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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 27/05/2023 et mise à jour le 12/06/2023
(Mise en cache le 12/06/2023)

Akakura Onsen : Myoko

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Le télésiège Yodel n°1 :
Le télésiège Yodel n°1 est un appareil pour débutants légèrement isolé qui fait également office de départ vers le domaine skiable. En effet le Yodel n°1 est présent en bordure du village de Myoko et de nombreux skieurs débutent leur journée de ski via cet appareil.
Construit par Ansaku, le télésiège Yodel n°1 à la particularité d’être un appareil débrayable évolutif. Ainsi on retrouve des gares utilisées pour les appareils à pinces fixes, mais aménagées pour le système débrayable via un bâtiment annexe. Cette technique sera généralisée par le groupe Poma avec la gamme Alpha Evolutive.
Ainsi la gare aval est la station motrice et tension de l’installation. On trouve une gare motrice classique de la gamme Junior, utilisée pour les appareils de type TSF qui fût très commercialisée au Japon par Ansaku. Puis dans un massif bâtiment annexe, est présent le garage, et surtout le départ et les lanceurs. On peut donc qualifier cet appareil de Junior modulaire T, dit « évolutif ».
La ligne, longue de 1380 mètres et composée de 17 pylônes, survole une zone à faible dénivelé.
La gare amont, construite dans un grand hangar est la station retour. On remarque la poulie et son bloc qui rappelle les stations retour fixe des télésièges de type TSF.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès aux appareils du centre du domaine skiable et peuvent rejoindre le télésiège Yodel n°5 qui permet de se diriger vers la station voisine Akakura Kanko. La gare de départ est joignable via des pistes vertes au dénivelé très faible.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Yodel n°1
Exploitant : Akakura Onsen Ski Area (Suzuki Corporation)
Constructeur : Ansaku
Année de construction : 19 ?
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 3,50 m/s
Durée du parcours : 6 min
Débit : Env. 1800 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 766 m
Altitude gare amont : 945 m
Dénivelé : 179 m
Longueur inclinée : 1380 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite
* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 3 Personnes
Option des véhicules : Absence de reposes-skis
Type de pinces : TB
Garage : Gare aval
La gare aval :
Vue générale de la gare aval :

Approche de la gare aval :


L'accès à l'installation :

La gare motrice-tension de l'installation :

Les galets de renvoie :

Le bâtiment où est organisé l’embarquement :

L'entrée du bâtiment :

Les horaires d’ouverture de l'installation :

Le garage où est stocké l'ensemble des véhicules :

Les rails d'accès au garage :

Conseil d’embarquement :

La zone de départ :

La partie haute de la gare :

Le départ :

Pylône P1 en sortie de gare aval :

Vue arrière vers la gare aval :

La ligne :
* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 10C/10C
P2 : 6S/4S
P3 : 6S/4S
P4 : 4S/4S
P5 : 8S/6S
P6 : 8S/8S
P7 : 8S/6S
P8 : 4S/4S
P9 : 6C/6C
P10 : 8S/8S
P11 : 8S/8S
P12 : 6S/6S
P13 : 6S/6S
P14 : 8S/8S
P15 : 6S/6S
P16 : 8S/6S
P17 : 6S/4S

Pylône P2 :

Pylône P3 :


Pylône P4 :


Pylône P5 :


Pylône P6 :


Pylône P7 :


Pylône P8 :

Pylône P9 :

Balancier compression :

Pylône P10 :


Pylône P11 :

Un ancien poste de vigie :


Pylône P12 :

Pylône P13 :


Pylône P14 :


Pylône P15 :

Pylône P16 :


Pylône P17 :

La gare amont :
La gare amont vue de face :

Entrée en gare amont :

La poulie retour :

La plateforme de débarquement :

Vues autour de la gare amont :



Les véhicules :
Un siège en ligne :

Détail du siège dans le contour :

L'assise et le dossier :

La poignée d'ouverture du garde-corps sans les reposes-skis :

La pince TB :

Autres photos :
Vues de la ligne depuis les pistes :




Textes et mises en pages : Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Akakura Onsen.
