TSCD4-8 Alpika Servis I

Alpika Servis :


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Le télécombi Alpika Servis I :

Le télécombi Alpika Servis I est le premier appareil de ce type à être ouvert sur la station.
Sa situation est particulière : en effet la gare aval est présente à l’intérieur d’un vaste bâtiment qu’elle partage avec le téléphérique 3S Gazprom qui dessert la station voisine de Gazprom Ski Resort.
En plus d’être l’ascenseur desservant la base du domaine skiable d’Alpika Servis, cet appareil permet de rejoindre le complexe Olympique de la piste de bobsleigh et de luge. Dans ce but, l’appareil est entré en exploitation à la fin 2013, bien que la station de ski soit elle-même fermée.
A terme, son rôle est d’être un élément de liaison entre la station de Gazprom Ski Center et Alpika Servis. Factuellement, il sera le premier maillon de la chaîne des télécombis Doppelmayr présent jusqu’au sommet d’Alpika Servis.

Techniquement, la gare aval, où est présent un garage, est la station tension de l’installation. La ligne, longue de plus d’1,3 kilomètre est composée de 12 pylônes. Vous remarquerez le survol de la piste de bobsleigh Olympique. La gare amont, station motrice de l’installation, est installée sur le front de neige du centre de ski. A noter la présence à proximité, de la télécabine Tirol en provenance du centre du village de Rosa Khutor qui permet d’effectuer une liaison direct entre les deux stations.

Le télécombi Alpika Servis I a la particularité d'être installé dans un secteur hors neige. Ainsi, comparé aux autres appareils de même type, en gares il n’y a pas de zones d’embarquements ou de débarquements spécifiques aux sièges ou aux cabines. L’utilité, sur cet axe, d’avoir un téléporté combinant les véhicules est d’ailleurs difficilement compréhensible.

Pour plus d’informations : Alpika Service

Les photos ont été prises le 27 février 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSCD - Téléporté à pinces débrayables avec sièges et cabines : Alpika Servis I
Exploitant : Mountain Adventure Park "Alpika Service"
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2013

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuel
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 20 sec
Débit : Env. 1200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 550 m
Altitude gare amont : 790 m
Dénivelé : 240 m
Longueur : 1309 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega IV
Capacité : 8 Personnes
Type de pinces : DT
Garage : Gare aval

Exceptionnellement, en raison de la qualité des photos, l’appareil est présenté de la gare amont, vers la gare aval :

Autour de la gare amont :

La place du front de neige, avec une vue sur le télécombi Alpika Servis II, qui n’est pas en opération,


Vue générale du bâtiment commun aux deux appareils : TSCD Alpika Servis I et II,


Autour de la gare, on distingue…


…de nombreux équipements qui sont stockés en attente…


… d’être montés.


Alpika Servis ayant acheté 6 télécombis à Doppelmayr en 2013,




A proximité l’arrivée de la télécabine Tirol en provenance du centre de Rosa Khutor,



La gare amont :

Différentes vues autour du bâtiment de la gare amont,




L’accès à l’appareil,


Le ticket me permettant d’emprunter l’installation,


Les bornes de contrôles des forfaits,


En entrant dans le bâtiment, sur la droite vue sur le télécombi Alpika Servis II,




Vue sur le quai d’arrivée,


Particularité rare pour ce type d’équipement : l’alternance entre les cabines et les sièges est de 1 pour 1,


La zone d’embarquement,




Le poste de conduite,


Le départ,


Vue arrière sur la gare amont,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 4S / 4S
P3 : 6S / 6S
P4 : 4S/C – 4S/C
P5 : 10S / 10S
P6 : 4S / 4S
P7 : 6S / 6S
P8 : 4S / 4S
P9 : 8S / 8S
P10 : 12C / 12C
P11 : 6S / 6S
P12 : 12S / 12S

Pylône P12,


Balancier 12S/12S,




Pylône P11,


Vue sur la piste de bobsleigh Olympique,


Pylône P10,


Balancier 12C/12C,


Survol du hall d’accueil de la piste de bobsleigh Olympique,




Vue arrière sur l’entrée du parc olympique de bobsleigh,


Pylône P9,


Dernière vue sur la piste de bobsleigh,




Pylône P8,




Pylône P7,


Survol à de nombreuses reprises de la route d’accès à la zone de la gare amont,




Pylône P6,




Pylône P5,




Au second plan : sur la gauche la gare de Rosa Khutor du train régional reliant Sotchi,


Pylône P4,


Balancier 4S/C-4S/C,




Pylône P3,


Survol d’un petit village de résidences,


Pylône P2,




Approche de la gare aval,


Pylône P1,



La gare aval :

Arrivée d’une cabine en gare aval,


Le quai d’arrivée,


Un siège en gare,


Au second plan : l’entrée du garage,


La zone d’embarquement,




La zone de départ,


Dans le sens départ : les bornes de contrôle des forfaits,


Avant cela : le contrôle de sûreté,


Dans le bâtiment commun au téléphérique 3S Gazprom : la billetterie,


La signalétique du bâtiment aux « couleurs » d’Alpika Servis,


Vues extérieur du bâtiment. Au second plan le téléphérique 3S Gazprom qui relie la station homonyme,


Différentes vues de la gare aval,




La façade principale du bâtiment. Entrée depuis la gare de train Rosa Khutor,


« See you soon » Alpika Servis,


A pied direction la station de Gazprom qui est distante de 1,5 kilomètres,


Vue sur la gare de Rosa Khutor : terminus du train régional menant à Sotchi,



Les véhicules :

Autre particularité de cette installation : vous remarquerez l’alternance de 1/1 entre les cabines et les sièges. Ce télécombi est équipé de cabines 8 places, de type Omega IV, fournit par Cwa, avec des assises en cuirs rabattables qui se font faces. Les sièges disposent de coques, de bulles de protection colorées et d’assises chauffantes. De plus vous remarquerez les barres de protections avec des repose-ski individuels qui empêchent le risque de sous-marinage.

Cabine Omega IV en ligne,


La cabine en gare, portes ouvertes et les racks-à-skis,


Assise rabattable 4 places,


Un siège à bulle orange en ligne,


Un siège en gare,


Vue de profil,


Barre central pour éviter les chutes,


Effet sous la bulle,


Vue sur la pince débrayable. A noter, la prise permettant d’alimenter les assises chauffantes,




Texte & photos : Rodo_Af
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