TSCD6B-8 Puflatsch

Seiser Alm (Alpe de Siusi) : Dolomiti Superski

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Le Combi Puflatsch (Bullaccia) :

Le Combi Puflatsch est installé sur le plateau de Bullaccia directement accessible via le téléphérique 2S en provenance de la ville de Suisi. Cette installation permet une exploitation hiver et été sur le très fréquenté cœur du secteur de Suisi. En hiver le Combi est ouvert aux amateurs de luges et aux piétons qui se rendent aux restaurants d’altitude du sommet du Bullaccia. Évidemment la descente est ouverte en cabine uniquement. Construit par Doppelmayr en 2009 le Combi Puflatsch est un appareil de la gamme Uni-G.
La gare aval, installée à proximité des télésièges Euro et Panorama, est la station tension de l’appareil. Vous remarquerez la séparation bien organisée des départs pour les cabines et pour les sièges. A noter que les embarquement des skieurs est assistés par un tapis de positionnement. A noter la présence d’une billetterie au niveau de la gare aval pour la saison estivale et l’hiver pour les piétons et lugeurs.
La ligne, longue de 970 mètres qui traverse une forêt, est composée de huit pylônes. La gare amont, station motrice, est positionnée au sommet du Puflatsch à 2104 mètres d’altitude. Afin d’organiser au mieux les arrivées des deux types de véhicules la structure à une forme particulière effectuant plusieurs virages. Le débarquement des skieurs s’effectue à la perpendiculaire de la ligne. Puis après un virage à 180° un long quai permet les débarquements et embarquements des cabines.
Depuis l’arrivée les skieurs dominent le secteur de Suisi et peuvent rejoindre les autres appareils de la zone ainsi que la gare de départ via trois pistes et leurs variantes.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSCD – Télésiège et cabines à pinces débrayable : Puflatsch
Exploitant : Funivie Ortisei - Alpe di Siusi S.p.A.
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2009

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver et été
Vitesse maximale: 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 15 sec
Débit : 2200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1801 m
Altitude gare amont : 2104 m
Dénivelé : 303 m
Longueur inclinée : 970 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Tréfilerie : Redaelli
Diamètre du câble : 50 mm
Nombre de pylônes : 8
Équipement au départ du télésiège : Tapis de positionnement
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur des cabines : Cwa
Type de cabines : Omega IV
Capacité : 8 Personnes
Nombre de cabines : 12
Type de sièges : 6E98
Nombre de sièges : 37
Option des sièges a/ : A bulles de protection
Option des sièges b/ : Garde-corps automatique
Type de pinces : DT
Garage : Gare amont

La gare aval :

Vue lointaine de la gare aval :


Nombreuses vues...


… autour de la gare aval :






Approche de l’appareil :


L’accès à l’appareil :


Direction le départ télécabine :


La borne de contrôle des forfaits :


Le quai d’embarquement des cabines :


L’accès au départ télésiège :


Les bornes de contrôle des forfaits :


Les portillons de cadencement :


Le tapis de positionement :


Passage d’une cabine...


… l’alternance étant de 4 sièges pour une cabine :


Le départ :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 10C / 10C
P2 : 4S/C - 4S/C
P3 : 4S/C - 4S/C
P4 : 4S/C - 4S/C
P5 : 6S / 6S
P6 : 12S / 12S
P7 : 12S / 12S
P8 : 8S / 8S

Pylône P1 :


Le début de ligne :




Pylône P2 :


Balancier 4S/C-4S/C :




Pylône P3, balancier 4S/C-4S/C :


Pylône P4 :


Balancier 4S/C-4S/C :






Pylône P5 :




Pylône P6 :




Pylône P7 :


Approche de la gare amont au sommet du Bullaccia :




Pylône P8 :

La gare amont :

Le bâtiment de la gare amont vue de face :


L’arrivée :


Le débarquement des skieurs s’effectue à 90°, celui des cabines sur le quai opposé :


La zone de débarquement des skieurs. Le siège de devant dans le virage :


Le poste de conduite amont :


Le long quai et débarquement...


… et embarquement des cabines :


Une cabine prête au départ :


La porte d’entrée du garage :


Une cabine dans le virage, prête au départ :


Les plaques Doppelmayr de l’appareil dans les deux langues de la région du Süd Tyrol :


L’entrée et sortie du quai des cabines :


Bancs au confort rudimentaire :


La plateforme d’arrivée des skieurs :


Vues extérieures du bâtiment de la gare amont :

Les véhicules :

Le Combi Puflatsch est équipé de sièges six places disposant de bulles de protection et de garde-corps automatique dépourvus de repose-skis, et de cabines Omega IV fournies par l’entreprise Cwa. L’ensemble des véhicules sont stockés dans le garage présent en gare amont.

Une cabine Omega IV en ligne :


Gros plan de trois-quart d’une cabine Omega IV :


Cabine portes ouvertes :


Les racks extérieurs à skis et planches :


Les deux banques quatre places qui se font face :


Gros plan sur une banquette...


… rabattable :


Les protection des vitres :


La barre d’appui :


Les aérations des portes :


Les pictogrammes de sécurité :


La plaque des constructeurs :


Un siège Doppelmayr en ligne :


Gros plan sur un siège en gare :


Avant la zone d’embarquement le garde-corps se redresse :


Les amortisseurs :


L’assise Premium :


Le garde-corps automatique sans repose-skis :


Les nombreuses poignées et barre de la bulle de protection :


Ambiance sous bulle :

Autres photos :

Au sommet de Bullacia un panneau en l’honneur des 50 ans de la station de Seiser Alm :




Vue lointaine sur la ligne :

Textes et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Seiser Alm.