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 TSCD6-10 du Rif Nel Express

L'Alpe d'Huez (Alpe d'Huez Grand Domaine Ski)

Leitner

T2 ES
Description rapide :
Le téléporté du Rif Nel Express a permis de rationaliser le front de neige des Bergers : desservant des pistes vertes, il permet également de se rendre sur le front de neige des Jeux rapidement et efficacement, ce qui permet aux téléskis du Rif Nel de n'être destinés qu'aux débutants.

Options techniques :
  • Garage
Année de construction : 2012

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Auteur de ce reportage : Clément05
Section écrite le 18/04/2017 et mise à jour le 01/04/2020
(Mise en cache le 02/04/2020)

Bonjour, je vous présente un reportage sur le…

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Au sommaire :


  • L’Alpe d’Huez
  • Le téléporté mixte du Rif Nel Express
  • Le front de neige des Bergers, entre liaison vers le secteur des Jeux et espace débutants de prédilection
    Rif Nel Express : desserte de pistes débutantes et accès au front de neige des Jeux
    Caractéristiques
  • Ligne et infrastructures
  • La gare aval
    La ligne
    La gare amont
    Véhicules et pinces
  • Conclusion


L’Alpe d’Huez

L’Alpe d’Huez est une station iséroise située dans le massif de l’Oisans. Accessible par la vallée de la Romanche au bout d’une montée de 22 virages, la station est implantée sur un plateau agréablement exposé au Sud dans les Grandes Rousses.
L’Alpe d’Huez est très connue pour son domaine skiable l’hiver, qui s’étale sur 5 stations pour former l’Alpe d’Huez Grand Domaine Ski, qui regroupe l’Alpe d’Huez, Auris en Oisans, Villard Reculas, Oz en Oisans et Vaujany. Les deux dernières stations sont situées dans la vallée de l’Eau d’Olle qui mène au col du Glandon et à la Maurienne. Le domaine de l’Alpe d’Huez, c’est 250 kilomètres de pistes situées entre 3330 mètres d’altitude (arrivée téléphérique du Pic Blanc) et 1135 mètres à l’Enversin d’Oz sur Vaujany. Alternant paysages en forêt sur Oz en Oisans et grands espaces vierges sur le glacier de Sarenne, le domaine skiable est très diversifié entre pistes techniques du Clocher de Macle, de Fontfroide ou du Dôme des Petites Rousses et larges prairies douces des Jeux et du Rif Nel, on retrouve un large panel de pistes pour tous les skieurs. L’Alpe d’Huez comporte 2 pistes très connues, l’une pour ses splendides paysages et sa grande longueur (la piste noire Sarenne) et l’autre pour faire le cauchemar des skieurs, même des très bons, par son début très abrupt (la piste noire Tunnel).
L’après-ski est très développé à l’Alpe d’Huez avec un quartier où se situe un certain nombre de discothèques (quartier du Cognet). Le village comporte aussi de très nombreux restaurants, une patinoire et une piscine à ciel ouvert, des bars...
L’été, la station est connue pour le passage régulier du Tour de France et les terribles 22 virages de la montée à l’Alpe d’Huez avec des pentes à plus de 12 % par endroits ! L’autre évènement majeur est la Mégavalanche, course de VTT qui débute sur la neige au Pic Blanc pour se terminer dans les magnifiques gorges de Sarenne avec une montée sur la station où est jugée l’arrivée. Le domaine propose aussi de nombreuses activités estivales : VTT de descente, randonnées, piscine, activités culturelles…

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L’Alpe d’Huez depuis le Signal de l’Homme (2115 m).

Le téléporté mixte du Rif Nel Express

Le front de neige des Bergers, entre liaison vers le secteur des Jeux et espace débutants de prédilection

Le front de neige des Bergers est l’un des deux principaux espaces de départ ski à L’Alpe d’Huez. Situé entre les quartiers des Bergers et des Jeux, il permet soit de se diriger vers le haut du domaine (télésièges des Marmottes 1 et des Romains), soit vers Auris en Oisans (télésiège de l’Alpauris) soit vers le front de neige des Jeux (téléporté du Rif Nel Express). Les Bergers constituent également un espace pour les débutants aux dimensions formidables, puisque, couplé avec les pistes vertes des Jeux, l’espace d’initiation au ski représente 26 pistes vertes et 12 remontées mécaniques ! Intéressons-nous à l’histoire de l’espace débutants des Bergers…

