TPH V Val Veny

Courmayeur : Mont-Blanc


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Le téléphérique du Val Veny :

Le téléphérique du Val Veny est installé à 1 kilomètre de la sortie du tunnel du Mont-Blanc. Ceci explique que cet appareil, doté d’un large parking visiteurs, soit largement utilisé par les touristes venant de Chamonix et sa vallée.
Ce gros porteur est l’un des 3 moyens d’accès au domaine skiable. Celui-ci, n’étant pas desservie par une piste, est utilisé dans les sens montant et descendant par tous les utilisateurs.
Vous remarquerez que les bâtiments des gares du téléphérique du Val Veny, construit par Agudio en 1971, ont bénéficié de rénovation apportant un design moderne.

Pour plus d’informations : Courmayeur - Mont Blanc

Les photos ont été prises majoritairement le 12 mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphérique à va-et-vient : Val Veny
Exploitant : Courmayeur Mont Blanc Funivie S.p.A
Constructeur : Agudio
Année de construction : 1971

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 9 m/s
Durée du parcours : 2 min 20 sec
Débit : 1100 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1299 m
Altitude gare amont : 1923 m
Dénivelé : 624 m
Longueur : 1254 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension du câble tracteur : Aval
Puissance du moteur principal : 368 kW
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 2
Nombre de câbles : 2

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Agudio
Année de construction : 1971
Capacité : 75 Personnes (+1)
Nombre de véhicules : 2
Nombre de galets du chariot : 8

Le reportage est présenté de la gare amont vers la gare aval.

La gare amont :

La gare amont, positionnée au pied du mont Chetif, est la station motrice de l’installation. Depuis l’arrivée les skieurs peuvent directement rejoindre les télésièges Peindeint et Zerotta.

Vues d’ensemble de la gare amont,




Approche de la gare amont,


L’entrée sur le quai,


Le poste de conduite,


Une cabine à quai,




Sur le côté une nacelle de service,





La ligne :

Le début de ligne,




Pylône P2,




Pylône P1,




La longue portée entre la gare aval et le pylône P1. En rouge, la gare aval du futur téléphérique Monte Bianco,


Vue d’ensemble sur la vallée. Sur la droite la route montante vers l’entrée du tunnel du Mont-Blanc,




Approche de la cabine montante,




Le croissement des cabines,




Vue d’ensemble sur la vallée,


Au premier plan : l’autoroute qui travers l’ensemble du Val d’Aoste,


Remarquez la protection du survol de l’autoroute,



La gare aval :

La gare aval est installée à quelques lieux du tunnel du Mont-Blanc, qui relie l’Italie à la France. A noter que le futur nouveau téléphérique Monte Bianco, équipé de cabines Rotair, sera installé à proximité.

Vue d’ensemble de la gare aval,




Entrée en gare aval,


La cabine à quai,


La sortie, menant directement sur les parkings,




Vue d’ensemble de la gare aval, donc le design extérieur a été refait,


Vue d’ensemble de l’accueil,




Un panneau d’information sur les pistes de la station,


La billetterie et l’entrée,


Les bornes de contrôle des forfaits Skidata,


Le poste de conduite aval,


L’entrée sur le quai,


Pratique un petit atelier pour que les skieurs puissent régler leur matériel,


La barrière de sécurité du quai,


Une cabine à quai,





Les cabines :

La face de la cabine Agudio,


Les roues de guidage en gare,


A l’intérieur : pas de places assises, une cabine conçu pour accueillir 75 personnes + 1 cabinier,




Des protections ont été installées le long des vitres,


Au plafond : l’échelle d’accès au toit,


Le poste de conduite du cabinier,


La nacelle,


Le chariot,






Texte & photos : Rodo_Af
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