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Localisation(s)
Photo

 TSCD6-8 Coronet Express

Coronet Peak

Leitner

T1 ES
Année de construction : 2019

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 03/09/2019 et mise à jour le 10/09/2019
(Mise en cache le 10/09/2019)

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Coronet Peak : Queenstown
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le Telemix Coronet Express :

Le Telemix Coronet Express est l'appareil le plus important du domaine skiable. En effet, il s’agit de la seule remontée mécanique capable d'emmener les skieurs au point culminant de Coronet Peak à 1649 mètres d'altitude. L’appareil dessert des pistes relativement variées, allant de la simple bleue à la suicidaire Double Black Diamond. On notera que la quasi-totalité des pistes sont équipées de canons-à-neige, permettant une ouverture constante tout au long de la saison.

Le Telemix est la troisième génération d’équipement sur ce site. Il remplace sur un tracé identique un télésiège de type TSD4 construit par Doppelmayr en 1994 dont le débit était devenu insuffisant.

L’ancien appareil…
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^^^^cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^


Concrètement il s’agit d’un équipement classique de la gamme Leitner Ropeways. Livré en juin 2019, l’appareil fonctionne pour son premier hiver en mode télésiège uniquement. Il est prévu que cet appareil hybride fonctionne en mode télécabine lors de la saison estivale dans le but de développer fortement l’activité VTT à Coronet Peak. Dans les saisons à venir le Coronet Express pourra fonctionner en mode TSDC lors de la saison hivernale notamment pour offrir un service de qualité aux piétons.
Techniquement la gare aval est la station motrice et tension de l’appareil. La mise en mouvement de 'appareil s'effectue par un moteur de type Direct Drive. Un garage souterrain est également présent en gare aval permettant le rangement de l'ensemble des véhicules. La ligne, qui traverse tout le domaine skiable est composée de quatorze pylônes. La gare amont, station retour, est positionnée au sommet du domaine skiable. A noter que les sièges ont la particularité de disposer de l’option garde-corps automatique.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSCD - Télésiège et télécabines à pinces débrayables : Coronet Express
Exploitant : NZski Ltd
Constructeur : Leitner Ropeways
Année de construction : 2019

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver - Eté
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 05 sec
Débit : 3000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1198 m
Altitude gare amont : 1617 m
Dénivelé : 419 m
Longueur : 1201 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de motorisation : Direct Drive
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 14
Type de pinces : LPA
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide au départ : Tapis de positionnement
Garage : Gare aval (Souterrain)

* Caractéristiques des sièges :
Capacité : 6 Personnes
Option des véhicules : Barres de protection automatique
Nombre de véhicules : 72

* Caractéristiques des cabines :
Capacité : 8 Personnes
Constructeur : Sigma
Type de cabines : Diamond-8
Nombre de véhicules : 30

Les photos ont été prises le 02 septembre 2019.

La gare aval :

Vues générale du front de neige de Coronet Peak en 2019. Le chalet de services, les parkings…
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… et le nouveau Coronet Express :
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L’approche de l’appareil depuis les pistes :
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On distingue nettement le cheminement d’accès à l’appareil :
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Vue opposée :
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Gros plans de la gare aval :
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Les bornes de contrôles des forfaits :
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L’accès au départ :
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L’entrée du garage souterrain :
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La plaque Leitner qui présente l’appareil :
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L’accès au départ s’effectue…
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… via des portillons de cadencement :
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Le tapis de positionnement :
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Les pylônes P1, P2 et P3 en sortie de gare :
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Le début de ligne :
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Vue arrière sur la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 8C / 8C
P3 : 12C / 12C
P4 : 12S / 12S
P5 : 6S / 6S
P6 : 8S / 6S
P7 : 10S / 10S
P8 : 12S / 12S
P9 : 10C / 10C
P10 : 10C / 10C
P11 : 6S / 6S
P12 : 12S / 12S
P13 : 12S / 12S
P14 : 12S / 12S

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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Balancier 12S/12S :
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Survol de l’une des retenues collinaires du domaine skiable :
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La rupture de pente…
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… au niveau des pylônes P9 et P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Approche de la gare amont…
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… les pylônes P13 et P14 :
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Balanciers 12S/12S x 2 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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L’arrivée :
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Vue sur le brin descendant :
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La plateforme d’arrivée :
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Vues autour de la gare amont :
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La zone de départ pour les piétons :
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Différentes vues autour de la gare amont :
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Vue pu lointaines de la gare amont :
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Les véhicules :

Un véhicule en ligne :
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Un véhicule dans le contour de la gare aval :
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Gros plan sur une assise :
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L’assise bicolor avec des séparations individuelles :
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Leitner est brodé sur le dossier du siège :
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La barre automatique avec une inscription en multi-langues :
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Le repose-skis de nouvelle génération :
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La pince débrayable :
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Autres photos :

Vues depuis la gare amont :
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Vues de la ligne…
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… depuis les pistes :
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Pour plus d’informations
: Coronet Peak - Queenstown.
Texte & photos : Rodo_Af



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