Les premiers aménagements en faveur des débutants datent des années 1975 avec l’installation des téléskis des Bergers et du Rif Nel. Plusieurs téléskis étaient déjà installés aux Jeux mais la SATA souhaite également développer les liens entre les deux fronts de neige. Les téléskis triples des Bergers (1972 et 1976) et du Rif Nel permettent donc de rejoindre le front de neige des Jeux pour ensuite se diriger vers Villard Reculas (pentes du Signal) ou vers le secteur des Grandes Rousses (téléphériques des Grandes Rousses 1 et 2). Le front de neige des Bergers côté débutants évoluera très peu jusque dans les années 80. En effet, entre 1985 et 2000, de grands changements vont s’y opérer : les téléskis des Poussins 1 et 2 sont d’abord installés successivement (1987 et 1989).
Ces appareils, tous deux construits par Montaz Mautino, sont équipés d’une gare aval D10 (Poussins 1) et T90S (Poussins 2) et d’une poulie flottante en amont pour le premier et d’un lâcher sous poulie pour le second. Le téléski des Poussins 2 est sensiblement plus long que le premier (507 m contre 190 m !) et permet la desserte de pistes vertes plus longues. Le débit de ces appareils est de 900 personnes par heure avec une vitesse adaptée aux débutants.

Voici quelques images de ces remontées mécaniques :

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La ligne d’un des téléskis avec la télécabine des Marmottes 1 et les téléskis triples des Bergers en arrière-plan.

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Le front de neige des Bergers avec les téléskis des Poussins à gauche.

Face au succès qu’ils rencontrent et leur dépassement quant à leur rôle de desserte débutante, le télésiège de Fontbelle est construit en 1994 pour à la fois desservir de nouvelles pistes vertes et permettre un accès direct à la plaque tournante de 2100. Mais le front de neige des Bergers était constamment surchargé à cause de sa position centrale d’accès au glacier, à Auris en Oisans et au front de neige des Jeux (vers le Pic Blanc, Oz en Oisans et Villard Reculas). Entre 2005 et 2012, un grand nettoyage de cet espace s’est imposé : en premier, le télésiège des Romains est venu remplacer les téléskis triples des Bergers. D’un débit de 3600 personnes par heure, il décharge de manière conséquente le télésiège de Fontbelle et la télécabine des Marmottes 1 pour monter les débutants. Cette dernière est remplacée en 2009 par un télésiège débrayable à coques.
En 2012, la situation des téléskis débutants et leurs débits dérisoires était criante : les files d’attente s’allongent comme l’atteste cette capture de webcam prise le 30 décembre 2010 :

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La SATA a donc procédé au remplacement des téléskis des Poussins, du Rif Nel et du télésiège de Fontbelle par 3 appareils : les téléskis du Rif Nel 1 et 2 sur un tracé plus court mais surtout le téléporté débrayable à sièges et cabines du Rif Nel Express. De manufacture Leitner, cet appareil a été conçu pour rejoindre les environs du téléski du Lac Blanc afin de permettre une liaison facile vers les Jeux. La fonction d’accès aux Jeux est donc basculée des téléskis du Rif Nel au téléporté, ce qui va permettre de consacrer la zone au plus près de la station à l’apprentissage du ski.

Pour plus d’informations sur le chantier : https://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=12251&st=260

Rif Nel Express : desserte de pistes débutantes et accès au front de neige des Jeux

Le téléporté du Rif Nel Express donc est un appareil situé sur le front de neige des Bergers.

