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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 18/08/2017 et mise à jour le 19/08/2017
(Mise en cache le 19/08/2017)
Chiatura : Capitale du manganèse et des téléphériques…
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<
Le téléphérique Perevisa :
Le téléphérique Perevisa est l’un des rares appareils en service à l’intérieur de la ville de Chiatura. L’installation, située le long de la route principale et accolée au téléphérique Sashevardno, permet de relier un quartier important d’habitations au centre de la ville. Historiquement, le téléphérique Perevisa fut le premier téléphérique pour voyageurs construit en Union Soviétique. L’appareil fut construit par Giorgi Pantsulaia qui était un ingénieur et designer natif de Géorgie. Giorgi Pantsulaia fut d’ailleurs à l’origine de nombreux téléphériques dans la cité minière.
Ce téléphérique est un équipement de type va-et-vient classique à deux voies, construit par Shakhtgiprotrans en 1954. Deux cabines tractées sur un câble porteur se croisent à mi-ligne. Les gares sont hébergées dans des bâtiments en béton au style rétrospectiviste travaillé. La ligne, qui survole la rivière Kviril dispose de deux pylônes, ce qui est rare sur les appareils de Géorgie. Les deux cabines, à l'aspect désormais vintage, sont équipées d’un banc offrant quelques places assises.
D’un aspect pratique, les départs ont lieu à des horaires et pas uniquement à la demande. De plus, l’utilisation est toujours gratuite et un conducteur effectue le trajet dans la cabine.
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphérique à va-et-vient : Perevisa
Exploitant : GM's Chiatura Manganese Mine
Constructeur : Shakhtgiprotrans
Année de construction : 1954
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuelle
Vitesse : Env. 3 m/s
Durée du parcours : Env. 3 min 10 sec
Débit : Env. 180 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 372 m
Altitude gare amont : 530 m
Dénivelé : 158 m
Longueur : 526 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylône : 2
* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 12 Personnes
Nombre de véhicules : 2
Nombre de roulement du chariot : 8
Les photos ont été prises le 04 juin 2017.
La gare amont :
Différentes vues des immeubles d’habitations…
… qui forment un quartier fortement peuplé…
… autour de la gare amont.
Le téléphérique Perevisa fonctionne gratuitement pour toute la population de ce quartier :
Différentes vues du bâtiment accueillant la gare amont :
Le bâtiment est daté de 1953 :
Les escaliers qui relient le quartier d’habitation au bâtiment du téléphérique :
Entrée dans la gare…
Panneau d’informations :
L’une des deux nacelles de services :
Une cabine à quai :
La conductrice qui verrouille la cabine :
Passagère en attente du prochain départ :
Le pylône P2, en sortie de gare :
Vue arrière sur la gare amont qui est installée au sommet d’une falaise importante :
La ligne :
Large vue…
Panoramique su la ville de Chiatura :
Approche du pylône P1 :
Le croisement des cabines s’effectue quasiment au niveau du pylône :
Vues…
… sur la cabine montante :
La seconde partie de la ligne :
Croissement de la rivière
Approche de la gare aval. Sur la droite, on devine la cabine bleue du téléphérique Sashevardno :
La gare aval :
Différentes vues de la façade de la gare aval :
Arrivée…
… progressive…
.. d’une cabine en gare aval :
Freque en hommage des mineurs de Chiatura :
Le quai de l’une des deux cabines :
Le mur séparant la machinerie :
La porte d’accès au quai :
Divers inscriptions sur les murs du bâtiment de la gare aval :
Les véhicules :
Gros plan sur une cabine en ligne :
Autres gros plans en gare :
Les vitres latérales :
La porte coulissante :
Vue de l’intérieur :
Outil de communication :
L’échelle qui permet d’accéder au toit :
Elément rare dans ce type de cabine, un banc est présent :
La poignée du frein d’urgence :
La trappe d’accès au toit :
Gros plan sur le chariot :
Autres photos :
Vue sur la ligne depuis la gare aval :
Le pylône P1, vue depuis le sens montant :
L’ombre du téléphérique…
Texte & Photos : Rodo_Af
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