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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 19/06/2017 et mise à jour le 25/06/2017
(Mise en cache le 25/06/2017)

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Tbilissi : capitale de la Géorgie
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le téléphérique Vake-Kus Tba :

Le téléphérique Vake-Kus Tba est un appareil à but touristique installé à la sortie ouest de la ville, qui relie l’avenue Chavchavadze au lac Kus Tba, qui signifie le lac de la Tortue, où sont présent des bars-restaurants et qui est un lieu agréable privilégié pour différentes pratiques de sports.
L’appareil construit en 1965 a été entièrement rénové en 2016 afin de débuter une nouvelle vie. En effet, faute d’entretien le téléphérique a été arrêté plusieurs années. Il s’agit d’un exemplaire des appareils Shakhtgiprotrans, entreprise industrielle géorgienne qui exporta à travers toute l’Union Soviétique son savoir-faire en matière de transport par câble.
La rénovation a permis de repenser les bâtiments attenants des gares. La gare aval, le long de la grande avenue est dans un style tout vitré et moderne. La ligne longue de plus de 1,1 kilomètre à la particularité de ne pas disposer de pylônes. Vous remarquerez le survol d’une végétation assez dense qui a tendance à s’approcher de plus en plus près des cabines. La gare amont a la particularité
de disposer d'une aire d’arrivée présente quelques mètres avant le bâtiment abritant la station motrice du téléphérique. Ceci donne l’aspect d’un bâtiment de grande structure massif et solide positionné à quelques mètres du lac Kus Tba.

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphérique à va-et-vient : Vake-Kus Tba
Exploitant : Tbilisi Transport Company
Constructeur : Shakhtgiprotrans
Année de construction : 1965
Année de rénovation : 2016

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuelle
Vitesse : Env. 3,75 m/s
Durée du parcours : Env. 6 min
Débit : Env. 120 p/h
Tarif en 2017 : 1 GEL (soit 0,37 €)

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 490 m
Altitude gare amont : 700 m
Dénivelé : 210 m
Longueur : 1175 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylône : 0

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Tbilisi Aviation Factory
Année de construction : 1965
Capacité : 12 Personnes
Nombre de véhicules : 2
Nombre de roulement du chariot : 4

Les photos ont été prises majoritairement entre les 01 et 02 juin 2017.

Autour de la gare amont :

Le lac Kus Tba qui est un lieu de détente et de tourisme situé non loin de la capitale :
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Souvenir de l’organisation à Tbilissi des jeux européens de la jeunesse en 2015 :
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Le parking à proximité de la gare amont :
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Vues sur l’agglomération de Tbilissi :
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La gare amont :

Vues autour du bâtiment de la gare amont :
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L’accès au bâtiment…
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… s’effectue via cet escalier :
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La billetterie. Un allé simple coûte 1 GEL (soit 0,37 €) :
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Les bornes de contrôle des titres de transport :
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Zoom sur le poste de conduite :
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Lors de la rénovation un nouveau quai d’arrivée a été créé éloigné de quelques mètres du bâtiment de la gare amont :
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Le poste de veille pour les cabiniers :
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Le nouveau quai d’arrivée :
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Le cheminement de sortie pour les voyageurs venant d’arriver :
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Une cabine à quai :
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Le butoir mobile
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Cabine porte ouverte :
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Capteur en entrée de gare :
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Le départ progressif…
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… d’une cabine :
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Vues arrière…
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… sur la gare amont :
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La ligne :

Le début de ligne :
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Survol de la route d’accès au site :
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La ligne…
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… traverse une zone de végétation assez dense :
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Sur la gauche le parc Vake avec sa statue emblématique :
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Approche progressive…
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… de la cabine montante :
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Le croisement…
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… des cabines :
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Survol d’un bâtiment en construction, exactement sous la ligne du téléphérique :
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La seconde partie de la ligne :
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Survol d’un restaurant :
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La gare aval :

Approche de la gare aval :
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Vue d’ensemble du quai :
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Arrivée progressive d’une cabine en gare aval :
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Différentes vues d’une cabine à quai :
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La poulie de renvoi vers le contrepoids qui effectue la tension du câble tracteur :
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Le poussoir :
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Remarquez l’absence de barrière de sécurité :
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Vue sur la ligne depuis le quai de départ :
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Poste de quai :
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Sur le sol, hommage à l’année de création du téléphérique :
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Dans le petit couloir qui permet d’accéder au quai de départ, on trouve une jolie exposition de photos historiques de l’installation :
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Les bornes de contrôles des titres de transport et l’accès au quai de départ :
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La billetterie de la gare aval :
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L’entrée du bâtiment, avec les larges horaires d’exploitation du téléphérique :
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Vues extérieures du bâtiment accueillant la gare aval :
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Les véhicules :

Différentes vues d’ensemble d’une cabine :
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Gros plan sur la suspente et le toit de la cabine :
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La porte de la cabine :
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L’aération de côté :
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Vitres de façade et un phare utile pour les ouvertures nocturnes :
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L’entrée dans la cabine et la trappe d’évacuation :
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Une barre d’appui a été installée dans la cabine :
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Le frein d’urgence :
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L’échelle d’accès au toit de la cabine et l’éclairage du plafond :
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Interrupteur permettant d’allumer l’éclairage intérieur :
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Un porte vélo a été installé lors de la rénovation de l’appareil :
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Gros plan sur le chariot :
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Autres photos :

Différentes vues de la ligne :
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L’entrée du parc Vake :
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La bière Zedazeni, principale bière de Géorgie !
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Pour plus d’informations
: Ville de Tbilissi
Texte & photos : Rodo_Af



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