TPH V Pestera-Babele

Busteni : Monts Bucegi


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Le téléphérique Pestera-Babele :

Le téléphérique Pestera-Babele, au cœur de la chaine des Carpates, est l’un des deux appareils permettant de rejoindre le plateau de Babele, à 2200 mètres d’altitude, au pied des Monts Bucegi.
Cette zone d’altitude présente dans le parc national de Bucegi est protégée afin de préserve la faune et flore de la région (L’hiver, la pratique du ski alpin y est interdit).

L’installation présente dans la vallée reculée de Pestera est l’appareil « jumeau » du spectaculaire téléphérique Busteni-Babele. Les deux installations partagent la même gare amont.
L’appareil fût construit à partir de 1975 par l’entreprise Ceretti e Tanfani, spécialiste mondiale de l’époque, qui développa sous l’impulsion du gouvernement roumain les infrastructures permettant le démarrage d’une industrie touristique dans les nombreuses montagnes du pays. Toutefois l’ouverture au public se fît uniquement en 1982.

Aujourd’hui le téléphérique Pestera-Babele fonctionne lors de la saison touristique estivale. En 2014, le tarif aller/retour était de 40 Lei, soit 9 €. Les départs ont lieu à la demande, ce qui en période d’affluence, provoque des rotations en continue.

Les photos ont été prises le 29 août 2014.

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphérique à va et vient : Pestera-Babele
Exploitant : Telecabina Busteni
Constructeur : Ceretti e Tanfani
Année de mise en service : 1982

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Eté
Vitesse : Env. 8 m/s
Durée du parcours : Env. 5 min 30 sec
Débit : 320 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1606 m
Altitude gare amont : 2167 m
Dénivelé : 561 m
Longueur : 2611 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension du câble porteur : Aval
Gare tension du câble tracteur : ?
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 3
Diamètre du câble porteur : 40 mm
Diamètre du câble tracteur : 25 mm

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Nardo
Capacité : 30 Personnes (+1 cabinier)
Nombre de véhicules : 2
Nombre de galets du chariot : 8


Exceptionnellement, en raison de la qualité des photos, l’appareil est présenté de la gare amont, vers la gare aval :


La gare amont :

La gare amont est installée dans un bâtiment massif au cœur d’un plateau d’altitude présent au pied des Monts Bucegi.

Vues d’ensemble de la gare amont, installée au centre d’un large plateau d’altitude,




Vues autour de la gare amont,




Petit kiosque souvenirs,


A noter la présence d’une dameuse,


L’entrée du bâtiment,




La billetterie : l’aller/retour étant, en 2014, vendu au prix de 40 Lei (soit 9 €),


La borne de contrôle du titre de transport,


Mes tickets,


Arrivée sur le quai de la gare amont,






A noter l’absence de barrière de sécurité,


Le butoir,


Une cabine à quai,


Départ d’une cabine,




Vue arrière sur la gare amont. Au second plan, la ligne et les pylônes du téléphérique menant à Busteni,



La ligne :

La ligne longue de plus de 2,6 kilomètres dispose de 3 pylônes. A noter la longue portée entre les massifs P1 et P2.



Pylône P3,


La tête de pylône,




Pylône P2,


La tête de pylône,


La longue portée entre les pylônes P2 et P1,






Le croissement des cabines,


Vue arrière,






Pylône P1,


La dernière partie de ligne,




Vue d’ensemble sur la zone Pestera avec les différents bâtiments présents,





La gare aval :

La gare aval, station motrice de l’installation, est présente dans une zone isolée où sont présent quelques bâtiments. Les touristes se rendent dans cette vallée pour accéder à des sentiers de randonnées donnant accès à une chapelle connue de la région.

La gare aval vue de face,


Vue sur le quai,




Arrivée progressive d’une cabine en gare aval,








Vues autour du bâtiment de la gare aval,






La sortie du bâtiment : bien gardée,


La porte d’accès au bâtiment,


Avertissement sur la forte présence d’ours dans la région, et les horaires d’exploitation du téléphérique,


L’accès au quai de départ,


Le poste de conduite qui fait aussi office de billetterie,


Vue sur le quai,



Les véhicules :

Une cabine Nardo en ligne,




La cabine sert aujourd’hui de support publicitaire,


Vues intérieur,


L’une des deux fenêtres,


Le poste de conduite et l’échelle d’accès au toit,


Les équipements de communication,


La porte,




Le frein d’urgence,


A noter la présence de plusieurs poids de leste,


La trappe d’accès au toit,


Le chariot,



Autres photos :

Différentes vues de l’appareil depuis le sol,








Texte & photos : Rodo_Af
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