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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 13/08/2016
(Mise en cache le 13/08/2016)

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Tairyuji : Shikoku
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le téléphérique Tairyuji :

Le téléphérique Tairyuji est l’appareil le plus long de l’île de Shikoku. Cette installation a pour but de rejoindre le temple n°21 du parcours de pèlerinage de Shikoku.
Cette remontée mécanique, construit en 1992 par Nippon Cable, est un appareil gros porteur équipé de 4 câbles (2 porteurs et 2 tracteurs) ouvert à l’année. La gare aval est la station motrice et tension des câbles tracteurs. La ligne, longue de plus de 2,7 kilomètres dispose de 2 pylônes de type treillis. A noter les deux longues portées de entre la gare aval et le pylône P1, puis entre les pylônes P1 et P2. La gare amont est positionnée à l’entrée du sanctuaire de Tairyuji.

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphérique à va-et-vient : Tairyuji
Exploitant : Tairyuji Ropeway
Constructeur : Nippon Cable
Année de construction : 1992

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuelle
Vitesse : Env. 5 m/s
Durée du parcours : Env. 10 min
Débit : 998 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 55 m
Altitude gare amont : 477 m
Dénivelé : 422 m
Longueur : 2775 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 500 kW
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 2
Diamètre des câbles porteur : 60 mm
Diamètre des câbles tracteur : 32 mm

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : ?
Capacité : 100 Personnes (+ 1 conducteur)
Nombre de véhicules : 2
Nombre de roulement du chariot : 24

Les photos ont été prises majoritairement le 17 juin 2016.

La gare aval :

L’accès au bâtiment accueillant la gare aval :
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Vue sur la première partie de la ligne :
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L’entrée du bâtiment :
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On y trouve un grand hall avec des expositions sur les végétaux et minéraux de la région :
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Quelques magasins d’alimentations et de souvenirs :
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L’ambiance est religieuse et la majorité des visiteurs sont des pélerins :
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La billetterie :
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Les horaires des nombreux départs :
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La tarification de 2016…
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…avec une réduction pour les étrangers présentant leur passeport !
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Le titre de transport :
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L’aspect extérieur de la gare aval du téléphérique qui est dans un bâtiment annexe à celui de l’accueil :
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Un schéma présentant…
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… les caractéristiques de l’installation :
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La plaque du constructeur :
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En arrière…
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…la salle des machineries :
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Le quai :
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Une cabine à quai portes ouvertes :
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Le départ progressif de la cabine :
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La ligne :

Le début de ligne :
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Survol d’une rivière :
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La portée entre la gare aval et le pylône P1 est longue de 1141 mètres :
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Zoom sur un cavalier de la ligne :
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Approche…
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…du pylône P1 :
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Pylône P1 d’une hauteur de 42 mètres :
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La base du pylône :
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La longue portée…
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…entre les pylônes P1 et P2 :
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Croisement des véhicules :
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La portée est d’une longueur…
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… de 1201 mètres :
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Approche…
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…du pylône P2 :
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La dernière portée menant à la gare amont :
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La gare amont :

Vue de face de la gare amont :
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Le système permettant de transvaser des liquides :
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Ambiance cabine à l’arrivée :
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La cabine à quai :
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En arrière du quai…
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…vue sur les ancrages des câbles porteurs :
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Le cheminement de sortie et d’accès au quai :
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Vue de la seconde cabine à quai :
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A l’intérieur du bâtiment de la gare amont, on trouve un petit magasin :
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Une exposition photos :
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Une billetterie pour le téléphérique :
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La salle d’attente en vue d’embarquer :
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Vues extérieures du bâtiment de la gare amont :
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Les véhicules :

Vues des deux cabines en ligne :
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Vues des façades des cabines :
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La poignée extérieure :
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Vue générale de l’intérieur :
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Au centre des assises qui sont également des poids de lestage :
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Les nombreuses places en banquettes :
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La partie avant d’une cabine :
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Une aération au plancher qui permet de voir le sol :
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Les commandes de cabine :
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Une poignée de plafond :
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Une enceinte diffusant des messages audio touristiques :
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La trappe d’accès au plafond et l’échelle :
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Le chariot :
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Autres photos :

Différentes vues de la ligne depuis le sol :
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De la ligne en descente, vues sur la gare aval
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Pour plus d’informations : Tairyuji
Texte & photos : Rodo_Af



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