Je vous présente un reportage sur le
Il se situe à Engelberg, qui dispose d'un domaine skiable de taille moyenne qui s'étend entre 1000 mètres et 3000 mètres, proposant 82 km de pistes de ski alpin de différents niveaux. Le domaine est équipé de 18 installations, dont le "Titlis Rotair", premier téléphérique avec cabines rotatives.
Ce télésiège débrayable deux places a été construit en 1994 afin de remplacer un ancien télésiège à pinces fixes deux places.
Il se trouve sur le secteur Jochpass du domaine skiable d'Engelberg. Il est accessible depuis le gare amont du télésiège débrayable "Trübsee- Jochpass", lequel donne également accès au télésiège débrayable six places "Jochstock Xpress".
Niveau ski, il dessert les deux seules pistes bleues du domaine d'altitude d'Engelberg. Ces deux pistes ne sont momentanément pas enneigées mécaniquement, mais il existe divers projets afin de pourvoir les pistes de canons à neige, pour garantir de la neige jusqu'à tard dans la saison.
Techniquement, la gare aval est tension. Les pylônes en treillis appartenaient déjà à l'ancien télésiège. La tête a en revanche été changée. La gare amont est motrice. Cette dernière abrite également le garage pour y stocker les sièges.
En bref, ce télésiège alliant confort et rapidité permet la desserte de deux pistes bleues dans un environnement idyllique au c?ur des plus hautes montagnes.
Sa situation dans le domaine
Caractéristiques générales
? Année de construction: 1994
? Constructeur: Leitner
? Nom de l'installation: Engstlenalp
? Altitude gare aval: 1943m
? Altitude gare amont: 2214m
? Dénivellation: 271m
? Longueur de la ligne: 1275m
? Pente moyenne: 21%
? Pente maximale: 37%
? Nombre de pylônes: 11
? Nombre de personnes/sièges: 2
? Nombre de sièges: 108 pièces
? Débit maximum: 1300 p/h
? Vitesse maximal: 4.5 m/s
? Station motrice: amont
? Station tension: aval
? Garage pour les sièges: amont
? Diamètre du câble: 46mm
? Longueur du câble: 2258m
? Puissance du moteur: 182 kW
? Temps de trajet: 5 min
Présentation
-Caractéristiques du télésiège
La gare aval
-Gare aval
-Trompettes d'entrée et de sortie de gare
-Poulie retour (tension)
La ligne
-Arrière de la ligne
-Tête du pylône 2
-Ligne
-Pylône 3
-Pylône 4
-Ligne
-Tête du pylône 5
-Tête du pylône support- compression 6
-Bas de la ligne depuis pylône 7
-Pylône 7
-Ligne
-Pylône 8
-Portée entre pylônes 8 et 9
-Pylône 9
-Pylône 10
-Pylône 11
La gare amont
-Arrivée en gare amont
-Poulie motrice
-Zone de débarquement
-Gare amont, abritant le garage
Les sièges
-Les sièges
La pince
-La pince
Voilà
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