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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 04/08/2016 et mise à jour le 04/08/2016
(Mise en cache le 04/08/2016)

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Unpenji Snow : Unique station de ski de Shikoku :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le téléphérique Unpenji :

Le téléphérique Unpenji, construit en 1987 par Nippon Cable, est un appareil gros porteur qui relie le temple d’Unpenji et aborde les environs de la petite station de ski. L’appareil, moteur touristique de la région, est ouvert à l’année. La gare aval est la station tension des câbles tracteur et de secours. La ligne, longue de plus de 2,5 kilomètres dispose de 3 pylônes de type treillis. A noter la longue portée de 1882 mètres entre les ouvrages P2 et P3. La gare amont, station motrice de l’installation, est positionnée sur la partie haute du mont Unpenji à proximité de temples de pèlerinage et du centre de ski.

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphérique à va-et-vient : Unpenji
Exploitant : Unpenji Ropeway
Constructeur : Nippon Cable
Année de construction : 1987

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuelle
Vitesse : 10 m/s
Durée du parcours : 7 min
Débit : 1500 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 259 m
Altitude gare amont : 916 m
Dénivelé : 657 m
Longueur : 2594 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 630 kW
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 3

* Caractéristiques des câbles :
Diamètre des câbles porteurs : 58 mm
Diamètre des câbles tracteurs : 30 mm
Diamètre des câbles de secours : 26 mm

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Année de construction : 1987
Capacité : 100 Personnes (+ 1 conducteur)
Nombre de véhicules : 2
Nombre de roulement du chariot : 24

Les photos ont été prises majoritairement le 16 juin 2016.

La gare aval :

Différentes vues du bâtiment de la gare aval :
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Cabine téléphonique et distributeurs de boissons :
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L’entrée dans le bâtiment d’accueil :
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Les horaires d’exploitation de l’installation :
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Un schéma présentant les principales caractéristiques techniques de l’installation :
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Petit stand commerciale de vente de souvenirs et objets religieux :
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Des autographes lors de passages de célébrités :
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La billetterie et sur la droite les horaires des départs des bennes :
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La tarification en 2016. Incroyable une réduction pour les visiteurs étrangers ! 1000Y l’A/R (soit 9 €)
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Le titre de transport :
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Vente de boissons :
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L’accès au départ :
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La plaque du constructeur présentant les caractéristiques de l’appareil :
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Le quai de départ :
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Une cabine à quai :
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Vue sur un pupitre de commandes :
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Vue de la gare aval du sol :
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Option de transport de liquides réservée à la cabine n°2 :
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La cabine n°1 à quai :
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Départ progressif de la cabine n°1 :
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Vue arrière sur la gare aval :
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La ligne :

Le début de ligne :
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Pylône P1 :
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La tête de pylône :
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Pylône P2 :
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Le plus haut des ouvrages de la ligne à 38 mètres de hauteur :
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La plus longue portée de la ligne…
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…d’une longueur de 1882 mètres…
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…entre les pylônes P2 et P3 :
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Gros plan sur les sabots :
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Approche de la cabine descendante :
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Croisement des véhicules :
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Vue arrière sur la cabine n°2 :
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Vue sur la seconde moitié de la ligne :
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Approche du…
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…pylône P3 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Approche du quai d’arrivée :
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Citerne de liquide :
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La cabine n°1 à quai :
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Direction, la sortie :
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Le poste de conduite :
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Différentes vues extérieures du bâtiment de la gare amont :
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Vues lointaines, prises depuis le centre de ski d’Unpenji :
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Les véhicules :

Vues de la cabine n°1 :
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Vues de la cabine n°2 :
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La façade d’une cabine :
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Cabine grandes portes ouvertes :
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A l’intérieur de nombreuses places assises :
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Les « banquettes » centrales sont mobiles :
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Les portes :
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Les commandes de bord :
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Au plancher, une aération permet de voir le survol :
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L’échelle d’accès au plafond et une aération :
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Le système audio embarqué :
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La plaque du constructeur :
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Vue du chariot :
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Autres photos :

Vues de la ligne à la descente :
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Pour plus d’informations : Kicking Horse
Texte & photos : Rodo_Af



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