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Localisation(s)
Photo

 TSCD8-10 Kombibahn Penken

Mayrhofen

Doppelmayr

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
  • DLS (Double contour)
  • Tapis d'embarquement ou de positionnement
  • Garage
Année de construction : 2010

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 19/10/2016 et mise à jour le 19/10/2016
(Mise en cache le 19/10/2016)

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Mayrhofen : cœur du Zillertal
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le Combi Kombibahn Penken :

Le Combi Kombibahn Penken est présent sur le front de neige d’altitude de Penken, directement accessible via le téléphérique 3S en partance du centre-ville de Mayrhofen. Cet appareil, à très gros débit, a un rôle de liaison important vers les autres secteurs du domaine skiable.
Construit par Doppelmayr en 2010, le Kombibahn Penken est équipé de gares de type Uni-G. La gare aval, installée au centre du front de neige d’altitude, est la station tension de l’appareil. Les deux entrées, correspondant au type de transport choisi sont clairement séparées. L’embarquement des skieurs s’effectue dans un contour tronqué e est assisté par un tapis de positionnement. La ligne, qui dispose de onze pylônes, est longue de 867 mètres. A noter les pylônes à balancier compression P8 et P9 qui permettent d’accéder à la dernière montée vers la gare amont, station motrice. La gare d’arrivée est positionnée au niveau du sommet du Penken, lieu où l’on retrouve les arrivées de deux autres téléportés.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSCD - Télésiège et télécabine à pinces débrayables : Kombibahn Penken
Exploitant : Mayrhofner Bergbahnen AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2010

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min
Débit : 3900 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1789 m
Altitude gare amont : 1990 m
Dénivelé : 201 m
Longueur : 867 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Type de pinces : A-108
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide au départ : Tapis de positionnement
Garage : Gare aval

* Caractéristiques des sièges :
Constructeur : Doppelmayr
Option des véhicules : A bulles de protection
Capacité : 8 Personnes
Nombre de sièges : 34

* Caractéristiques des cabines :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega IV
Capacité : 10 Personnes
Nombre de cabines : 20

Les photos ont été prises le 14 décembre 2015.

La gare aval :

Approche du front de neige de Penken, avec au second plan l’arrivée du téléphérique 3S Penkenbahn :
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Différentes vues générales autour de la gare aval :
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Sur la gauche…
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…l’accès vers les sièges, sur la droite…
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…l’accès vers les cabines :
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L’entrée :
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La plaque Doppelmayr présentant quelques caractéristiques de l’appareil :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Le poste de conduite aval :
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Le quai dédié au débarquement embarquement des cabines :
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Les bornes de contrôle des forfaits, pour la partie accès aux sièges :
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Les portillons de cadencement :
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Arrivée d’une cabine en gare aval…
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…et son passage…
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…jusqu’au quai dédié :
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Le tapis de positionnement :
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Vue inverse :
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Le départ :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
14C / 14C
P2 : 6S / 6S
P3 : 8S/C - 8S/C
P4 : 10S / 8S
P5 : 10S / 10S
P6 : 12S / 12S
P7 : 4S / 4S
P8 : 12C / 12C
P9 : 12C / 12C
P10 : 12S / 12S
P11 : 12S / 12S

Pylône P1 en sortie de gare :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Balancier 10S/8S :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Légère descente :
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Pylône P7 :
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Pylône P8, balancier compression :
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Pylône P9 :
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Balancier 12C/12C :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Le poste de conduite amont :
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La plateforme d’arrivée de la partie sièges :
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Autres vues autour de la gare amont :
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Sur le brin retour, une cabine prête au départ :
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La rampe d’accès au quai des cabines :
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Autres vues plus lointaines autour de la gare amont :
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Les véhicules :


Cet appareil mixte est composé de 34 sièges huit places, équipés de bulles de protection, et de 20 cabines de type Omega IV. A noter la présence en gare aval d’un garage souterrain.

Gros plan sur un siège en gare :
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Gros plan sur l’assise en cuir avec un dossier haut :
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Une cabine en ligne :
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Gros plan sur une cabine Omega IV :
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Portes fermées, sans rack-à-skis :
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Portes ouvertes :
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Deux assises quatre places qui se font face :
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Assise en cuir confortable :
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Les portes avec de larges fenêtres :
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Les barres d’appuis pour poser son matériel de ski :
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Aération sur la façade de la cabine :
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La plaque des constructeurs :
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Autres photos :

Différentes vues de la ligne…
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…depuis les pistes :
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Pour plus d’informations
: Mayrhofen
Texte & photos : Rodo_Af



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