Il est installé entre les téléskis du Rif Nel et le télésiège des Romains. Cet appareil a plusieurs rôles : monter les débutants de manière sécurisée et rejoindre le front de neige des Jeux rapidement depuis les Bergers.
Pour le premier rôle, le téléporté mixte est très adapté : en effet, les trains de deux cabines 10 places disposés tous les 5 sièges permettent de faire monter de manière sécurisée une école de ski complète. Depuis l’arrivée, les débutants ont accès à plusieurs pistes vertes depuis lesquelles ils accèdent à l’espace débutants des Jeux (téléskis Ecole 1 et 2, des Babars, des Sagnes, de Poutran, tapis des Grenouilles et télémixs des Jeux et du Signal). Le Rif Nel Express est également facilement accessible depuis le plat des Marmottes (arrivée du télésiège des Marmottes 1 et départ de la télécabine des Marmottes 2) et à l’arrivée du télésiège des Romains, d’où partent de nombreuses pistes vertes.
Comme cela a déjà été sous-entendu dans le paragraphe ci-dessus, le Rif Nel Express permet d’accéder au secteur des Jeux depuis les Bergers. Moyennant un léger pas de patineur depuis les téléskis du Rif Nel et le télésiège de l’Alpauris, on peut rejoindre directement les appareils permettant d’aller vers Villard Reculas (télémix du Signal), Oz en Oisans et le secteur des Rousses / Pic Blanc (DMC et télémix des Jeux). Le téléporté du Rif Nel Express a donc un rôle de liaison inter fronts de neige ce qui en fait un appareil ouvert sur une amplitude plus importante que les autres remontées mécaniques (8h45 à 16h45 jusqu’à début février puis jusqu’à 17h30). De plus, le front de neige des Bergers est un point de départ important du domaine skiable car il dispose de grands parkings. La clientèle à la journée commence donc en majorité sa journée ici. La télécabine Alpe Express, dont la gare amont se situe à proximité, amène quant à elle les skieurs à la semaine qui logent dans la station.
Encore une fois, la solution du téléporté mixte s’adapte parfaitement ici, car les sièges permettent aux skieurs en transit (tout comme ceux skiant en rotation) de ne pas déchausser et ainsi gagner du temps tout en ne se mêlant pas à la cohue des écoles de ski.

Le téléporté du Rif Nel Express dessert trois pistes :
- Chez Roger : Cette piste thématique part en réalité de 2100. Agrémentée d’animations, elle descend tranquillement vers le front de neige des Bergers en passant par la gare amont du Rif Nel Express.
- Clarines : Il s’agit d’une piste verte, presque plate sur ses 2/3 qui ramène aux téléskis du Rif Nel. A noter qu’elle est équipée de projecteurs pour être exploitée de nuit.
- Lac Blanc : La piste du Lac Blanc donne accès aux appareils du front de neige des Jeux (DMC et télémixs du Signal et des Jeux).

Situation sur le plan des pistes :

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Situation globale sur une vue élargie du front de neige. Plan Atelier Pierre Novat

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Zoom avec le front de neige des Bergers. Plan Atelier Pierre Novat

Caractéristiques

Voici les caractéristiques de l’appareil :

- Caractéristiques Administratives

TSCD – Téléporté débrayable à sièges et cabines : RIF NEL EXPRESS
Montage / génie civil : MBTM
Exploitant : SATA
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2012
Montant de l’investissement : 6 100 000 €

- Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 6 personnes (sièges) et 10 personnes (cabines)
Débit : 2400 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Equipement d’aide à l’embarquement : Aucun

- Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 1810 m
Altitude amont : 1919 m
Dénivelée : 109 m
Longueur développée : 665 m
Pente maximale : 33 %
Pente moyenne : 16,67 %
Temps de trajet : 2 min 13 s

- Caractéristiques Techniques

Emplacement tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Emplacement motrice : Amont
Type de motorisation : Asynchrone
Puissance développée : kW
Sens de montée : Gauche
Embarquement : Dans le sens de la ligne (sièges) et de plain-pied (cabines)
Nombre de pylônes : 6
Largeur de la voie : 6 m 10
Dispositif d’accouplement : Pince LPA
Nombre de véhicules : 25 (sièges) et 10 (cabines)
Espacement : 10 s (52,5 m)

- Caractéristiques du Câble

Constructeur : Fatzer
Diamètre du câble : 46 mm
Type d’âme : Compacte
Composition : Autre
Année de pose : 2012

Ligne et infrastructures

La gare aval

La gare aval est la station tension du téléporté. Celle-ci est effectuée par un unique vérin de tension placé à l’amont de la poulie retour. La station est située sur le front de neige des Bergers, à côté du départ du télésiège des Romains. Elle est très facilement accessible depuis les pistes Agneaux (télésiège des Romains et Plat des Marmottes), Chez Roger (2100), Rif Nel (secteur des Jeux) et depuis le télésiège de l’Alpauris. Enfin, il faut noter la présence des grands parkings des Bergrs à proximité ainsi que de l’arrivée de la télécabine Alpe Express.

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La gare aval depuis la fin de la piste Chez Roger.

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On s’approche.

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La gare aval et le P1, encadrés par la télécabine Alpe Express et l’espace découverte à droite.

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La gare aval et le premier pylône.

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Vue rapprochée.

