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Localisation(s)
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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 03/01/2018 et mise à jour le 03/01/2018
(Mise en cache le 03/01/2018)

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Obertauern :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Achenrain :

Le télésiège Achenrain est situé à proximité d’une zone d’hôtels sur le versant du col de Tauern menant vers Mauterndorf. Achenrain est un appareil de liaison permettant de relier le versant ouest du domaine skiable depuis le versant est. A noter qu’aucune piste ne rejoint la gare de départ depuis l’arrivée !
La gare aval, présente à proximité du télésiège Schaidberg, est la station motrice. Vous remarquerez que le départ est assisté par un tapis d’embarquement. La ligne, longue de plus de 800 mètres, dispose de huit pylônes. Vous remarquerez le survol de la route d’accès au village. A noter que la numérotation des pylônes utilise des plaquettes mixtes Girak et Doppelmayr.
Depuis l’arrivée, les skieurs ont un accès direct au télésiège Gamsleitbahn I, et aux autres appareils installés sur la partie ouest du village.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à attaches débrayable : Achenrain
Exploitant : Schaidberg Sesselbahnen Ges.m.b.H & Co Verbindungslift KG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2003

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 2 min 45 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1638 m
Altitude gare amont : 1846 m
Dénivelé : 208 m
Longueur : 826 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 8
Nombre de véhicules : 61
Sens de la ligne : Par la droite
Equipement d’aide au départ : Oui

Les photos ont été prises majoritairement en décembre 2017.

La gare aval :

Différentes vues…
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... autour…
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… de la gare aval :
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L’accès à l’appareil avec les bornes de contrôle des forfaits :
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La zone d’accès au départ :
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Les portiques de cadencement :
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Le tapis d'embarquement :
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Un siège arrive dans la zone d'embarquement :
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La plaque du constructeur présentant quelques caractéristiques de l'appareil :
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Le départ :
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Gros plan sur l'arbre lent qui relie la machinerie à la poulie motrice :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C/10C
P2 : 8S/8S
P3 : 8SC/8SC
P4 : 4SC/4SC
P5 : 6S/6S
P6 : 8S/8S
P7 : 6S/6S
P8 : 6S/6S

Pylône P1 en sortie de gare :
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Pylône P2 :
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Balanciers du pylône P2 :
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Très longue portée entre les pylônes P2, et le P3 :
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Pylône P3 :
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Survol de la route qui mène au centre de la station :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Portée entre les pylônes P6 et le P7
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Approche de...
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La gare amont :

...la gare amont :
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L'arrivée :
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A gauche, le poste de vigie :
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Différentes vues…
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… autour de la gare amont :
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En s'approchant...
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Vue de loin de la gare amont :
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Autres photos :

Un siège en ligne :
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Une pince débrayable :
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Textes et mises en pages :
Rodo_Af et A'sa-2
Bannière et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Obertauern



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