TPH V Jay Peak Aerial Tram

Jay Peak

La station de Jay Peak est située dans l’état du Vermont à quelques kilomètres de la frontière Canadienne (6 km de la province du Québec).
Ce centre de ski à ouvert ses portes en janvier 1957, et comportait alors deux appareils de type téléskis.
La station est devenue telle qu’elle se trouve aujourd’hui en 1966, lorsque l’entreprise suisse Von Roll y a installé l’unique téléphérique de l’état du Vermont : appelé « The Tram ». Cette installation, symbole de la station, permet de rejoindre le sommet du domaine depuis le front de neige principal.
Par la suite, Jay Peak c’est largement développé et modernisé dés 1968 grâce à un plan massif d’investissement permettant l’extension du domaine et la construction d’hôtels et résidences autour du front de neige « Tramside Base lodge ».
Au milieu des années 1980, l’autrichien Doppelmayr a installé deux télésièges à pince fixe facilitant le développement du front de neige secondaire « Stateside Lodge ».
La dernière construction remonte à 1999, lorsque l’entreprise Leitner à installé le premier télésiège débrayable de la station.
Aujourd’hui Jay Peak, qui est considéré comme la 7em plus grande station de l’ensemble de la Nouvelle Angleterre, est composée de 8 remontées mécaniques permettant de skier sur 73 pistes de tout niveau, réparties entre 562 et 1176 mètres d’altitude.
On y ski, suivant les conditions d’enneigement, généralement entre mi-décembre et fin avril.

Localisation de la station :


L’accès à la station,


Le symbole de la Jay Peak : le TPH Aerial Tram,


Le télésiège Bonaventure, situé sur le front de neige secondaire : Stateside Lodge,


La piste de retour au front de neige principal,



Le téléphérique Aerial Tram

Le téléphérique Aerial Tram de Jay Peak est l’appareil principal de la station, et l’une des rares installations de ce type sur la côte est des Etats-Unis.
Bien sûr l’exploitant se sert du prestige de cet appareil pour la promotion marketing de la montagne ouverte hiver comme été.
L’appareil, qui permet de relier directement le front de neige au sommet du domaine skiable, a été construit par l’entreprise suissesse Von Roll en 1966.
Une rénovation, conduite par Leitner, a été effectué en 2000, avec notamment un changement des cabines, d’une capacité identique (60 personnes) fournit par Swoboda.

La gare aval située au centre du front de neige principal de Jay Peak Resort est la station motrice et tension du câble tracteur. En effet, l’installation comporte 3 câbles : 2 porteurs -ancrés en G1 et G2- et un tracteur.
La ligne, qui traverse l’ensemble du domaine skiable, est longue de 2370 mètres et composée de 2 pylônes. Vous remarquerez le survol de nombreuses pistes, ainsi que du télésiège Bonaventura. A noter que le survol maximal d’une cabine est de 55 mètres.
La gare amont est située dans un bâtiment où est présent une cafétéria panoramique.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre tous les appareils de la station et skier sur une grande majorité des pistes. Dès le départ, on trouve plusieurs types de pistes, ouverte à tous les niveaux de difficultés.

L’une des deux anciennes cabines. Les cabines ont été changées en 2000,


Pour plus d’information : http://www.jaypeakresort.com/

Les photos ont été prises le 16 février 2012

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphérique à va-et-vient : Aerial Tram
Exploitant : Jay Peak Resort
Constructeur : Von Roll
Année de construction : 1966
Année de rénovation : 2000

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver /Eté
Vitesse : Env. 10,20 m/s
Durée du parcours : Env. 6 min 30 sec
Débit : 450 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 570 m
Altitude gare amont : 1165 m
Dénivelé : 595 m
Longueur : 2370 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 2
Survol maximal : 55 m
Nombre de câbles : 3

* Caractéristiques des cabines :
Constructeur : Swoboda
Année de construction : 2000
Nombre de cabines : 2
Capacité : 60 Personnes (+1 conducteur)
Capacité fret : 4700 kg

La gare aval :

Vue d’ensemble du front de neige,


Le bâtiment de la gare aval, avec les deux quais,


L’accès au téléphérique,


Quelques indications sur les caractéristiques de l’appareil,


Le poste de conduite,


Le sabot et le tampon,


L’embarquement…


…et le départ,


Vue depuis le front de neige,


La ligne :

Vue arrière sur l’ensemble du front de neige. Sur la droite, le télésiège « The Metro »,


Approche du P1,


Sur la droite, la ligne du télésiège « The Metro »,


Passage du P1,


Survol de la piste verte qui rejoint le front de neige,


Sur la droite, l’arrivée du télésiège « The Metro »,


Approche de la cabine descendante,




Croissement des cabines,


Approche du pylône P2,


Sur la gauche, le télésiège Bonaventure,




Passage du pylône P2,


Vues depuis la piste,




Survol du télésiège Bonaventure,


Dernière partie de la ligne,


La gare amont :

Le bâtiment de la gare amont vue de face,


Approche progressive de la cabine,




Vue du quai,


Vue des deux quais,


Arrivée d’une cabine…


…et ouverture de la porte,


Le sabot et le tampon,


Photo du sommet, vous remarquez que les informations de sécurité sont écrites en langues française. Ceci s’explique par l’importante clientèle québécoise présente à Jay Peak,


La sortie du bâtiment de la gare amont,


Le bâtiment, qui sert de relais de télécommunication, accueil une cafeteria panoramique.


Différentes vues extérieures autour de la gare amont,








Les véhicules :

Différentes vues d’ensemble des cabines de l’Aerial Tram,


L’une des cabines transporte les eaux pour le restaurant d’altitude situé en gare amont,


La seconde cabine,


La façade est composée de 3 vitres,


La plaque des entreprises ayant effectué la rénovation de l’appareil en 2000,


L’emplacement du cabinier,


Les commandes de la cabine,


L’intérieur de la cabine pouvant accueillir 60 personnes,




La potence et le chariot d’une cabine,


Le chariot comprend 16 galets,


Autres photos :

Nombreuses vues de l’appareil depuis les pistes,










Autour du pylône P2,


Depuis le front de neige,