TSD2 Chuo Kosoku

Iwatake (Hakuba Valley)

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Le télésiège Chuo Kosoku :

Le télésiège Chuo Kosoku est l’un des appareils présents sur le large front de neige d’Iwatake. Son rôle est d’apporter un second accès, en parallèle à la télécabine Noah, au secteur d’altitude du domaine skiable. Ainsi les skieurs peuvent enchaîner les montés avec les télésièges Chuo Kosoku et 5e South ou Sawa afin d’accéder au front de neige d’altitude d’Iwatake.
Concrètement le télésiège Chuo Kosoku est ouvert uniquement les week-ends et les jours de fortes affluences pour seconder la fréquentation de la télécabine Noah.

Techniquement, cet appareil construit par l’entreprise est un télésiège débrayable deux places comme il est couramment construit au Japon dans les années 1990.
La gare aval, accolée à des bâtiments technique et au télésiège Rai Pair est la station motrice et tension. A noter la présence d’un garage qui permet d’effectuer le rangement de l’ensemble des véhicules.
La ligne, longue de plus de 1,6 kilomètres, dispose de 27 pylônes. Vous remarquerez que les sièges deux places sont embrayés au câble via une pince débrayable de type TB développée par Poma.
La gare amont, station motrice, est positionnée à 1190 mètres d’altitude. Vous remarquerez que le débarquement s’effectue sur une passerelle en hauteur. La machinerie est présente à l’étage de la structure au toit très incliné.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès aux télésièges 5e South et Sawa qui donnent accès au sommet et front de neige d’altitude d’Iwatake, ainsi qu’aux nombreuses pistes permettant de rejoindre le front de neige.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Chuo Kosoku
Exploitant : Iwatake Resort Co., Ltd
Constructeur : Ansaku
Année de construction : 1997

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 4 m/s
Durée du parcours : Env. 7 min 30 sec
Débit : 1000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 780 m
Altitude gare amont : 1190 m
Dénivelé : 410 m
Longueur inclinée : 1652 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 27
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 2 Personnes
Option des véhicules : Absence de reposes-skis
Type de pinces : TB
Garage : Gare aval

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :


L’accès à l’appareil :




Les bornes de contrôle des forfaits :


Le tympan arrière de la gare aval :


Accolé au télésiège est présent un bâtiment technique :


Le garage où sont stockés l'ensemble des véhicules :


Approche de la zone de départ. Il est à noter l'absence des portiques de cadencement :


La zone de départ :


Le poste de commande aval :


L'escalier d'accès à la gare :


C'est parti !


Le premier ouvrage en sortie de gare :


Vue arrière vers la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 6C/6C
P2 : 6S/4S
P3 : 6C/6C
P4 : 8S/8S
P5 : 8S/6S
P6 : 4C/4C
P7 : 6S/6S
P8 : 6S/6S
P9 : 8S/6S
P10 : 6C/6C
P11 : 2S/2S
P12 : 6C/6C
P13 : 4S/4S
P14 : 4S/4S
P15 : 8S/6S
P16 : 6S/4S
P17 : 6S/4S
P18 : 2S/4S
P19 : 8S/6S
P20 : 6S/4S
P21 : 2S/4S
P22 : 6C/6C
P23 : 8S/6S
P24 : 8S/6S
P25 : 6C/6C
P26 : 2S/2S
P27 : 8S/8S

Pylône P2 :




Pylône P3 :


Balancier compression :


Pylône P4 :


Pylône P5 :




Pylône P6 :


Pylône P7 :


Pylône P8 :


Pylône P9 :




Pylône P10 :


Pylône P11 :




Pylône P12 :




Pylône P13 :


Pylône P14 :


Pylône P15 :


Pylône P16 :




Pylône P17 :


Pylône P18 :


Pylône P19 :


Pylône P20 :


Pylône P21 :




Pylône P22 :


Pylône P23 :


Pylône P24 :


Pylône P25 :


Pylône P26 :




Pylône P27 :


Balancier 8S/8S :

La gare amont :

Le poste de commande amont :


L'arrivée :


La plateforme de débarquement :


En dessous de la gare amont, les armoires de puissance électriques :


Vues autour de la gare amont :

Les véhicules :

Un siège de deux places en ligne :


L'assise et le dossier :


Le garde-corps sans les reposes-skis :


La pince débrayable :

Autres photos :

Nombreuses vues...




… de la ligne...




… depuis les pistes :

Textes et mises en pages : Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Iwatake.