TSD3 Wetterstein Bahn

Ehrwald s est un village du Tirol, situé face à Lermoos et voisin de Biberwier, et au pied du célèbre Zugspitze qui domine la région à 2962 m.
Le centre de ski est divisé en trois parties : la plus célèbre qui est partagé avec la station Allemande de Garmisch est l’exploitation du glacier du Zugspitzplatt.
La seconde partie est le petit secteur du Wettersteinbahn Sonnenlifte situé au dessus du village, et la troisième partie est le domaine plus vaste d’Ehrwalder Alm en fonctionnement depuis 1962 et situé à la sortie du village.
Tout secteurs confondus on ski à Ehrwald sur 21 installations entre 1000 et 2720 mètres. Commercialement la station d’Ehrwald fait partie du vaste Zugspitz Arena permettant de skier dans toute la région entre Allemagne et Autriche.



Voici le télésiège débrayable Wetterstein Bahn situé sur le petit secteur Wettersteinbahn Sonnenlifte. C’est le seul téléporté et la plus importante installation du secteur.

Situé au nord de la ville, à proximité d’un parking et d’une billetterie, la gare aval est dans un bâtiment de type hangar comprenant un garage. La gare aval est la station motrice de l’installation.
La ligne est longue de 1,5 Km composé de 17 pylônes. Elle est située le long de la piste rouge de redescente à la G1, et la survole à deux reprises.

La gare amont est situé dans un bâtiment de type hangar. Le débarquement s’effectue dans le contour de la gare. Un contrepoids enterré au fond de la station effectue la tension de l’appareil.
Une fois arrivée les skieurs peuvent descendre sur une longue piste rouge retournant à la G1.

Pour plus d’information : http://www.zugspitze.at et http://www.zugspitzarena.com

Les photos ont été prises le 06 mars 2009

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésièges à pinces débrayables: Wetterstein Bahn
Exploitant : Zillertaler Gletscherbahn Ges.m.b.H. & Co. KG.
Constructeur :
Année de construction : 1999

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 3,70 m/s
Durée du parcours : 6 min 50 sec
Débit : 1310 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1069 m
Altitude gare amont : 1490 m
Dénivelé : 421 m
Longueur : 1522 m
Pente moyenne de la ligne : 28,90 %
Pente maximale de la ligne : 53,60 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 17
Nombre de véhicules : 105
Sens de la ligne : Droite
Equipements d’aide à l’embarquement : Non
Constructeur du câble : Austria Draht
Garage : Aval

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 6C / 6C
P1b : 8C / 8C
P2 : 8S / 8S
P3 : 8S / 6S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 4S/C – 4C
P7 : 6S / 4S
P8 : 4S / 4S
P9 : 4S/C – 4S/C
P10 : 8S / 8S
P11 : 6S / 6S
P12 : 6C / 6C
P13 : 6S / 6S
P14a : 8S / 8S
P14b : 8S / 8S
P14c : 8S / 8S

La gare aval :

Vue sur la gare,


L’entrée du télésiège,


L’accès à l’embarquement,


Le rail du garage,


Un siège dans le contour,


Au départ,


L’atelier d’entretien des sièges,




P1a et P1b en sortie de gare,




La ligne :

Dernière vue sur G2,


P2,


P3,


P4,


P5,


Balancier 6S / 4S,


P6,


Balancier 4S/C – 4C,


Vue depuis la piste,


P7,


P8,


P9,


Balancier 4S/C – 4S/C,






P10,


P11,




P12,


Balancier 6C / 6C,




P13,


P14,


P14a, P14b et P14C,




La gare amont :

L’arrivée,








Le contrepoids,


La zone d’embarquement retour,


La zone de sortie de la gare,




Autre vue sur G1,


Vue sur la piste,


La pince,


Un siège en ligne,