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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 05/10/2016 et mise à jour le 06/10/2016
(Mise en cache le 06/10/2016)

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Zell am See : Schmitten
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le téléphérique Sonnenalm :

Le téléphérique Sonnenalm est l’un des appareils situés sur le front de neige principal de la station, juste au-dessus de la ville de Zell am See. Présent à quelques mètres de la télécabine TrassXpress et du téléphérique Schmittenhöhe, le Sonnenalm a été construit en 1957 par Waagner Biro. Cet installation est l’ascenseur principal menant les skieurs vers les hauteurs du secteur Hochmais / Sonnekogel. Logiquement, depuis son ouverture le téléphérique Sonnenalm a connu plusieurs rénovations, et changement de cabines. La dernières d’entre elles a été réalisée par Leitner, et les cabines actuelles pouvant accueillir 48 personnes ont été construites par Swoboda en 1996. A noter qu’actuellement la présence d’un cabinier à chaque trajet n’est plus nécessaire.
La ligne, composée de 1136 mètres dispose d’un pylône. La gare amont, positionnée non loin des télésièges Hochmais et Sonnkogel, est la station motrice de l’installation. A noter que la piste rouge n°20 permet de rejoindre la gare de départ.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphérique à va-et-vient : Sonnenalm
Exploitant : Schmittenhöhebahn AG
Constructeur d'origine : Waagner Biro
Année de construction : 1957
Constructeur de la rénovation : Leitner

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse d’exploitation: 10 m/s
Durée du parcours : 3 min 30 sec
Débit théorique maximal : 800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 952 m
Altitude gare amont : 1380 m
Dénivelé : 428 m
Longueur : 1136 m
Pente moyenne de la ligne : 40,70 %
Pente maximale de la ligne : 49 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 2 x 140 kW
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylône : 1
Tréfilerie : Teufelberger

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Swoboda
Année de construction : 1996
Capacité : 47 Personnes (+1 conducteur)
Nombre de véhicules : 2
Nombre de roulement du chariot : 8

Les photos ont été prises majoritairement les 18 et 19 décembre 2015.

La gare amont :

Différentes vues autour du bâtiment de la gare amont :
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L’entrée du bâtiment :
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L’accès au quai de départ :
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La plaque commémorant les débuts du téléphérique :
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La salle d’attente, avec au second plan la machinerie :
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Le moteur n°1 :
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Différentes vues des différents éléments de la machinerie :
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Affiche présentant les caractéristiques principales de l’installation :
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Une cabine à quai de la gare amont :
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Le poste de conduite :
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Vue arrière de la gare amont :
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La ligne :

Le départ d’une cabine :
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Le début de ligne :
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L’unique pylône de la ligne :
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La tête de pylône :
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Le croissement…
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… des cabines :
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Vue sur la cabine montante :
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Vue sur la seconde partie de ligne :
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Le front de neige principal de la station, légèrement au-dessus de la ville de Zell am See :
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Au second plan, la télécabine TrassXpress et le téléphérique Schmittenhöhe :
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La gare aval :

La cabine aval vue de face :
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L’arrivée :
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Arrivée progressive d’une cabine :
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Cabine porte ouverte :
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La sortie avec les plaques des constructeurs ayant participé à la rénovation de l’appareil :
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L’armoire de commande :
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Nombreuses vues extérieures du bâtiment de la gare aval :
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Au premier plan, un téléski pour débutants :
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L’entrée du bâtiment :
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Via un escalier mécanique :
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Au rez-de-chaussée…
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…un restaurant :
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Les véhicules :

Une cabine Swoboda en ligne :
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Gros plan sur une cabine de face :
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Une cabine à quai :
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Intérieur d’une cabine…
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…avec le poste de conduite :
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Les portes automatiques :
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Les plaques des constructeurs :
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L’échelle et les trappes d’accès au toit :
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Aération de façade :
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Eclairage cabine :
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Le frein d’urgence :
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Gros plan sur le chariot :
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Autre photo :

Vue sur la ligne depuis la gare aval :
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Pour plus d’informations : Schmitten - Zell am See
Texte & photos : Rodo_Af



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