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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 18/12/2023 et mise à jour le 19/12/2023
(Mise en cache le 19/12/2023)

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Brandnertal : Voralberg
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le téléphérique Panorama :
 
Le téléphérique Panorama est l’unique installation de liaison entre les deux secteurs, Brand et Burserberg, du domaine skiable. Cet appareil est utilisé dans les deux sens et ne dessert aucune piste particulière. Dans la pratique, si l’enneigement le permet, les skieurs en provenance Burserberg peuvent se diriger vers Brand via une piste bleue accessible depuis le téléski Faregg, sans emprunter ce téléphérique. Dans l’autre sens, le téléphérique Panorama est obligatoire pour effectuer la liaison.

L’appareil a été construit en 2007 par le constructeur Steurer, la même année que la télécabine Dorf. Ces deux appareils ont en commun d’avoir une gare située au même niveau et de disposer d’un quai et d’un poste de conduite en commun. Ceci facilitant grandement la correspondance des skieurs en provenance de Brand, vers le secteur Burserberg.

La gare aval, située sur le secteur Brand, est la station motrice et tension de l’appareil. La machinerie est placée sous la structure, et la tension s’effectue par ancrage fixe. La ligne, d’un survol maximum de 210 mètres, est longue de 1564 mètres et composée d’un pylône présent assez proche de la gare amont. A noter, que l’installation dispose de deux cabines du carrossier autrichien Carvatech pouvant accueillir 60 personnes. A l’origine un cabinier était systématiquement présent durant chaque voyage. En 2022, on remarque qu’une automatisation a été apportée permettant un transport sans personnel embarqué. La gare amont domine la vallée de Brand, et est directement accessible depuis le télésiège Loisch.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphérique à va-et-vient : Panorama
Exploitant : Liftgesellschaften der Bergbahnen Brandnertal
Constructeur : Steurer
Année de construction : 2007

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 10 m/s
Durée du parcours : 3 min 30 sec
Débit : 800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1402 m
Altitude gare amont : 1667 m
Dénivelé : 265 m
Longueur inclinée : 1564 m
Hauteur maximale de la ligne : 210 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Contrepoids : Amont
Puissance du moteur principal : 547 kW
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylône : 1

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur des cabines : Carvatech
Capacité : 60 Personnes (+1)
Nombre de véhicules : 2
Capacité fret : 4880 kg
Nombre de chariots de galet : 8

* Caractéristiques du câble :
Constructeur : Teufelberger
Nombre de câble : 3
Diamètres des câbles porteur : 42 mm
Diamètre du câble tracteur : 34 mm

La gare amont : Bruserberg

A proximité du restaurant d’altitude Froop…
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… vue générale de la gare amont :
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Autres vues autour...
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… de la gare amont :
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La sortie de la gare amont :
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Les caractéristiques de l'installation :
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L'accès à l'installation :
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Les bornes Axess de contrôle des forfaits :
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Sur le quai, quelques portes-skis pour patienter :
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Les quais de débarquement et embarquement :
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Le poste de commandes amont :
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La plaque du constructeur :
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Les commandes du quai :
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La nacelle de maintenance :
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Zoom sur le chariot de la nacelle :
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Une cabine prête à l’embarquement :
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C'est parti pour la descente !
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La ligne :

L'unique ouvrage de la ligne :
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La tête de l'ouvrage :
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Début de la très longue portée jusqu'à la gare aval :
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Zoom sur l'un des cavaliers de la ligne :
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Nous poursuivons la descente :
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Approche de la cabine montante :
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Le croisement des véhicules :
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Vue arrière sur la cabine montante :
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Approche du secteur Brand :
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Approche de la gare aval :
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La gare aval : Brand

La gare aval vue de face. La télécabine Dorf juste derrière :
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Une cabine au quai de débarquement :
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Le pilier de tension à encrage fixe :
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Le quai de la gare aval :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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L'accès à l'installation. On remarque sur la droite la présence de la gare amont de la télécabine Dorf :
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Vues plus éloignées autour de la gare aval :
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Les véhicules :

Zoom sur une cabine :
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Une cabine vue de face :
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Une cabine avec les portes ouvertes :
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L'intérieur d'une cabines :
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La barre permettant de maintenir les skis et planches :
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L'un des bancs rabattable :
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La trappe d'évacuation :
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Les sangles de maintient :
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La caméra de vidéosurveillance :
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La plaque du constructeur des cabines :
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Le frein d’urgence :
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Le rangement d’un extincteur :
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Le bouton d'appel d'urgence :
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Le poste de commandes :
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Vue sur le toit d’une cabine :
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Le chariot :
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Autres photos : la montée

En supplément...
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... la ligne dans le sens de la montée :
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Pylône P1 :
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Approche de la gare amont :
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Textes et mises en pages :
Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Brandnertal.



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