TPH80 Alpspitzbahn

Garmisch-Partenkirchen

Dominé par la majestueuse Zugpitze, point culminant de l’Allemagne du haut de ses 2962 mètres, le village de Garmisch-Partenkirchen est la station alpine la plus connue de Bavière. Fort de son cadre remarquable, l’endroit s’ouvre au tourisme dès la fin du XIXè siècle. Les curistes et les amateurs de nature vont contribuer à faire connaître le lieu, mais c’est surtout avec l’expansion des sports d’hiver que la station se développe. C’est donc, dès 1926 que Garmisch reçoit sa première remontée : le téléphérique du Kreuzeck, ligne historique.
Le Kreuzeck constitue très certainement le secteur alpin le plus réputé de Garmisch-Partenkirchen.
L’endroit fait partie prenante du principal domaine de la station, nommé « Classic » qui intègre également les secteurs de l’Alpstitz et du Hausberg et offre des pistes de tous niveaux. L'ensemble se développe au cœur des mélèzes entre 740 et 2050 mètres d’altitude.
Notons tout de même que la taille du domaine et l’altitude reste relativement modeste. Mais skier au Kreuzeck, c’est, avant toute chose, skier sur deux pistes de légende :

• La piste olympique des jeux d’hiver de 1936, que Garmish, fort de ses équipements modernes, organise cette année là dans le climat politique perturbé d’avant-guerre. Avancée majeure : les JO d’hiver vont, pour la première fois de leur histoire, recevoir une épreuve de ski alpin. Celle-ci se déroulera sur les pentes du Kreuzeck sur cette piste « olympique », une descente classée rouge longue de 4 kilomètres.

• La piste noire du Kandahar, directement tracée sous le téléphérique, reçoit régulièrement la mythique compétition du même nom ainsi que la coupe du monde de ski. Cette piste a accueilli les championnats du monde de ski alpin en 1978, et accueillera également ceux de 2011.


Le TPH Alpspitzbahn

Ce téléphérique a été nommé en fonction de la célèbre montagne Alpspiz s’élevant à 2628 mètres qui domine la G2. Cette montagne dont le sommet est en forme de pyramide est le symbole de Garmisch-Partenkirchen.
Le téléphérique Alpspitzbahn construit en 1973 par Habegger, est ainsi devenu l’une des installations emblématiques de la station.
Il est utilisé l’hiver par les skieurs et les piétons, et l’été par les alpinistes et randonneurs.
Son rôle est très apprécié : en effet, il permet de relier directement le haut du secteur dis « Classic » depuis le front de neige.
Son utilisation est largement facilitée par une gare ferroviaire située à proximité, qui permet aux skieurs et visiteurs d’y accéder directement depuis la ville de Garmisch.
Le téléphérique reliant un vaste restaurant d’altitude, est utilisé également en transport de fret. Une citerne est ainsi disposée sous l’une des cabines afin de transporter les eaux nécessaires !!

La gare aval est située légèrement en amont du 2S Kreuzeckbahn. La G1 est équipée d’une billetterie, et de la station motrice de l’installation.
La ligne longue de plus de 3,8 Km se compose de 3 pylônes, dont le plus haut (P3) mesure 67 mètres. Elle survol une zone particulièrement accidenté et passe d’un survol de forêt à une zone d’altitude sans végétation.
La gare amont est située dans un bâtiment qui abrite également l’arrivée du TPH Hochalmbahn ainsi qu’un restaurant d’altitude.
Niveau ski, ce téléphérique dessert la longue piste rouge Osterfelder-Abfahrt, et l’ensemble des pistes du secteur de ski. Il permet également de rejoindre deux téléskis à enrouleurs, et donne un accès à une vaste zone de ski hors-piste.

Pour plus d’information :
http://www.zugspitze.de ou http://www.gapa.de.

Les photos ont été prises le 7 mars 2009

Le plan des pistes :



Les photos ont été prises le 08 mars 2009


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphérique à va et vient: Alpspitzbahn
Exploitant : Zugspitse
Constructeur : Habegger
Année de construction : 1973

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver et Eté
Vitesse : 10 m/s
Durée du parcours : 9 min
Débit : 500 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 750 m
Altitude gare amont : 2033 m
Dénivelé : 1283 m
Longueur : 3810 m
Pente maximale de la ligne : 70 %
Pente moyenne de la ligne : 36 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : ?
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 3
Puissance du moteur principal initial : 440 Kw
Puissance du moteur principal actuel : 560 Kw

* Caractéristiques des cabines :
Constructeur des cabines : Zarges Leichtbau
Nombre de cabines : 2
Capacité d’une cabine : 80 + 1 Personnes ou 6000 Kg
Poids d’une cabine : 1290 Kg

* Caractéristiques des câbles :
Diamètre du câble tracteur : 46 mn
Diamètre du câble porteur : 31 mn
Poids du câble porteur : 192 T
Poids du câble tracteur : 13 T

La gare aval :

Le TPH est situé à proximité d’une gare menant au centre de la ville de Garmisch,




L’entrée du bâtiment,


L’accès aux quais,


Informations concernant les pistes accessibles depuis ce TPH,


Le poste de conduite aval,


Vues du quai,




La ligne :

Le départ de la cabine,




P1, situé à proximité de G1, qui mesure 54 mètres,






P2, qui mesure 16,50 mètres,




Longue portée entre P2 et P3,


Le croissement des cabines,




P3, d’une hauteur de 64 mètres,






La gare amont :











La cabine à quai,


Le quai de la G2 : Altitude 2033 mètres.


La cabine et le chariot :

La cabine : vous remarquez la cuve






Le poste du conducteur,


Le tableau de commande en cabine,


Le frein d’urgence,


L’échelle d’accès au toit,


L’intérieur de la cabine,


Vous remarquez qu’il y a certaines places assises,


Quelques publicités,


La plaque du carrossier,


La plaque du constructeur du TPH,


Pour les imprévues de la clientèle : un sac vomitoire est prévue !!


Le chariot,





Merci à Lolo42 pour son introduction et à DJ Jean-Jean pour la bannière de ce reportage.