TPH30 Cota 2000

Sinaia

Le village de Sinaia, 11500 habitants, est niché dans une vallée étroite couverte de sapins. Ce jolie bourg, tourné vers le tourisme et adossé aux imposants rochers des monts Bucegi, est investi par les randonneurs l’été et devient l’un des principaux centres de ski de Roumanie l’hiver.
Le village est un mélange de maisons de bois pastel et de hauts bâtiments du XIXème siècle. A noter, l’ancienne demeure qui se visite toute l’année, du premier roi de Roumanie -Carol Ier-, qui y créa une résidence secondaire : le palais de Peles.

La station de ski à l’avantage d’être le domaine skiable le plus proche de Bucarest la capitale du pays, et à 30 minutes de la ville de Brasov.
On y ski de 1000 à 2100 mètres d’altitude, grâce à 8 remontées mécaniques, dont deux anciens téléphériques construit par l’italien Ceretti Tanfani.

Localisation de la station :






Le téléphérique Cota 2000 :

Le téléphérique Cota 2000, construit par Ceretti Tanfani en 1970, est situé au cœur du domaine skiable sur le front de neige d’altitude nommé Cota 1400.
Cette installation, historique à Sinaia, est le second maillon d’une chaîne de deux remontées mécaniques, avec le TPH Sinaia-Cota 1200, permettant de rejoindre le sommet du domaine skiable depuis le village.

Classiquement ce téléphérique est construit dans deux vastes bâtiments. La gare aval et la station motrice et tension des câbles. La ligne, qui survole la forêt de sapins puis les alpages, est longue de plus de 1,9 kilomètre et se compose de 2 pylônes. Vous remarquerez la très longue portée entre les deux pylônes.
La gare amont est positionnée au sommet du domaine skiable. Le bâtiment de la gare d’arrivée accueil un restaurant/cafétéria d’altitude.
Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès à toutes les remontées mécaniques de la station, ainsi qu’aux meilleures pistes noires de Sinaia.

Le téléphérique à va-et-vient Sinaia-Cota 1400 est équipé de deux cabines de 30 places, plus un cabinier. Ceci permet un débit théorique de 300 personnes par heure et par sens de service.


Pour plus d’informations : Sinaia

Les photos ont été prises le 27 août 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :




Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphérique à va et vient : Cota 2000
Exploitant : Société Teleferic SA
Constructeur : Ceretti Tanfani
Année de construction : 1970

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 7,50 m/s
Durée du parcours : Env. 4 min 20 sec
Débit : 300 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1416 m
Altitude gare amont : 2022 m
Dénivelé : 606 m
Longueur : 1946 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Puissance du moteur principal : 147 kW
Gare tension du câble porteur : Aval
Gare tension du câble tracteur : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 2
Diamètre du câble porteur : 43 mm
Diamètre du câble tracteur : 22 mm

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Nardo
Capacité : 30 Personnes (+1 cabinier)
Nombre de véhicules : 2
Nombre de galets du chariot : 8


La gare aval :

Vue extérieur du bâtiment de la gare aval : sur la gauche la G2 du téléphérique Sinaia-Cota 1400,


L’escalier permettant l’accès aux téléphériques,


Vues autour de la gare aval du téléphérique Cota 2000,




L’entrée dans le bâtiment,


A l’intérieur un schéma simpliste expliquant le domaine skiable de Sinaia,


L’entrée et le quai de la gare aval avec les bornes Axess de contrôle des forfaits,


Le poste de conduite,


Un butoir,


Une cabine du constructeur Lovisolo à quai,


Une citerne, qui permet certainement d’alimenter le restaurant du sommet, est entreposée sur le quai,


Le départ progressif d’une cabine,




Vu depuis la télécabine Sinaia,


Vue arrière sur le quai de la gare aval,


Vue progressive du front de neige d’altitude : sur la droite la télécabine Sinaia,


…et le télésiège débrayable Taluscum construit par Poma,



La ligne :

Le début de ligne,




Approche du pylône P1,


P1,


Très longue portée entre les pylônes P1 et P2,


Le survol est également important,




Altitude de limite des arbres,


Approche progressive de la cabine descendante,




Le croissement des cabines,


Vue arrière sur la cabine descendante,




Pylône P2,


Survol de la piste noire principale du domaine skiable…






Approche de la gare amont,



La gare amont :

Arrivée progressive de la cabine,


La gare amont vue de face,




Arrivée de la cabine en gare,


Le quai d’arrivée et la barrière de protection,




Différentes vues de la cabine à quai,






A l’intérieur du bâtiment,




La sortie du bâtiment,


Vue plus lointaine de la sortie,


Au-dessus le poste de secours en montagne,


Différentes vues extérieures de la gare amont,







Les cabines :

Une cabine en ligne,






Le toit de la cabine,


Les portes automatiques,


Le matériel de communication,


Le poste du cabinier,


L’intérieur de la cabine,


Le chariot,



Autres photos :

Vue sur la ligne,


Dernière vue du front de neige d’altitude de Sinaia : avec les gares des 2 téléphériques, l’arrivée de la télécabine Sinaia et le télésiège Taluscum,




Texte & photos : Rodo_Af
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