TPH60 Gipfelbahn

Kitzsteinhorn - Kaprun



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Le téléphérique Gipfelbahn :

Le Gipfelbahn faisait partie d'une chaine de trois téléphériques construits à partir de 1965, par Waagner-Biro, et qui permirent d'ouvrir le premier domaine skiable sur glacier d'Autriche.
Actuellement, il est le seul des trois appareils à être encore en activité, ouvert au public. Le premier tronçon, entièrement démonté en 1991, partait de Wüstelau pour atteindre le lieu-dit Salzburger Hütte.
Le second tronçon, toujours en activité et dédié au transport de fret donc ne figurant plus sur le plan des pistes, permet de rejoindre le front de neige de l’Alpin Center.

Aujourd’hui, le téléphérique Gipfelbahn qui a connu une grosse rénovation en 1980-81, peut être considéré comme le dernier maillon d’une chaine de 3 remontées mécaniques qui permet de rejoindre le sommet du domaine skiable, perché sur le flanc du Kizsteinhorn, en partant des parkings.
En effet, l’appareil, installé sur le front de neige d’altitude de l'Alpin Center et qui fût relier en son temps au funiculaire, est accessible depuis l’arrivée de la télécabine Gletscherjet II.

La gare aval, station motrice de l’appareil, est présente au sein d’un long bâtiment où sont présent des locaux technique du service de damage et l’arrivée du téléphérique de fret.
La ligne, longue de plus de 2,2 kilomètres, est composée de 3 pylônes, dont deux sont installés aux proximités des gares. Le plus frappant étant le pylône P2 qui domine la ligne à 113,60 mètres de hauteur ! Il s’agissait jusqu'en 2015 du record du monde en la matière pour ce type d’appareil. A noter, qu’à l’origine ce prestigieux pylône, peint en rouge et blanc, mesurait 103 mètres. Il a donc été rehaussé à plusieurs reprises.
La gare amont est positionnée en contre-bas du sommet du Kitzsteinhorn, à 3029 mètres d’altitude. La G2 est construite dans un complexe touristique de haute altitude où sont présent un restaurant, une cafétéria, un musée et d’autres distractions. Un funiculaire, le GletscherShuttle, permet de rejoindre les pistes qui sont présentes en aval de la gare surtout lors de la saison estivale. Pour les skieurs confirmés il est possible de chausser depuis l’arrivée.
Concrètement, il s'agit du point culminant des domaines skiables de la Europa Sportregion Zell am See – Kaprun, et nommé sommet du Salzburg par l’exploitant.

Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès aux nombreuses pistes des glaciers de Kitzsteinhorn !

Pour plus d’informations : Kitzsteinhorn - Kaprun

Les photos ont été prises majoritairement le 02 décembre 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :






Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphérique à va-et-vient : Gipfelbahn
Exploitant : Gletscherbahnen Kaprun AG
Constructeur : Waagner-Biro
Année de construction : 1966
Année de rénovation : 1981

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 10 m/s
Durée du parcours : 4 min
Débit : 680 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2452 m
Altitude gare amont : 3029 m
Dénivelé : 577 m
Longueur : 2208 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 3

* Caractéristiques des câbles :
Constructeur : VA-Austria Draht GmbH
Diamètre des câbles porteurs : 60 mm
Longueur des câbles porteurs : 2520 m
Diamètre des câbles tracteur : 29 mm et 28 mm
Longueur des câbles tracteur : 2430 m

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Gamma
Année de construction : 2000
Capacité : 60 Personnes (+1)
Nombre de véhicules : 2
Nombre de galets du chariot : 12


La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval,




Accès au bâtiment de la gare,


La porte de la sortie pour les personnes redescendant grâce au TPH,


La porte d’entrée,


Les bornes de contrôle des forfaits,


Vue arrière sur la zone d’entrée et sur le quai de départ,


La plaque du constructeur des câbles. On constate que les deux câbles tracteurs n’ont pas le même diamètre,


La plaque du constructeur Waagner-Biro,


Le quai de la gare aval,


La cabine bleue prête au départ,


Vues extérieurs,




Le départ de la cabine,


Départ des quais. Derrière la grande vitre, au centre de la gare, le poste de conduite,


Vue d’ensemble de la gare aval et de ses bâtiments annexes,



La ligne :

Assez proche de la gare aval, le pylône P1,


La longue portée entre les pylônes P1 et P2,


Survol du télésiège Sonnenkarbahnen,


Approche du pylône P2…


…qui culmine à 113,60 mètres,


La tête de pylône,


Vue arrière sur la base du pylône. Pour donner une échelle de grandeur, on distingue les gares aval des téléskis Schmiedingerlifte,


Croissement des cabines,


Vue arrière sur la cabine en descente,


La longue portée entre les pylônes P2 et P3,


Survol du glacier secondaire du domaine skiable,


Sur la droite : le funiculaire GletscherShuttle qui permet de rejoindre les pistes,





La gare amont :

Vue d’ensemble du bâtiment abritant la gare amont,


Pylône P3,




Passage de la cabine,


Le quai de la gare amont,


Arrivée de la cabine en gare,




La cabine à quai,


La barrière de sécurité du quai,


Vue sur le quai de la gare amont,


Les boutons d’arrêt d’urgence,


La sortie du quai : nous rentrons dans une zone où sont présent différentes activités…


…expliquées sur ces panneaux d’informations…


La sortie sur la terrasse panoramique,


Vues extérieures de la gare amont : au second plan le Kitzsteinhorn qui culmine à 3203 mètres d’altitude,


Sur la droite le funiculaire GletscherShuttle, sur la gauche une cabine du téléphérique Gipfelbahn,


Zoom sur la gare amont,



Les cabines :

Le téléphérique est équipé de 2 cabines de la gamme Gamma du carrossier suisse Cwa, datant de 2000, et qui sont la 3éme génération de bennes sur cette appareil.

La cabine bleue en ligne,




Vue sur la façade,


La cabine rouge en ligne,




Nombreuses vues de la cabine,






Les deux cabines en ligne,


L’une des deux portes d’une cabine,


L’attache de fermeture de la porte,


Vous remarquez des banquettes rabattables,


Les cabines servent de transport de fret pour les restaurants et magasins du sommet,


L’échelle permettant d’accéder au toit de la cabine,


Le frein de service,


La plaque du constructeur,


Le poste de conduite,


Le panneau de contrôle,


Le chariot,


Zoom sur le chariot,



Autres photos :

Nombreuses vues du pylône P2, haut de 113,60 mètres,








Vue depuis la base du pylône,






La base du pylône,








Vue générale du domaine skiable,




Texte & photos : Remontées-mécaniques.net
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