex depuis les années 80.
Mais les touristes profitent également de ce transport rapide vers la montagne afin de pratiquer du VTT, de la randonnée ou encore du ski de randonnée.
L'installation est signée Küpfer, constructeur ayant œuvré pour plusieurs téléphériques en Valais.
Les pylônes sont entièrement en béton. Les gares, quant à elles, sont de style traditionnel avec un toit recouvert d'ardoises. L'une des particularités de cette remontée est sa gare intermédiaire sur le pylône numéro 3.
Ce petit téléphérique est resté pratiquement inchangé depuis sa construction au siècle passé. Néanmoins, le système électronique a été modifié à plusieurs reprises. Les cabines 10 places d'origines ont été remplacées par les actuelles cabines rouges, 10 places aussi, du fabricant Métalléger sous lesquelles on a la possibilité d'attacher des vélos.

Caractéristiques:

Caractéristiques administratives :

Nom : Dorénaz - Champex d'Alesse
Type : Téléphérique à va-et-vient
Exploitant : Téléphérique Dorénaz - Champex d'Alesse / Commune de Dorénaz
Constructeur : Küpfer
Année de construction : 1958

Caractéristiques techniques :

Altitude aval : 450 m
Altitude intermédiaire : 926 m
Altitude amont : 1117 m
Dénivellation totale : 667 m
Longueur : 1342 m
Chariot : Küpfer
Cabines : Métalléger (1988)
Nombre de pylônes : 3
Gare intermédiaire : Pylône 3 (sur demande)
Motrice : Gare aval
Tension : Gare amont (contrepoids)
Câbles : 1 tracteur + 1 porteur

Caractéristiques d'exploitation :

Nombre de places par cabine : 10 personnes / 800 kg
Saison d'exploitation : Toute l'année
Vitesse : 4 m/s
Durée du trajet : 7 min

4. La remontée en images

La gare aval :

La gare aval est un petit bâtiment traditionnel au toit en ardoises se situant du côté est du village de Dorénaz. On y trouve la motorisation, le guichet et une salle d'attente à côté du quai d'embarquement.



La ligne (première section) :

La première partie de la ligne, c'est-à-dire entre le village de Dorénaz et celui d'Alesse, est particulièrement raide. De plus, la portée est très longue entre le départ en le premier pylône. Puis la pente s'adoucit jusqu'à la gare intermédiaire.



La gare intermédiaire :

La gare intermédiaire sur le pylône 3 se situe au nord du hameau d'Alesse. Sa particularité est notamment sa longue passerelle d'accès. On y trouve une petite salle d'attente et le quai d'embarquement.



La ligne (deuxième section) :

La deuxième partie de la ligne, jusqu'à la gare amont, ne comporte aucun pylône. Elle évolue en pente relativement douce jusqu'au sommet.



La gare amont :

La gare amont est, tout comme la gare aval, un joli petit bâtiment typique. Elle abrite un poste de contrôle ainsi que les contrepoids des câbles. Le bâtiment, également équipé d'une salle d'attente, se trouve un peu au nord du hameau de Champex d'Alesse.



Les cabines et les chariots :

Les deux petites cabines rouges de 1988 ont été fabriquées par Métalléger SA. Elles peuvent transporter 10 personnes chacune, soit jusqu'à 800 kg. Leur imposant chariot est celui de Küpfer d'origine.

Les cabines sur la ligne :



Le chariot :



Intérieur des cabines :



5. Conclusion

Ce petit téléphérique a, lors de son inauguration, sauvé de l'exode rural les hameaux d'Alesse et Champex.
Aujourd'hui, la route dessert également ces deux localités, mais le téléphérique reste le moyen de transport préféré des habitants et surtout des touristes.
C'est pourquoi l'Etat du Valais a décidé de mettre l'argent nécessaire à la prolongation de la concession. Ce bon vieux téléphérique Küpfer continuera donc à faire voyager les gens entre plaine et montagne durant quelques années encore.

Photos : Nico05 (13 octobre 2020)
Textes : Nico05
Bannière : Artsinol

Liens utiles :

Commune de Dorénaz : dorenaz.ch

Société de développement : sd-dorenaz.ch