TSCD8-10 Gletscherjet III

Kitzsteinhorn-Kaprun : Sommet du Salzburg

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Le combi Gletscherjet III :

Le combi Gletscherjet III, situé sur le front de neige d’altitude de l’Alpincenter à 2450 mètres d’altitude, a été construit en 2015 par Doppelmayr. L’appareil est le premier tronçon, de l’ensemble de la chaîne haute du Gletscherjet qui permet de relier la partie glacière du domaine skiable au pied du Kitzsteinhorn.
Cet appareil, qui dispose de gares Uni-G à couvertures Viper, à un fonctionnement atypique. En effet, le tronçon nommé Gletscherjet III fonctionne comme un appareil combi avec une alternance entre des sièges et des cabines. Le second tronçon, Gletscherjet IV, est lui uniquement ouvert en fonctionnement télécabine. Ainsi l’ensemble des sièges effectuent une rotation au niveau de la gare intermédiaire, tandis que les cabines continuent leur parcours jusqu’à la gare amont.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSCD - Télésiège et télécabine à pinces débrayables : Gletscherjet III
Exploitant : Gletscherbahnen Kaprun AG
Constructeur : Doppelmayr
Années de construction : 2014 / 2015

* Caractéristiques d’exploitation :
Saisons d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 30 sec
Débit : 3603 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2448 m
Altitude gare amont : 2628 m
Dénivelé : 180 m
Longueur : 1010 m
Pente moyenne de la ligne : 18 %
Pente maximale de la ligne : 50 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 488 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 14
Type de pinces : A-108
Tréfilerie : Teufelberger
Diamètre du câble : 56 mm
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide au départ : Tapis de positionnement
Garage : Gare amont

* Caractéristiques des sièges :
Constructeur : Doppelmayr
Option des véhicules a/ : A bulles de protection
Option des véhicules b/ : A assises chauffantes
Capacité : 8 Personnes
Nombre de sièges : 36

* Caractéristiques des cabines :
Constructeur : Cwa
Type de véhicule : Omega IV
Capacité : 10 Personnes
Nombre de cabines : 24

La gare aval :

La gare aval, station tension, est construite au centre du front de neige d’altitude Alpincenter dans un bâtiment spécifique qui permet d’abrité la partie d’embarquement dédié aux télécabines. L’emplacement de l’appareil permet une connexion facile depuis les arrivées du télésiège Langwiedbahn et de la télécabine Gletscherjet II.

Le front de neige d’altitude Alpincenter à 2450 mètres d’altitude :


Vue d’ensemble de la gare aval :


Au second plan, les arrivées de la télécabine Gletscherjet II et du télésiège Langwiedbahn :


L’accès à l’appareil :


Gros plan sur la couverture Viper-G :




Logo taille XXL de la station de Kitzsteinhorn :


Accès à pied à l’appareil :


La première entrée de droite étant réservée au départ en télécabine :


Dans la fille d’accès au télésiège, les bornes de contrôle des forfaits :


L’accès au départ :


Arrivée d’une cabine en gare aval :


Les portillons de cadencement :


Le tapis de positionnement :


La plaque Doppelmayr, présentant quelques caractéristiques de l’installation :


Vue sur le quai de départ dédié aux cabines :


Le poste de conduite aval :


Publicité en gare aval :


Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :


Vue sur le début de ligne :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 10C / 10C
P1b : 10C / 10C
P2 : 6S / 6S
P3 : 12S / 12S
P4 : 12S / 12S
P5 : 6S / 6S
P6a : 12C / 12C
P6b : 12C / 12C
P7 : 10S / 10S
P8 : 10S / 10S
P9 : 8S/C - 8S/C
P10 : 8S / 8S
P11 : 8S / 8S
P12 : 8S / 8S

Pylône P2 :


Pylône P3 :


Pylône P4 :


Petite descente. Au second plan, vu sur la ligne de la télécabine Gletscherjet IV :


Pylône P5 :


Rupture de pente au niveau des pylônes P6a et P6b :


Balanciers 12C/12C x 2 :


Approche du pylône P7…


…et survol du télésiège Sonnenkarbahn II :


Pylône P8 :


Pylône P9 :


Balancier 8S/C-8S/C :


Pylône P10 :


Pylône P11 :


Pylône P12 :

La gare amont :
La gare amont, station motrice, est présente au cœur du domaine d’altitude sur la base du secteur glacier de Kitzsteinhorn. Concrètement, il s’agit de l’un des deux composants formant la gare intermédiaire avec le tronçon du Gletscherjet IV. A noter la présence d’un garage qui permet d’effectuer le rangement de l’ensemble des véhicules.

La gare amont vue de face :


L’arrivée :


Autre vue de la gare amont :


Le poste de conduite amont :


L’arrivée… et les cabines continuent leur ascension :


L’aire de débarquement :


La gare intermédiaire permet d’effectuer un virage sur la gauche :




L’entrée du garage :


Autre vue du débarquement :


Différentes vues extérieures de la gare amont :






Vue de face, avec au second plan les nombreux équipements présent sur la zone glacière :


Vues plus lointaine…


…avec une présentation générale du domaine skiable d’altitude de Kitzsteinhorn :

Les véhicules :

Cet appareil mixte est composé de 36 sièges huit places, équipés de bulles de protection et d’assises chauffantes, ainsi que de 24 cabines de type Omega IV.

Un siège en ligne :


Un siège en gare :


Ambiance sous la bulle de protection :




Gros plan sur une cabine Omega IV en ligne :


La façade de la cabine Omega IV dispose d’un élément décoratif atypique :


Sur le toit présence d’un panneau photovoltaïque :


Portes automatiques ouvertes :


Deux banquettes de cinq places qui se font faces :


Assises confortables en cuir :


Barre d’appui :


D’autres barres d’appuis qui permettent de ranger des skis et planches :


La plaque des constructeurs :


Le mécanisme des portes automatiques :


Les fenêtres des portes automatiques :

Autres photos :

Différentes vues de la ligne…


… depuis les pistes :




Sur la droite, le vaste Alpincenter :

Les photos ont été prises majoritairement le 16 décembre 2015.
Pour plus d’informations : Kitzsteinhorn - Kaprun
Texte & photos : Rodo_Af