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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 13/01/2019 et mise à jour le 15/01/2019
(Mise en cache le 15/01/2019)

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Bromont : Montagne d’expériences
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le Combi l’Express du Village :

Le Combi l’Express du Village est l’installation principale du domaine skiable de Bromont. Comme son nom l’indique l’appareil est situé face au village touristique, où l’on retrouve de vastes parkings, le chalet avec l’ensemble des services de la station dont un restaurant et une cafétéria. L’installation permet de relier directement le sommet de Bromont et offre ainsi un large choix de pistes. En cas, de forte affluence, cet appareil est doublé par un télésiège à pince fixe, qui a la particularité de disposer d’une gare intermédiaire. Les deux appareils ont des lignes parallèles.

Cet hybride a remplacé sur un parcours similaire le premier télésiège débrayable à avoir été construit à Bromont en 1985. Ce nouvel équipement, fournit par Doppelmayr Canada, permet une nette amélioration du confort, grâce à la présence des cabines qui deviennent l’emblème de la station. L’avantage principal de cet investissement est l’augmentation du débit horaire de 33% sur cet axe primordial. De plus le Combi a une meilleure résistance aux vents, fréquents dans la région, qui entraînaient la fermeture de nombreux jours de l’ancien équipement, ce qui pénalisait l’exploitation globale de la station. Cet investissement d’environ 10 millions de $can s’inscrit dans un plan important de modernisation et de transformation de Bromont. Ainsi dès l’année prochaine un vaste restaurant d’altitude sera ouvert à proximité de la gare amont. Grâce à cet équipement Bromont pourra offrir un service à l’année et utilisant l’Express du Village aussi bien lors de la saison d’hiver pour le ski et les piétons, en été pour le VTT et les randonneurs et à l’automne durant la saison très apprécié de l’été indien.

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>> Découvrez le reportage de l’ancien télésiège Versant Village en cliquant sur la bannière <<


La gare aval, est située au centre du front de neige principal, face au chalet principal. L’accès aux deux télésièges est identique, une séparation dans la fille d’attente à lieu au dernier moment. La ligne, qui survole les nombreuses pistes du secteur central, est composée de douze pylônes. L’alternance entre les sièges et les cabines est de une cabine après quatre sièges. La gare amont, située sur le Mont Brome, est la station motrice de l’installation. A noter la présence d’un court garage pour le rangement de véhicule lors de la saison estivale.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à l’ensemble des télésièges de la station, et à une grande majorité des pistes de chaque secteur.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSCD - Télésiège et télécabine à pinces débrayables : L’Express du Village
Exploitant : SkiBromont
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2018

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuelle
Vitesse maximale: 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 30 sec
Débit : 3220 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 192 m
Altitude gare amont : 550 m
Dénivelé : 358 m
Longueur : 1324 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G XXL
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 600 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Equipement au départ : Non
Sens de la ligne : Gauche
Type de pinces : DT
Garage : Gare amont
Tréfilerie : ArcelorMittal
Diamètre du câble : 45 mm

* Caractéristiques des sièges :
Constructeur : Doppelmayr
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 72

* Caractéristiques des cabines :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega IV
Année de construction : 2017
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 18

Les photos ont été prises le 08 janvier 2019.

La gare aval :

Approche de la gare aval :
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Bromont organise au mieux les files d’attentes afin que l’appareil soit exploité à 100% des capacités en cas d’affluence :
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Sous la bannière bleue, l’une des files pour l’accès à la zone siège :
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Différentes vues…
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… d’ensemble de la gare aval qui dispose d’une couverture Uni-G classique :
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Gros plan sur la zone d’embarquement des cabines :
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L’accès à l’appareil. A noter les portiques de contrôle des forfaits :
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Les consignes d’utilisation :
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La zone d’accès au départ du côté sièges :
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Les portiques de cadencement :
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Le tympan de la gare aval :
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Vue sur le poste de conduite aval :
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La flamme rouge indique la file d’accès au départ des cabines :
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La borne de contrôle des forfaits :
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Le quai de débarquement et d’embarquement des cabines :
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Arrivée d’une cabine en gare aval :
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L’embarquement est effectué rapidement grâce à la présence de personnel de quai :
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Le système de fermeture des portes des cabines :
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Un siège dans le contour :
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La zone d’embarquement pour les sièges :
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Le départ :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 10S / 10S
P3 : 6S / 4S
P4 : 8S / 6S
P5 : 4S/C - 4S/C
P6 : 8S / 6S
P7 : 8S / 6S
P8 : 12S / 10S
P9 : 4S/C - 4S/C
P10 : 10S / 8S
P11 : 12S / 10S
P12 : 10S / 10S

Pylône P1 en sortie de gare :
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Balancier 12C/12C :
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Vue arrière sur la gare aval :
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Pylône P2 :
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Survol des activités estival de Bromont :
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Pylône P3 :
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Sur la gauche, la ligne en parallèle du télésiège Versant du Village :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Balancier 4S/C-4S/C :
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Pylône P6 :
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Survol d’une piste du secteur Village :
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Sur la gauche, la gare intermédiaire du télésiège Versant du Village :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Balancier 4S/C-4S/C :
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Pylône P10 :
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Balancier 10S/8S :
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Au sol une poubelle. L’objectif des skieurs sur la chaise : lancer son déchet dans la cible !
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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L’arrivée :
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Au second plan, le poste de conduite amont :
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La plateforme de débarquement :
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Un siège dans le contour de la gare :
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Une cabine arrive au quai de la gare amont :
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Le quai de débarquement/embarquement de la gare amont :
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Les commandes de quai :
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Un espace garage et un atelier pour l’entretien des pinces :
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Le rail d’accès au garage :
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La sortie pour les personnes ayant empruntés la cabine :
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Autres vues…
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… autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Deux véhicules en ligne de cet appareil hybride :
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Gros plan sur une cabine Omega IV :
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Vue sur le planché d’une cabine :
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Une cabine de ¾ :
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Les racks à skis et planches :
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Cabine portes ouvertes :
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Deux assises de quatre places qui se font face :
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Gros plan sur une assise :
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La plaque des constructeurs :
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Le plafond de la cabine. Etonnant l’absence d’éclairage alors que l’appareil fonctionne régulièrement en nocturne :
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L’aération de façade ainsi que les renforts de sécurité :
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L’aération des portes :
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Les consignes de sécurité :
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Gros plan sur un siège :
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La pince débrayable :
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Autres photos :

Différentes vues…
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… de la ligne…
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… depuis les pistes :
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Texte & Photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Bromont.



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