TPH25 Youla

Courmayeur : Mont-Blanc


>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le téléphérique Youla :

Le téléphérique Youla est l’un des deux téléportés installés sur la partie haute de Courmayeur. Construit par l’entreprise italienne Ceretti Tanfani au début des années 1960, le téléphérique de Youla donne accès au sommet du domaine skiable et à une vaste zone de ski free-ride. Concrètement le Youla est le second maillon, présent entre la télécabine Checrouit et le téléphérique Arp, d’une chaine de 3 appareils.

La gare aval, où est présent la machinerie et les contrepoids de tension des câbles, est construite dans un vaste bâtiment qui comprend l’arrivée de la télécabine Checrouit, ainsi qu’une cafétéria. La ligne, d’une longueur de 1435 mètres est composée de 2 pylônes. Vous remarquez la particularité du pylône P1 de type portique. La gare amont est positionnée au niveau de la crête de Youla dans un bâtiment qui comprend également la station aval du téléphérique de l’Arp.

Très empruntée, et réputée pour le bon ski qu’elle offre, cette remontée mécanique au débit limité de 300 personnes à l’heure est vite saturée.

Pour plus d’informations : Courmayeur - Mont Blanc

Les photos ont été prises majoritairement le 12 mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphérique à va-et-vient : Youla
Exploitant : Courmayeur Mont Blanc Funivie S.p.A
Constructeur : Ceretti Tanfani
Année de construction : 1961

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 8 m/s
Durée du parcours : 4 min 17 sec
Débit théorique : 360 p/h
Débit maximal réel : 300 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2263 m
Altitude gare amont : 2624 m
Dénivelé : 361 m
Longueur inclinée : 1431 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Electricité : Marelli
Nombre de pylônes : 2

* Caractéristiques des cabines :
Constructeur : Neri & Roversi
Année de construction : 1961
Nombre de cabines : 2
Capacité : 25 Personnes (+1 conducteur)
Nombre de galets du chariot : 8

* Caractéristiques des câbles :
Nombre de câbles : 3
Diamètre du câble porteur : 38,50 mm
Diamètre du câble tracteur : 20 mm
Diamètre du câble de secours : 13 mm


La gare aval :

Différentes vues extérieures de la gare aval,




L’accès via les pistes,


L’entrée dans le bâtiment,


La file d’attente. On y accède également depuis l’arrivée de la télécabine Checrouit,


Caractéristiques de l’appareil,


Le profil de la ligne et nombreuses informations sur les câbles,


Les plaques des constructeurs,



Visite technique :

Le poste de conduite,


Vue sur le pupitre des commandes,




En arrière accès à la machinerie et vue sur les contrepoids,


Vue de hauteur de l’ensemble de l’entrainement,


Différentes vues autour du moteur électrique principal,






Vue d’ensemble de la machinerie,


Les armoires électriques,




Dans une pièce à proximité, le moteur thermique de secours,



Le quai de départ :

A proximité du quai, une nacelle de service,


Une cabine à quai, pendant l’embarquement,




Cabine prête au départ,


Le départ…



La ligne :

…progressif de la cabine,




Le début de ligne,


L’étrange pylône P1,


Passage du pylône P1,


Autre vue du P1,


La longue portée de 1098 mètres entre les deux pylônes de la ligne,




Survol de la gare amont du télésiège Plan de la Gabba,


Approche…


…et croissement des cabines,




Survol d’une zone rocheuse,




Pylône P2,


Dernier tronçon de la ligne,



La gare amont :

Vue d’ensemble du bâtiment de la gare amont,


Approche de la gare amont,


Une cabine à quai,


Vue sur le quai de la gare amont,


Différentes vues extérieures du bâtiment, qui est commun à la station de départ du téléphérique de l’Arp,





Une cabine :

Une cabine en ligne,


Gros plan sur une cabine à quai,


A l’intérieur pas de places assises




Au plafond le frein d’urgence,


L’échelle d’accès au toit,


La plaque du constructeur,


Les moyens de communication et les commandes de bord,


Le chariot de l’appareil,



Autres photos :

Différentes vues du téléphérique depuis les pistes,











Texte & photos : Rodo_Af