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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 20/01/2020 et mise à jour le 20/01/2020
(Mise en cache le 20/01/2020)

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Jackson Hole : Wyoming
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le téléphérique Aerial Tram :

Le téléphérique Aerial Tram, localement nommé le Tram ou le Big Red, est l’appareil emblématique de Jackson Hole. Dans les domaines skiables, c’est certainement le téléphérique le plus connu et célèbre des États-Unis car le Big Red permet de skier dans une immense zone réputée technique et disposant d’un excellent enneigement. Si Jackson Hole est régulièrement nommée « Meilleure station de ski d’Amérique du Nord » par le magazine Skieur c’est en grande partie grâce au potentiel de ce téléphérique mythique !
L’appareil actuel, construit entre 2007 et 2008 par le groupe Doppelmayr/Garaventa, est la seconde génération d’équipement sur le site. En effet, le téléphérique pionnier sur un itinéraire similaire a été construit en 1965 par l’entreprise Wilamette (Robert McClellan) et disposait de cabines limitées à 52 personnes qui furent changées une fois en 1989.

Le nouveau téléphérique a été construit entre avril 2007 et décembre 2008. Son ouverture au public a pu être réalisée avant le 19 décembre, soit juste avant le Noël 2008.
La gare aval, station motrice, est installée au centre du village touristique de Teton. Ce bâtiment jouxtant la grande billetterie, des restaurants et des magasins de sports est le cœur du front de neige de Jackson Hole. Avec un débit limité à 650 p/h l’attente des skieurs avant de pouvoir emprunter l’appareil varie entre 30 minutes et 1 heures (voir bien plus…) lors de la saison d’hiver. La ligne, composée de cinq pylônes est très impressionnantes. D’une longueur de plus de 3,7 kilomètres le téléphérique Aerial Tram survole de nombreuses pistes et zones de ski, ainsi que le télésiège Thunder. La gare amont, positionnée à 3185 mètres d’altitude au sommet du domaine skiable, à proximité d’un restaurant d’altitude et d’un poste de secours.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent traverser le Rendez-Vous Bowl large zone peu accidentée sans végétation avant de se diriger vers n’importe quels secteurs engagés de Jackson Hole.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphérique à va-et-vient : Aerial Tram
Exploitant : Jackson Hole Mountain Resort Corporation
Constructeur : Doppelmayr-Garaventa
Année de construction : 2007-2008
Date d’ouverture au publique : 19 décembre 2008

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse maximale : 10,16 m/s
Durée du parcours : 9 min
Débit : 650 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1923 m
Altitude gare amont : 3184 m
Dénivelé : 1261 m
Longueur : 3797 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 1090 HP
Longueur du câble tracteur : 7,80 km
Nombre de pylônes : 5

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Année de construction : 2014
Capacité : 100 Personnes (+1)
Nombre de véhicules : 2
Nombre de roulements du chariot : 16

En raison de difficultés pour des prises de photos de qualité dans le sens montant, le reportage est présenté de la G2 vers la G1.

La gare amont :

Vues d’ensemble de la gare amont :
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A proximité de la gare amont, le célèbre restaurant d’altitude Corbet’s Cabin...
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… qui accueille également un bureau des Ski Patrols :
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L’accès à la gare amont :
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Quelques caractéristiques concernant ce téléphérique :
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Entrée sur le quai :
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Vue inverse :
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La poulie principale de renvoi du câble tracteur :
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L’une des deux poulies latérale :
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Le poste de vigie :
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L’un des ancrages des câbles porteur :
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Plaque présentant la région :
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Une cabine prête à l’embarquement :
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Une cabine...
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… prête au départ :
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La ligne :

Une cabine en partance de la gare amont :
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Le pylône P5 :
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Survol des pistes les plus raides de Jackson Hole dont le couloir Corbet’s:
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Approche...
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… du pylône P4 :
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Survol de la gare amont du télésiège Thunder :
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Pylône P3 :
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Gros plan sur le pylône P3 :
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Vue depuis le sol :
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Longue portée jusqu’à la pylône P2 :
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Pylône P2 :
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La tête du pylône P2 :
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Approche de la cabine montante :
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Le croisement des cabines :
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Vues depuis la piste :
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La vallée et le village de Teton au second plan :
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Le pylône P1 :
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Vue du sol :
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Approche de la gare aval :
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La gare aval :

La cabine en entrée en gare aval :
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Gros plan sur l’entrée en G1 d’une cabine :
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Vues depuis le quai de la gare aval :
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Vues sur la structure de la gare aval :
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L’entrée du poste de conduite :
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La plaque commémorative de l’ouverture du nouveau Tram en 2008 :
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Conseils aux skieurs dans la zone d’attente au départ :
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Vues extérieures du bâtiment...
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… de la gare aval :
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A noter la gestion de la file d’attente car le Tram ne débite pas suffisamment :
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Bienvenue à l’Aerial Tram :
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L’accès au bâtiment :
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La façade du Tram :
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Bienvenue à Jackson Hole :
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Les véhicules :

Nombreuses vues d’une cabine...
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… en ligne :
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Gros plans sur une cabine :
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On distingue les deux cabines via les dessins des planchers : soit la cabine bison (symbole de l’État du Wyoming)...
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… soit la cabine Cow Boy (symbole de Jackson Hole) :
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Le toit d’une cabine :
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L’attache de la suspente :
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L’intérieur d’une cabine qui peut accueillir 100 personnes :
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Des banquettes rabattable sont présentes permettant une vingtaine de places assises. Mais rarement utilisé lors de la saison d’hiver :
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De nombreuses poignées de plafond sont présentes :
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L’une des trappes d’accès au toit :
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Le poste de conduite et le cabinier :
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La plaque du constructeur :
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Les caractéristiques de la cabine :
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Gros plan sur le chariot :
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Autres photos :

Nombreuses vues...
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… autour de la ligne...
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… depuis de nombreux endroits du domaine skiable :
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Texte & Photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Jackson Hole.



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