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La station tension de côté.

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De trois quarts.

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Le tympan arrière.

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La gare de trois quarts depuis l’accès au quai des cabines.

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Le quai d’embarquement.

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La zone d’embarquement des sièges.

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Le lanceur.

La ligne

La ligne, longue de 665 m, se compose de 6 pylônes. Elle ne comporte aucune particularité hormis le franchissement d’un petit amas rocheux au niveau du P5.

Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C/12C
P2 : 10S/10S
P3 : 8S/8S
P4 : 4SC/4SC
P5 : 12S/12S
P6 : 6S/6S

S : balancier support
C : balancier compression
SC : balancier support compression


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La sortie de la zone de la gare aval.

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Le P2.

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La ligne, peu pentue, sépare la piste Chez Roger (à droite) d’un petit snowpark pour les débutants (à gauche).

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Le P3.

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La portée vers le P4.

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Le P4 qui augmente la pente.

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On s’apprête à franchir la petite zone rocheuse.

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Le P5.

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Le P6 avec la gare amont derrière.

La gare amont

La gare amont est la station motrice du téléporté mixte. Le câble est mis en mouvement par une chaîne cinématique classique composée d’un moteur relié au réducteur et à la poulie motrice. La gare est située de sorte à desservir à la fois les Bergers et le secteur des Jeux. Il faut noter qu’elle comporte un long rail permettant le rangement intégral des sièges et du véhicule de service lorsque l’appareil n’est pas exploité.

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La gare amont depuis la ligne, avec le rail à droite.

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La zone de débarquement des sièges.

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Le quai de débarquement des cabines.

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La sortie vers les pistes, de plein pied.

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La gare amont en s’éloignant par les pistes des Clarines ou du Lac Blanc.

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De trois quarts.

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Vue globale sur la gare amont.

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La gare amont en arrivant de 2100.

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Vue rapprochée.

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Vue avant.

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Le rail de stockage.

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La sortie de l’aiguillage.

Véhicules et pinces

Le téléporté mixte du Rif Nel Express est équipé de 25 sièges six places sans dossiers hauts très confortables. Les garde-corps sont équipés de bavettes pour éviter la chute des plus petits.

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Un siège en ligne.

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Le garde-corps avec les bavettes.

Tous les 5 sièges, un train de 2 cabines est alterné : ce sont des véhicules 10 places fournis par Sigma. A l’intérieur, on trouve de quoi poser uniquement son matériel (les portes ne sont pas équipées de porte-skis) avec des banquettes semi-assises. Cela n’est pas handicapant dans la mesure où le temps de montée est très court. A noter que 8 personnes peuvent s’asseoir, les deux dernières restent debout, le temps du court trajet.

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Une cabine en ligne.

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En gare aval, avec les portes ouvertes.

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L’intérieur

Les deux types de véhicules sont reliés au câble par des pinces LPA-M. Il faut noter que les sièges possèdent des suspentes longues du fait de la présence de cabines.

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Une pince LPA-M sur le brin descendant.

Autres vues

Voici quelques photos depuis les abords du téléporté mixte.

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La gare amont depuis la piste Chez Roger.

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La gare et le dernier pylône.

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Les deux derniers pylônes.

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Depuis la piste, vue sur la fin du tracé.

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La ligne avec le Taillefer en toile de fond.

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En regardant vers l’amont.

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Les deux tiers supérieurs de la ligne.

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L’arrivée sur la gare aval.

Conclusion

Le téléporté du Rif Nel Express est donc en définitive un appareil important sur le front de neige de l’Alpe d’Huez : il permet en effet de rejoindre le secteur des Jeux depuis les Bergers et de desservir des pistes pour les débutants. Avec le remplacement des téléskis du Rif Nel et des appareils qui constituaient l’espace débutants des Jeux, la SATA propose désormais un vaste domaine pour les débutants avec des remontées de pointe pour débuter le ski. De plus, ces remontées permettent d’accéder au domaine d’altitude et d’améliorer les liaisons internes à la station confortablement et rapidement en diminuant le temps d’attente. Le choix d’un téléporté mixte a permis de sécuriser le transport des jeunes skieurs dans les cabines et de permettre une montée rapide sans déchausser pour les skieurs plus aguerris.

Texte & bannière : Clément05
Photos : Clément05 (le 23 février 2020)

A bientôt.

© - 2020 – Clément05 – www.remontées-mécaniques.net



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