TSD2 Oeschseite-Chübeli

Gstaad - Ost (Gstaad Mountain Rides)

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Le télésiège Oeschseite-Chübeli :

Le télésiège Oeschseite-Chübeli est un des deux appareils permettant la liaison de Zweisimmen vers Saanenmöser. Ce télésiège, construit par Leitner en 1997, est accessible depuis Zweisimmen via la piste bleue n°13.

La gare aval, station motrice et tension, est installée à Oeschseite face à un second appareil similaire qui permet d’effectuer la liaison dans le sens Saanenmöser vers Zweisimmen. Vous remarquerez que la machinerie est installée à l’étage de cette structure très compacte ainsi que la présence d’un garage pour l'ensemble des sièges.
La ligne, longue de plus de deux kilomètres, dispose de treize pylônes. La gare amont, station retour, est positionnée sur le point haut nommé Chübeli.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre le front de neige de Saanenmöser via la piste bleue n°25. Il est possible de rejoindre la gare de départ via les pistes n°15 et n°16.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Oeschseite-Chübeli
Exploitant : Bergbahnen Destination Gstaad AG
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1997

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 2 Personnes
Vitesse maximale : 4,50 m/s
Durée du parcours : 8 min
Débit : 900 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1201 m
Altitude gare amont : 1699 m
Dénivelé : 498 m
Longueur inclinée : 2153 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice - tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 13
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite
Garage : Gare aval

La gare aval :

Approche de la gare aval :




Au premier plan le bâtiment du garage :




Le tympan arrière de la gare aval :


L'accès à l'installation :


Le panneau d'informations concernant l'installation :


Les borne de contrôle des forfaits :


Un siège arrive en gare :


Approche de la zone de départ :


Les portiques de cadencement :


Les caractéristiques de l'installation :


Le poste de conduite aval :


Gros plan sur la poulie motrice :


La zone de départ :


Le pylône P1 en sortie de gare :


Vue arrière vers la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C/8C
P2 : 8C/8C
P3 : 6S/6S
P4 : 12S/12S
P5 : 12S/12S
P6 : 6S/6S
P7 : 8S/8S
P8 : 12C/12C
P9 : 10S/10S
P10 : 6S/6S
P11 : 6S/6S
P12 : 8S/8S
P13 : 8S/8S

Portée entre les pylônes P1 et P2 :


La ligne de chemin de fer du MOB (Montreux - Oberland - Bernois) :


Pylône P2 :


Balancier compression :


Pylône P3 :




Pylône P4 :


Balancier 12S/12S :




Pylône P5 :


Pylône P6 :




Pylône P7 :


Pylône P8 :




Pylône P9 :


Pylône P10 :


Pylône P11 :




Pylône P12 :




Pylône P13 :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


L'arrivée avec le poste de conduite :


La plateforme de débarquement :


Le contour de la structure :


Vues autour...




… de la gare amont :

Les véhicules :

Gros plan sur un siège de deux places en gare :


L'assise et le dossier en cuir :


Le repose-skis :


La pince débrayable :

Autres photos :

Vues de la ligne depuis les pistes :

Textes et mises en pages : Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Gstaad.