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Auteur de ce reportage : cwcwcw
Section écrite le 26/05/2019 et mise à jour le 16/01/2020
(Mise en cache le 28/01/2020)

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Kotre : Népal
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le téléphérique Kotre Punditar :

Le téléphérique Kotre Punditar a été construit en 2005 par Ropeway Nepal. Cet appareil est un moyen de transport public rural utilisé par les habitants de plusieurs villages situés de l'autre côté de la rivière faisant face au village de Kotre. Kotre est un bourg important situé sur la route importante entre Pokhara et Katmandou où de nombreux bus et camions circulent toute la journée. Le financement de ce téléphérique est provenu d'une subvention fournie par la Banque mondiale. Auparavant, les villageois devaient traverser à gué la rivière ! Cette traversée était dangereuse et souvent impossible à durant la saison de la mousson.

Le tarif d’utilisation en 2019 pour un aller simple est de 10 roupies (soit 0,08 €), ce qui reste un tarif abordable pour le plus grand nombre. Actuellement la communication entre les opérateurs des deux gares s’effectue via un système de sifflets, car les talkies-walkies sont cassés et il n'y a pas d'argent pour les remplacer. Techniquement la plupart des équipements se trouvent à la station aval, côté Kotre. La ligne, de 515 mètres, est principalement horizontale et traverse la rivière Seti, sans disposer de pylône.

Aujourd'hui, le téléphérique Kotre Punditar est dans ses dernières années. En effet, à proximité, une passerelle est en cours construction pour remplacer le téléphérique. Mais son ouverture est prévue dans quelques années. En outre, un pont pour la circulation des véhicules est également en construction, bien qu'il soit encore plus long à achever que la passerelle pour piétons. Entre-temps, l'exploitation du téléphérique se poursuit, même s'il montre son âge.

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphériques à va-et-vient : Kotre Punditar
Exploitant : Kotre Municipality
Constructeur : Ropeway Nepal
Année de construction : 2005
Tarif en 2019 d’un A/S : 10 RN (Soit 0,08 €)

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuel
Vitesse maximale : 3 m/s
Durée du parcours : 3 min
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 525 m
Altitude gare amont : 555 m
Dénivelé : 30 m
Longueur : 515 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval (Kotre)
Nombre de pylône : 0
Nombre de véhicules : 2

Date des photos : 15 mai 2019.

La gare aval : Kotre

Bienvenue à Kotre :
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Equipements autour de la gare aval :
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Vue sur le bâtiment de la gare aval :
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Vues autour du bâtiment de la gare aval :
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Entrée/sortie dans le bâtiment :
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Vue en arrière sur la partie haute où est présent l'essentiel de l'équipement mécanique :
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Le départ progressif de la cabine :
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Vue arrière sur la gare aval de Kotre :
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La ligne :

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Vue arrière sur la ligne :
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Survol de la rivière Seti :
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Vues sur la rivière des deux côtés de la rivière Seti :
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Approche de la cabine descendante :
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Croisement des cabines :
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Vue arrière sur la ligne :
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Approche de la gare amont :
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La gare amont : Punditar

Arrivée…
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… en gare amont :
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Ouverture/fermeture de la porte d’une cabine :
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Différentes vues d’une cabine à quai de la gare amont :
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Grand plan du quai de la gare amont :
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Les poulies de déviation :
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L’opérateur :
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L’entrée/sortie du bâtiment :
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Vues autour du bâtiment de la gare amont :
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Route vers le prochain village:
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Les véhicules :

Gros plan sur une cabine :
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Cabine porte ouverte :
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La seconde cabine :
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Deux assises…
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… trois places qui se font face :
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La porte vue de l’intérieur :
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La façade :
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L’aération de la porte :
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Le chariot :
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La visite technique :

Panneaux d’informations :
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A l’extérieur du bâtiment les ancrages des câbles porteur :
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Dans une pièce accolée au bâtiment principal…
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… un générateur qui est utilisé lors des pannes de courant prolongées :
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Le panneau de commandes :
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Visite de la salle des machineries :
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Le moteur électrique principal :
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L’entrainement…
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… de la poulie motrice :
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L’armoire de commandes :
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Autres boitiers :
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Autres photos :

Différentes vues d’une cabine en ligne :
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Zoom sur la ligne. A droite on distingue la construction d’une passerelle pour piétons :
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Sources :

Ropeway Nepal
Guna Raj Dhakal

Texte : Conrad Ward & Rodo_Af
Photos : Conrad Ward



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